„Orion” - un moped pentru o plimbare confortabilă. Specificații, recenzii, prețuri, fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Unde sunt fabricate mopedele Orion și cine le-a dezvoltat? Care sunt specificațiile și modelele lor? Care este costul lor și prin ce diferă de omologii chinezi? Care este scopul acestui tip de echipamente și prin ce se deosebesc modelele Orion unele de altele? Ce spun proprietarii despre aceste mopede și ce, în opinia lor, eșuează cel mai adesea în ele? Răspunsurile la toate aceste întrebări sunt în acest articol.

Orion este un reprezentant al mărcii rusești Stels

Mopedele familiei Orion devin din ce în ce mai populare autovehicule în țara noastră. Ele sunt asamblate la întreprinderile holdingului rus „Velomotors” sub numele de marcă Stels. Orion este un moped realizat pe baza componentelor chinezești, dar unele dintre elementele sale cheie sunt fabricate la întreprinderile Stels din Rusia.

La uzina de motociclete Jukovski se realizează cadrul și câteva elemente exterioare pentru aceste motociclete ușoare. Compania se străduiește să înlocuiască piesele importate, iar în fiecare an ponderea pieselor șiMecanismele de fabricație rusă în proiectarea acestor mopede sunt în creștere.

Mopedele, a căror fotografie pe linia de asamblare este prezentată în articol, trec prin etapa finală a controlului calității.

Unde au fost dezvoltate mopedele Orion?

Schemele de bază ale modelelor familiei Orion, precum și motoarele acestora, au fost dezvoltate de compania japoneză Honda. Mopedele fabricate în China folosind aceste tehnologii japoneze sunt cunoscute de mult timp pe piața rusă și se bucură de o popularitate binemeritată. Asemănarea modelelor Stels „Orion” cu omologii chinezi binecunoscuti ai tipurilor „Alpha” și „Delta” nu este întâmplătoare și nu există diferențe fundamentale între ele, cu toate acestea, compania rusă se străduiește să extindă chinezii. gama de modele prin dezvoltarea proprie de noi configurații, care afectează atât șasiul, cât și elementele de design. „Orion” este un moped, care ar trebui să aibă cel mai larg domeniu de aplicare în condițiile drumurilor rusești. Prototipul japonez conține astfel de soluții tehnice de succes care au făcut posibilă crearea modelelor de motociclete ușoare pentru utilizare universală pe baza acestora.

Orion este un motor de în altă performanță

Caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din familia Orion sunt similare cu modelele similare din China, în principal datorită acelorași motoare și majorității elementelor de șasiu. Designul motorului a fost dezvoltat în Japonia cu peste jumătate de secol în urmă, iar primele scutere japoneze cu motoare de acest tip au fost numite Honda Cub.

Motoare pe Orionssunt clone ale prototipului japonez, fabricate în China, și pot avea diverse configurații ale grupului de piston - de la 50 la 120 cc. consultați Specificațiile comune pentru motoarele montate pe toate astfel de modele sunt un singur cilindru, ciclu în patru timpi, răcit cu aer, schimbare circulară, transmisie cu patru trepte, aceeași sincronizare și design cutie de viteze.

În funcție de dimensiunea motorului, puterea poate varia de la 3,5 la 7,5 litri. s.

Viteza maximă de care este capabilă Orion 125 A poate depăși 100 km/h datorită opțiunii puternice de motor de 120 cc. vezi Designul motoarelor facilitează schimbarea volumului și puterii acestora prin înlocuirea grupului de piston. „Orions” au aproximativ aceleași dimensiuni și greutate, de la 81 la 87 kg.

Moped „Orion” cu portbagaj pe rezervorul de benzină

În familia de modele Orion, există două variante principale care diferă prin forma cadrului și configurația rezervorului de benzină. Modelele cu cadru universal, în care se află un coș metalic pentru bagaje deasupra rezervorului de benzină, sunt de tip „A” și sunt echipate cu motoare de la 50 la 100 cmc. vezi

Acesta este un moped foarte popular - „Orion”, prețul său este cuprins între 17 și 23 de mii de ruble. Datorită capacității mari de cross-country și aspectului convenabil al portbagajului pe cadru, acest model este iubit în special de cumpărătorii ruși din mediul rural. Ciclomotor „Orion” 50 (72) Și poate avea roți cu ambele jante din aliaj șiace de tricotat. Motorul instalat pe acest model este foarte usor de modificat prin inlocuirea grupului de piston cu o versiune mai puternica. Acest lucru se poate face manual, deoarece designul motorului este foarte simplu.

Orion 100 A cu o capacitate a motorului de 99 cmc se distinge printr-o bază ceva mai lungă și o formă a scaunului. cm. În funcție de designul roții - cu discuri sau spițe - prețul acestui moped este de la 20 la 21,7 mii de ruble. Aceste modele au un rezervor de benzină relativ mic de 3 litri.

Modele cu rezervor mare de benzină și geantă

Modelele cu rezervoare de 6 și 8 litri și cutie de portbagaj sunt echipate cu motoare de la 50 la 120 cmc. vezi și consultați tipul „B”. Mopedul „Orion”, a cărui fotografie poate fi văzută mai jos, are un astfel de aspect, care diferă de tipul „A”.

O diferență foarte importantă între tipurile „A” și „B” este poziția diferită a mâinilor la aterizare. Modelele de tip „A” au un ghidon mai în alt și sunt mai ușor de condus. Modelul „B” oferă o poziție pentru călăreț care ajută la reducerea rezistenței la rezistență.

Mopedul „Orion” 125 V diferă de „Orion” 50 V (72) doar prin greutatea mai mare și puterea motorului de 120 cmc. Diferența perceptibilă în puterea motoarelor Orions creează diferențe foarte mari în caracteristicile lor dinamice. „Orion” 110 este un moped, care, conform regulilor rutiere ale Federației Ruse, ar trebui considerat o motocicletă. Este aceeași variantă „B” cu un rezervor de benzină mai mare și o carcasă din spate, cu un motor de 110cc potrivit. cm. Prețul pentru modelul „B” variază între 21 și 27 de mii de ruble.

Există opțiuni de lux în familia Orion. Orion Lux este echipat cu un sistem de alarma si un motor mai puternic de 120 cmc. vezi Din punct de vedere structural, această opțiune se referă la tipul „B”. Preț - de la 31 mii de ruble. A doua versiune de lux, mopedul Orion City, are cam același preț. Acest model are linii frumoase din plastic sport, o toba de eșapament cu spatele teșit, un motor puternic și un sistem de alarmă. Acest model aparține și tipului „B”. Cea mai ieftină opțiune din subgrupul „B” este mopedul Orion 50.

Diferențe față de omologii chinezi

Ambele soiuri de „Orion” (tipurile „A” și „B”) sunt foarte asemănătoare cu omologii chinezi - mopede de tip „Delta” și „Alpha”. Șasiul, motoarele, ambele pinioane, lanțul, tamburele de frână și multe alte elemente structurale importante sunt aceleași. Dar totuși, asamblarea rusă a mărcii Stels are o serie de diferențe importante. Și unul dintre ele este un dispozitiv de fixare de calitate superioară. Mopedele asamblate în China necesită tragerea obligatorie a tuturor elementelor fără excepție înainte de utilizare.

Elementele de fixare folosite la Orions sunt mai durabile ca material și, de asemenea, sunt întinse cu o calitate mai bună din fabrică. Modelele de ambele tipuri „A” și „B” ca standard, practic, nu au diferențe structurale față de omologii lor chinezi. Dar Orion 100A are un scaun mai confortabil, un ampatament puțin mai lung și aripi mai puternici. În procesul de conducere, aripile față de pe modelele 50 (72) A și B, din fier subțire ștanțat, foarte desdistruse de vibrație. Orion-urile au un cadru și un braț basculant al roții din spate mai puternice și mai confortabile, ceea ce afectează pozitiv fiabilitatea fixării dispozitivelor de pretensionare a roților din spate, precum și confortul la înlocuirea filtrului de aer. Una dintre consecințele pozitive ale utilizării unui metal de calitate superioară la fabricarea cadrului în Orions este absența distrugerii suporturilor motorului, în timp ce la omologii chinezi aceste noduri sunt supuse distrugerii în timpul funcționării versiunii cu motoare de 110 - 120. metri cubi. vezi

