Cea mai rapidă mașină din lume

Cea mai rapidă mașină din lume
Cea mai rapidă mașină din lume
Anonim

Mai rapid! Și mai rapid! Mai mult! Deși, s-ar părea, unde altundeva. Companiile de top din lume se luptă pentru a crea o mașină, la numele căreia vor adăuga cu siguranță: „Aceasta este cea mai rapidă mașină din lume!”. Concurența pentru viteza maximă a produsului dumneavoastră cu patru roți este, de asemenea, o competiție pentru prestigiu. Nu contează că persoana aflată la volanul unei mașini superrapide nu conduce de mult timp, dar aproape că o pilota. Nu contează că reflexele unui astfel de șofer nu ar trebui să fie mai rele decât cele ale piloților luptătorilor moderni. Nu contează că peisajul înconjurător la accelerație maximă se îmbină într-o bandă colorată care nu se poate distinge. Despre ce vorbești cu atâtea în joc!

Cea mai rapidă mașină
Cea mai rapidă mașină

Cu toată sinceritatea, la sloganurile care apar aproape în fiecare săptămână „Cea mai rapidă mașină din lume a fost creată!” nu trebuie luată în serios. De îndată ce înțelegi textul știrii, devine imediat clar: vorbim de un alt și nu prea bun fals de publicitate tare. Contururile grațioase și elegante ale unei mașini nou-nouțe nu sunt încă o garanție a super-accelerării și super-vitezei.

Deși totul este relativ. Timpul trece, iar fostele figuri care îți taie răsuflarea par binevoitor de amuzante. E greu de crezut că asta s-a întâmplat în trecut. Ca, de exemplu, în faptul că prima mașină care a atins o viteză de 100 km/h a fost o mașină electrică - chiar la sfârșitul secolului al XIX-lea! În mai puțin de patruzeci de ani, și noul deținător al titlului de „cea mai rapidă mașină” a accelerat de-a lungul pistei de cinci ori mai repede. Până acum, nicio mașină produsă în serie nu s-a apropiat de acest indicator. Cu mare dificultate, Bugatti Veyron Super Sport a reușit oficial să înregistreze 431 km/h.

Cea mai rapidă mașină din lume
Cea mai rapidă mașină din lume

Este greu de spus de ce sunt necesare mașinile de mare viteză pe autostrăzi. Au ajuns deja din urmă și au depășit avioanele care accelerau pe pistă. Încă puțin - și mașina încetează să mai fie așa, se transformă în… cine? Luptător la sol? O rachetă terestră?

În octombrie 1997, aparatul britanic Thrust SSC a fost dus pe o pistă special creată de 21 de kilometri, amplasată în deșertul Black Rock din Nevada. Cea mai rapidă mașină din istoria omenirii, echipată cu două motoare turboventilatoare, arăta ca o săgeată neagră lustruită în autocolante publicitare. Nu a fost condus de un șofer sau chiar de un pilot profesionist, ci de un pilot de luptă al Forțelor Aeriene Regale din Marea Britanie Andy Green. Recordul stabilit de Thrust SSC în doar 30 de secunde din zborul său a zguduit imaginația: pentru prima dată în istorie, un vehicul la sol controlat a spart bariera sunetului, ajungând la 1228 km/h! Din momentul în care Chuck Yeager și-a luat prima dată X-1 până la Mach 1,au trecut exact 50 de ani și o zi.

Cea mai rapidă mașină din lume
Cea mai rapidă mașină din lume

Luându-și cu merite cele 30 de secunde de faimă, Thrust SSC este acum o piesă de muzeu: a fost adăpostită de Muzeul Transporturilor din Coventry. Între timp, inginerii se pregătesc pentru primele teste ale noii mașini cele mai rapide și din nou supersonice - Bloodhound SSC. Pentru a atinge viteza proiectată de 1609 km/h, trei motoare au fost instalate simultan pe el, inclusiv Eurojet EJ200 de la avionul de luptă Eurofighter Typhoon. Nu mai puțin surprinzător este faptul că Andy Green va sta din nou la cârma mașinii - îmbătrânit, dar fără să-și piardă niciun strop din curaj. Anul curent 2013 este marcat în planurile echipei Bloodhound SSC drept începutul testării sale. Așteptați cu nerăbdare un nou record?

Recomandat: