Hyosung GT650R - un sport ieftin

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Motocicleta Hyosung GT650R atrage atenția nu doar printr-un design luminos și agresiv, în unele privințe asemănător cu Benelli Tornado Tre 900, performanțe excelente, dar și un preț relativ mic pentru categoria sa. Autovehiculele din Asia au început să apară din ce în ce mai mult pe piața mondială, dar încă nu au câștigat încrederea motocicliștilor.

Despre producător

Compania coreeană HYOSUNG (S&T Motors) este destul de tânără și a apărut cu doar treizeci de ani în urmă. Întrucât compania nu avea propriile dezvoltări, a trebuit să stabilească o cooperare cu alte companii producătoare. După o încercare eșuată la Moto Guzzi, Hyosung a semnat cu Suzuki. Coreenii și-au adăugat know-how-ul la dezvoltările japoneze primite, iar apoi pentru prima dată au apărut pe piață motociclete sub marca Hyosung. Cu toate acestea, japonezii au impus unele restricții, așa că compania a început curând să se angajeze în propria sa cercetare de proiectare, atrăgând mai mulți ingineri japonezi.

În 1988, compania a devenit furnizorul oficial al Jocurilor Olimpice de la Seul, iar în 1994 a debutat pe piața europeană cu primul său crucișător, Hyosung Cruise 125. În perioada până în 2001, mai multe dintre ele au fost produse motociclete proprii. În 2007 companiaa fost cumpărat de un mare holding S&T Group și a primit un alt nume oficial - S&T Motors.

Bicicletă sport ieftină

Hyosung GT650R este o bicicletă sport de 647 cmc3. În acest moment, aceasta este cea mai mare capacitate cubică produsă de S&T Motors. Motocicleta Hyosung GT650R este foarte populară printre motocicliștii începători care doresc ca sportul să fie primul lor „cal”. Bicicleta poate atinge viteze decente, dar este totuși destul de lejer, ca o stradă sub forma unui sport. În același timp, costă puțin: prețul său pe piața secundară începe de la 150.000 de ruble. De asemenea, găsirea pieselor de schimb nu este o problemă. În Europa, motocicleta este populară, este deseori aleasă de cei care își doresc nu doar viteze mari, ci confort atunci când parcurg distanțe lungi, în plus, la cumpărarea unei motociclete noi, producătorul oferă o garanție de doi ani.

Inițial, vine doar în trei culori: roșu, alb și negru, dar puteți cumpăra separat plastic cu o soluție de design diferită.

Specificații Hyosung GT650R

Dacă primele modele ale acestei companii au fost prezentate cu motoare Suzuki, atunci GT650R este o dezvoltare complet coreeană. Motocicleta are un motor în V în doi cilindri în patru timpi cu o capacitate de 79 CP. Cu. Sistemul de răcire este lichid, iar motorul este pornit de la un demaror electric. Cutia de viteze este cu șase trepte. La prima viteză, Hyosung GT650R accelerează până la 86 km/h și până la 134 km/h laal doilea. Greutatea uscată a motocicletei este de 215 kg, iar volumul rezervorului de benzină este de 17 litri. Frânele sunt un disc plutitor de 300 mm cu un etrier cu patru pistoane în față și un disc de 230 mm cu un etrier cu două pistoane în spate. Lungimea și înălțimea motocicletei sunt de 2090 și respectiv 1135, în timp ce înălțimea de rulare este de 830 de inchi.

Suspensia din față este o furcă telescopică inversată, în timp ce suspensia din spate este un braț oscilant cu monoamortizor.

Defecte

Cu toate avantajele, este necesar să subliniem ratele din modelul Hyosung GT650R. Recenziile motocicliștilor sunt de acord că frânele motocicletei sunt destul de slabe. Sunt identice cu modelul anterior, cu o capacitate a motorului de 250 cm3, adică jumătate din dimensiune și, s-ar părea, și sistemul de frânare ar putea fi îmbunătățit. În plus, greutatea este destul de mare pentru o bicicletă sport - aproape 230 kg cu rezervorul umplut. Această greutate este la egalitate cu un elicopter sau o chintă, dar este neobișnuită pentru sporturile care sunt uneori cu 50 sau chiar 80 kg mai puțin decât GT650R.

Mulți proprietari se plâng și de calitatea proastă a cauciucului furnizat în kit, de defectarea amortizorului și a întinzătoarei lanțului de distribuție.

Noul Hyosung GT650R costă aproximativ 350 de mii de ruble, având în vedere acest lucru, o dispută izbucnește între motocicliști: care este mai bine, un nou coreean sau un japonez folosit? Cei care vor să folosească echipamente noi vor alege Hyosung, iar cei care nu se deranjează să trimită și să repare o motocicletă uzată vor prefera niște Suzuki sau Honda.

În plus, dacă călărețul este începător șieste nevoie de un Hyosung GT650R pentru a învăța să conducă, apoi după câteva sezoane se va pune problema vânzării. Noile echipamente asiatice se depreciază rapid la preț, în plus, motocicliștii au o atitudine suspicioasă atât față de motocicletele chinezești, cât și față de cele coreene, așa că nu va fi ușor să vinzi o motocicletă sau va trebui să pierzi foarte mult la preț. Dar japonezii preluați pe piața secundară nu au astfel de probleme - aceștia sunt producători dovediți care sunt întotdeauna responsabili pentru calitate.