Diferențe funcționale în familia de mopede Orion

„Orion” - un moped universal. Datorită diferitelor opțiuni de motorizare, care diferă destul de mult în ceea ce privește eficiența energetică, această motocicletă poate avea caracteristici de viteză comparabile cu motocicletele ușoare. Datorită greutății reduse și roților mari, aceste motociclete ușoare se deplasează perfect pe teren accidentat și pe drumuri de pământ. In conditii urbane, cand este necesara manevra printre ambuteiaje, Orions sunt comparabile ca manevrabilitate cu bicicletele conventionale. Dar diferențele de putere a centralelor electrice impun anumite restricții. Modele cu motoare de 50cc cm (49 cc conform documentelor) sunt mai convenabile pentru utilizare în zonele rurale atunci când conduceți pe un drum de pământ la viteză mică. Sunt prea silențioase pentru utilizare în oraș și pe autostradă, deși au unele avantaje în ceea ce privește economia de combustibil și nu trebuie să aibă permis de motocicletă. „Orions” cu astfel de motoare conform regulilor de drum suntmopede adevărate. Toate celel alte variante ale lui Orion ar trebui considerate motociclete ușoare, care necesită licență corespunzătoare pentru a funcționa. Cele mai puternice Orioni, capabile să accelereze până la sute de kilometri pe oră, sunt cele mai versatile opțiuni care sunt potrivite pentru conducerea în oraș și pe autostradă, precum și pentru drumuri de pământ și teren accidentat.

Cel mai optim model al mopedului Orion

Dacă modele de viteză mică cu motoare de până la 50 cmc. cm.sunt potrivite doar pentru calatorii pe indelete in afara orasului, apoi pentru modelele cu motoare de la 110 cmc. vezi, de asemenea, există câteva dezavantaje semnificative. În primul rând, consumă mai mult combustibil. În al doilea rând, designul cadrului ușor și elementele trenului de rulare destul de slabe, în special lanțul și stelele, atunci când sunt echipate cu un moped cu motoare de 110 cmc. cm și mai sus au un grad de uzură mult mai mare și nu sunt proiectate pentru astfel de sarcini care apar cu o putere a motorului de 6-7 litri. Cu. De asemenea, astfel de motoare cresc dramatic sarcinile de vibrație, ceea ce duce la uzura rapidă a multor componente și piese importante care nu sunt direct legate de trenul de rulare.

Cronizarea motoarelor mai puternice instalate pe Orions necesită inspecții și înlocuiri mai frecvente a rolelor și lanțurilor. În al treilea rând, motoare de la 110 CP. Cu. necesită permis de motocicletă și abilități serioase de conducere. Versiunea optimă a modelului de moped Orion, care va fi convenabilă și sigură pentru majoritatea iubitorilor acestui tip de transport, este versiunea medie cu o putere a motorului de 5,7 litri. s.

Recenzii ale proprietarilor de motoreteOrion

Echipamentele de încredere și fără pretenții, produse sub marca Stels, au toate motivele pentru dragostea și recunoașterea clienților. Orionii sunt mai de încredere decât omologii lor chinezi. Dacă studiați recenziile proprietarilor acestui tip de echipamente, atunci marea majoritate vorbește despre avantajele clare ale Orionilor față de Alfa și Delte chinezești. Recenziile pozitive se referă în primul rând la un cadru mai puternic și mai fiabil. Acest element este fabricat în Rusia la întreprinderile Stels. Când comparăm Stelurile și omologii chinezi, amortizoarele din spate sunt, de asemenea, notate pe partea pozitivă, mai puține defecțiuni din cauza elementelor de fixare slabe. Mulți notează conformitatea calității și prețului mopedelor Orion, disponibilitatea pieselor de schimb, mentenabilitatea și capacitatea de a opera în condiții nefavorabile off-road. Proprietarii de motorete cu experiență notează importanța respectării tuturor regulilor de rulare, necesitatea de a monitoriza starea elementelor de fixare și de a regla corect funcționarea ambreiajului, alimentarea cu combustibil și tensiunea lanțului de transmisie. Mopedele prezentate mai jos au parcurs peste 20.000 km.

Defecțiunile reclamate în recenziile proprietarilor de mopede Orion

Cele mai frecvente erori sunt:

1. Eșec la reglarea carburatorului.
2. Purtați pinioane și întindeți lanțul de transmisie.
3. Eșecul releului de comutare a semnalului de direcție.

Defecțiuni grave care pot apărea din cauza funcționării necorespunzătoare și a lipsei de control a mecanismelor mopedului:

1. Pierderecompresie din cauza ajustării necorespunzătoare a supapelor, supape arse.
2. Rupere a lanțului de distribuție din cauza uzurii sistemului său de tensionare.
3. Defecțiunea ambreiajului din cauza ajustării necorespunzătoare și întinderii cablului.
4. Defecțiunea întinzătoarelor de lanț, precum și deformarea punctelor de fixare ale întinzătoarelor din cauza uzurii pinioanelor și a lanțului în sine.