Koenigsegg CCX: specificații, preț, recenzii (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Koenigsegg CCX este practic o versiune actualizată a modelelor de succes CC/CCR. Scopul principal al creării acestei mașini, conform producătorului suedez Koenigsegg, este de a permite întreprinderii sale să intre pe piața globală, în special în Statele Unite. CCX, care a apărut pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 2006, a atras imediat atenția pasionaților de viteză. Abrevierea prezentă în nume înseamnă Competition Coupe X, iar „X”, la rândul său, este o referire la cifra romană X (10), deoarece au trecut exact 10 ani de când primul SS a fost lansat în 1996. După cum spun producătorii înșiși, „X” poate însemna și extrem. În 2006, Koenigsegg CCX a apărut în număr limitat. Între 2006 și 2010, au fost vândute 14 vehicule. La cumpărare, fiecare client primește o garanție de 5 ani, care vă permite să reparați gratuit mașina în service.

Design model

Să scriem câteva rânduri despre istorie. În 1993, suedezii au invitat cei mai buni ingineri și designeri din Europa pentru a crea aspectul inimitabil al lui Koenigsegg, printre care se număraDavid Crawford. Echipa de specialiști s-a confruntat cu o sarcină dificilă - să pună un model complet nou la egalitate cu celebrele „Ferrari” și „Lamborghini”, și în unele aspecte chiar să le depășească. După ce mașina a intrat pe piața mondială, a câștigat dragostea fanilor într-un ritm incredibil, iar numeroase recorduri nu au făcut decât să încălzească această afecțiune. Deci, ce modificări au fost aduse CCX? După cum am menționat mai devreme, acesta este doar un CCR modificat. Desigur, au existat unele îmbunătățiri cosmetice.

În primul rând, CCX este mulțumit de o bară de protecție frontală reproiectată, o cupă mai mare a capotei care acționează ca o priză de aer pentru pasageri și faruri reproiectate pentru a se potrivi cu noua formă a barei de protecție. În al doilea rând, „fustele” laterale au devenit oarecum îmbunătățite, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a forței de apăsare datorită expansiunii părții inferioare a corpului. În al treilea rând, Koenigsegg CCX este puțin mai lung (cu 88 mm) pentru a îndeplini standardele americane de impact spate. În plus, acest aspect a eliberat mult spațiu în jurul tobei de eșapament din spate. În cele din urmă, actualizările au atins și dimensiunile interne ale mașinii, unde înălțimea caroseriei a crescut cu 50 mm și a făcut din CCX cea mai spațioasă super mașină din acest segment de piață. În continuare, vă vom spune care sunt specificațiile lui Koenigsegg CCX.

Motor

Modelul CCX poate funcționa cu combustibil american cu octannumărul 91, respectând toate reglementările de mediu din California. Pentru a ajunge la această cifră, inginerii au fost nevoiți să efectueze reprelucrari ample ale componentelor care erau legate de emisii, inclusiv chiulasele noi cu o suprafață mărită a supapelor, precum și geamurile de chiulasă plutitoare. Fiecare cilindru a fost echipat cu injectoare duble mai mici, noi arbori cu came, sisteme de recuperare a combustibilului și a vaporilor și, în sfârșit, o nouă zonă de rulare de carbon. Per total, toată această muncă grea a făcut posibilă menținerea caracteristicilor unice de performanță ale versiunilor anterioare ale motorului, respectând în același timp cele mai stricte reglementări de mediu pentru emisiile în atmosferă.

Motorul Koenigsegg CCX actualizat are un design îmbunătățit al blocului motor, creat special pentru eroul nostru. Este fabricat din aluminiu 356 cu un tratament termic intens de în altă presiune T7 pentru a crește și mai mult integritatea blocului. Inginerii au folosit, de asemenea, cele mai puternice răcitoare cu piston din industrie, care sunt capabile să scadă temperatura pistonului cu până la 80% mai mult decât concurenții. Desigur, acesta este unul dintre cele mai importante elemente ale dezvoltării ingineriei, deoarece vă permite să depășiți presiunea ridicată în cilindri dacă se utilizează combustibil cu o valoare octanică de 91.

Specificații motor

Koenigsegg CCX are un motor V8 tipic de 4,7 litri. Cu o putere de 806 litri. Cu. și un cuplu maxim de 920 N / m, mașina este capabilă să accelereze până la 394km/h. Mașina depășește „suta” în 3,2 secunde, accelerează până la 200 km/h în 9,8 secunde și până la 300 km/h în 29,8 secunde. Amintiți-vă un fapt interesant: în 2007, mașina a stabilit un record în popularul show auto de televiziune Top Gear, conducând un tur de mare viteză în 1:17,6 secunde. Koenigsegg CCX Top Gear a fost testat în 2006 și puteți urmări episodul terminat în sezonul 8 (episodul 1). Motorul este cuplat la o transmisie manuală cu dublu ambreiaj cu 6 trepte dezvoltată de Cima. Acestea sunt caracteristicile motorului pe care le avem la Koenigsegg CCX.

Generator de vortex

Pe acoperișul mașinii este instalat un generator de vortex, care a fost dezvoltat și brevetat de Torbjorn Gustavsson în Vortaflow. În practică, a fost testat ca starter de Christian Koenigsegg pe modelul CCX. Deoarece priza de aer care furnizează aer proaspăt motorului este situată sub luneta din spate, generatorul de vortex permite redirecționarea maselor de aer direct către acesta, creând astfel o suprapresiune în cutia de aer.

Sistem electronic programabil

CCX are și siguranțe inteligente digitale și o cutie de relee. Aceasta înseamnă că mașina nu are siguranțe fizice sau relee ca atare. Această unitate este programabilă și, în plus, este posibilă conectarea ei la unitatea de control a afișajului, care poate transmite informații importante șoferului. Principalele avantaje ale acestui sisteminclud fiabilitate, greutate redusă, dimensiuni reduse și informații directe către șofer. Este de remarcat faptul că în modelele ulterioare sistemul a fost finalizat și modernizat. Cum poate o mașină ca aceasta să primească recenzii proaste? Pur și simplu nu există.

Sistem de frânare

Koenigsegg CCX este echipat cu frâne frontale cu disc ceramice de 382 mm susținute de etriere cu 8 pistoane. Frânele spate de 362 mm sunt combinate cu etriere cu 6 pistoane. Cele mai bune din clasă, jantele sunt fabricate din fibră de carbon, reducând greutatea fiecărei jante cu 3 kg în comparație cu magneziul. Toate acestea au permis ca greutatea nesusținută a lui Koenigsegg CCX să fie chiar mai mică decât oricare dintre concurenții săi.

Interior

Desigur, o mașină precum Koenigsegg nu poate avea un design interior prost. Este de remarcat faptul că absolut toate mașinile sunt individuale în ceea ce privește interiorul, deoarece este realizată „la comandă”, pe baza dorințelor cumpărătorului. Bineînțeles, totul arată frumos și scump, lucru pe care îl puteți vedea singur în fotografia de mai jos. Mașina este echipată cu tot felul de gadget-uri, inclusiv navigație prin satelit, funcție Bluetooth, cameră cu vedere spate și multe, multe altele. Împreună cu Sparco, suedezii au dezvoltat noi scaune cu un design specific, care sunt realizate din fibră de carbon. Scaunele, de altfel, au o culoare identică cu covorașele din piele, ceea ce distinge mașina de predecesorul său mai tânăr. După cum am menționat mai devreme, locuriExistă destul de multe în interior pentru o mașină din această clasă, așa că va fi cu siguranță suficient pentru orice persoană care are nevoie de o mașină de curse puternică și în același timp practică. Koenigsegg CCX are cea mai precisă ergonomie de care un șofer ar putea avea nevoie vreodată, ceea ce este cu siguranță un plus imens. Recenziile despre acest model sunt doar cele mai măgulitoare și pozitive.

Concluzie

În concluzie, aceasta este o mașină fără cusur care a fost creată doar pentru câțiva pasionați. Materiale și piese de cea mai în altă calitate, design de neegalat și putere brutală - toate acestea fac din CCX una dintre cele mai bune mașini sport din istoria industriei auto. Singurul lucru pe care am uitat să-l menționăm este un fleac - prețul pentru acest bărbat frumos va începe de la 580.000 USD, adică 20 de milioane de ruble.