SsangYong New Actyon: recenziile sunt numeroase, informative și pozitive

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În 2006, compania coreeană SsangYong a lansat o mașină care, în același timp, și-a câștigat titlul de originală și stilată în rândul cunoscătorilor, și de urâtă și „fărâmată” - printre adversari. Această mașină a fost creată ca un crossover pentru șoferii tineri și activi care nu ezită să iasă în evidență printre alții. Noua mașină a fost numită Actyon și a reușit să obțină recunoaștere: SUV-urile SsangYong s-a vorbit la nivelul mărcilor cu vânzări semnificative.

În 2011, SsangYong a încetat să se prefacă a fi super original și a transferat evoluțiile lui Actyon la baza modelului Korando, produs îndelung. Inițial, SsangYong Korando, produs de la începutul anilor 90, a fost o copie a Jeepului CJ-7 cu licență. Dar după ce bunicul a fost îmbrăcat într-un corp nou, în care rotunjimea italiană a înlocuit futurismul englezesc. Noul SsangYong Korando este primul SUV al companiei cu o caroserie monococă, mai degrabă decât un șasiu bazat pe cadru. Această mașină în Rusia și Europa a început să se numească New Actyon, iar sub numele Korando este vândută în Coreea și Ucraina.

Noul Actyon-Korando șiActyon are alte trei diferențe semnificative:

1. Noul Actyon are o caroserie portantă, spre deosebire de șasiul bazat pe cadru al vechiului Actyon.

2. Noul Actyon are tracțiune față cu tracțiune integrală, spre deosebire de tracțiunea spate cu tracțiune integrală pe vechiul Actyon.

3. Noul Actyon are un motor pe benzină de 2,0 litri care este economic, dar puternic în intervalul inițial de turații, spre deosebire de motorul pe benzină de 2,3 litri al modelului precedent Actyon.

În ciuda perioadei scurte de producție a lui SsangYong New Actyon, recenziile proprietarilor din Rusia și din țările CSI sunt numeroase și interesante. Motoarele acestor mașini sunt lăudate, mai ales pentru dinamica bună la viteze mici. La viteze mari, mașina se comportă cu demnitate, dar nu provoacă entuziasm. În ceea ce privește consumul de combustibil pe SsangYong New Actyon, recenziile au fost diferite. Unii laudă eficiența motoarelor diesel, mai ales la călătoriile lungi, unde consumul mediu pe autostradă nu depășește 6,5 litri la 100 km. Călătoriile în oraș cresc consumul - până la 11,5 litri vara, până la 12,7 litri la 100 km iarna. Dar acesta este pe un motor încă nefuncționat, apoi citirile scad.

Cu privire la noul motor pe benzină SsangYong New Actyon. Recenziile indică un consum de 8 litri pe autostradă și 11,5 litri în oraș. O mulțime de plângeri sunt cauzate de problema pornirii unui motor diesel în timpul iernii, dar aceasta este de obicei rezolvată prin aprinderea intermitentă a computerului de bord.

De asemenea, electronicele dă greș uneori proprietarilor de SsangYong New Actyon atunci când operează o transmisie automată.

Dacă vorbim despre suspensia SsangYong New Actyon, recenziile laudă faptul că are cursă lungă și funcționează bine la gropi și gropi. Cu toate acestea, pericolul rostogoliri laterale la viteze mari a rămas cu SsangYong New Actyon aproape același ca predecesorul său, precum și capacitatea geometrică de cross-country. Sistemul de conectare forțată cu tracțiune integrală ridică, de asemenea, întrebări și reclamații. Trebuie pornit înainte ca mașina să se blocheze, la prima bănuială a unei porțiuni nefavorabile de drum. În timpul alunecării - nu se va aprinde. Frânele nu provoacă nemulțumiri, chiar și în condiții de munte.

Acum despre ergonomia SsangYong New Actyon. Recenziile laudă fără echivoc interiorul mare și spațios, conținutul de informații al tabloului de bord și izolarea fonică standard bună. Nemulțumirea cauzează un portbagaj mic și o lunetă foarte îngustă.

În general, recenziile SsangYong New Actyon sunt pozitive, conțin o mulțime de informații utile și mândrie greu de ascuns a proprietarilor. Raportul excelent calitate-preț al acestei mașini iese în evidență în special.