Încălzitor de lichid de răcire pentru mașină. Cum se instalează un încălzitor de lichid de răcire

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Pornirea „la rece” a unui motor este un test serios pentru oricare dintre sistemele sale. O pornire la rece este egală cu câteva zeci de kilometri în condiții dificile. De asemenea, șoferul și pasagerii mașinii nu sunt foarte confortabili. Deci, pentru toți cei care locuiesc în regiunile reci ale țării noastre, nu au nevoie de un interior din piele și de diverse opțiuni, ci de un încălzitor de lichid de răcire. Instalarea unui astfel de dispozitiv poate prelungi semnificativ durata de viață a unității de alimentare, poate economisi o sumă decentă de bani pe combustibil, deoarece un motor rece consumă mult mai mult.

Aceste dispozitive au devenit foarte comune în armată. Cazanele de preîncălzire au fost instalate pe aproape fiecare vehicul militar, care, prin principiul de funcționare, precum și prin scopul lor, erau foarte asemănătoare cu încălzitoarele de lichid de răcire.

Avantajele acestor încălzitoare

Acesteadispozitivele sunt utilizate pe scară largă datorită meritelor lor. Încălzitorul de lichid de răcire are un dispozitiv simplu și poate încălzi lichidul de răcire chiar și în înghețuri severe. În plus, dispozitivul încălzește lichidul de răcire cu mult înainte ca motorul să fie pornit.

Există un schimb uniform de căldură între elementele unității de alimentare și lichidul de răcire. Piesele care lucrează în grupul cilindru-piston nu sunt supuse uzurii în timpul procesului de pornire la rece. Aceste dispozitive oferă o pornire stabilă chiar și în înghețuri foarte severe.

Datorită acestor încălzitoare, este posibilă reducerea semnificativă a sarcinii demarorului și a altor componente implicate în pornire. Reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Încălzitorul de lichid de răcire are alte utilizări: poate fi folosit pentru a încălzi interiorul sau a topi gheața de pe geamurile mașinii.

Tipuri de echipamente

Faceți diferența între încălzitoarele cu combustibil, electrice și termice. Să aruncăm o privire la fiecare.

Fiecare grup de echipamente are propriile caracteristici și caracteristici. Orice încălzitor este multifuncțional.

Preîncălzitor de combustibil

Deci, aparatele cu combustibil sunt probabil cele mai populare printre proprietarii de mașini.

Munca lor se bazează pe energia care este generată în procesul de ardere a combustibilului. Avantajul acestui grup de încălzitoare este considerat a fi autonomia completă. Încălzitorul nu numai că încălzește lichidul de răcire, dar face și temperatura aerului din interiorul mașinii confortabilă. Printre cei mai cunoscuți producători se numără Webasto, Teplostar, Eberspacher.

Cum funcționează încălzitorul cu combustibil

După principiul de funcționare, aceasta este o sobă care funcționează cu motorină sau benzină. O pompă specială pompează combustibilul din rezervor în camera de ardere, unde se prepară un amestec cu aer. Amestecul este apoi aprins folosind un știft ceramic, care este încălzit cu un curent mic.

Lichidul de răcire se încălzește pe măsură ce trece prin schimbătorul de căldură. Când se încălzește până la 30 de grade, ventilația interioară se va porni. Când lichidul de răcire atinge 70 de grade, încălzitorul de lichid de răcire al mașinii va începe să funcționeze la jumătate din capacitate.

Multe dispozitive au un mod special de vară. Aceste dispozitive sunt pornite în diferite moduri. Deci, o modalitate simplă și accesibilă este un cronometru care poate fi programat. Dacă programul de plecare este instabil, atunci controlul de la distanță este asigurat prin intermediul unei telecomenzi sau al unui modul GSM. Pentru cei care aleg autonomia, aceasta este o alegere excelentă.

Incalzitoare electrice

Încălzitorul electric de lichid de răcire este popular și printre proprietarii de mașini. Funcționarea dispozitivului se realizează folosind curent alternativ din rețele externe. Adesea, echipamentele sunt conectate la rețele de 220 V. Dar încep să intre pe piață și echipamente de la 12 V. Este mai economic. Astfel de dispozitive de 12 volți se găsesc mai des în nordul Europei decât la noi. Avantajul este că încălzitorul de lichid de răcire de 220 V nu emite substanțe nocive în interioratmosfera. Curentul electric este complet inofensiv.

Aceste dispozitive sunt silențioase, accesibile și au o rată de încălzire ridicată. Aparatul amintește oarecum de cazanele de la priză. Un astfel de dispozitiv este conectat fie în blocul cilindrilor, fie în conductele sistemului de răcire al mașinii. Acest grup de echipamente îndeplinește trei funcții - încălzește lichidul de răcire, încălzește aerul din mașină și încarcă bateria. În general, funcționarea de la 220 V este o caracteristică a acestor dispozitive. Printre producătorii cunoscuți se numără Defa și companiile autohtone „Lider”, „Severs”. Același lucru se poate spune despre încălzitorul de lichid de răcire de 12V. Cu toate acestea, nu încarcă bateria și puteți alimenta dispozitivul de la brichetă.

Principiul de lucru

Principiul de funcționare al acestor dispozitive este similar cu funcționarea unui cazan.

Se crede că setul de bază poate să nu fie suficient pentru a crea un confort real. Deci, este necesar să achiziționați un modul separat suplimentar cu un ventilator pentru încălzirea interioară. De asemenea, este necesar un încărcător de baterie dacă utilizați un dispozitiv de 12 V.

Dacă nu este întotdeauna convenabil să porniți și să opriți sistemul de încălzire la frig, atunci puteți echipa încălzitorul cu o telecomandă sau un temporizator. Dar prețul unui astfel de kit va diferi semnificativ de cel de bază. Printre modelele disponibile, se poate evidenția încălzitorul de lichid de răcire Severs-M - aproape un analog cu Defa norvegian. Aceasta este o alegere excelentă care nu depinde de nivelul bateriei, nuconsumă combustibil, are un preț accesibil în configurația de bază.

Acumulator de căldură

În sfârșit, ultimul tip - încălzitoare termice sau baterii. De asemenea, vin pe piață foarte recent. Sunt foarte eficiente, dar nu foarte populare. La fel ca echipamentele electrice, acest încălzitor de lichid de răcire este alimentat de o rețea de 220 V. Cu toate acestea, funcția sa nu este de a încălzi lichidul de răcire, ci de a-l stoca pe cel deja încălzit. Dispozitivul îndeplinește mai multe funcții. Deci, energia termică este acumulată, stocată, folosită pentru încălzire.

Cum funcționează?

Acesta este un termos. Conține lichidul în același volum ca și în sistemul de răcire al mașinii. În timp ce motorul funcționează, lichidul din rezervor se schimbă constant și menține astfel o alimentare constantă cu lichid de răcire fierbinte. Înainte de pornirea motorului, prin funcționarea pompei, antigelul rece este schimbat cu antigelul fierbinte. În doar 15 secunde, lichidul de răcire fierbinte va apărea în sistemul de răcire al mașinii.

Principalul lucru atunci când lucrați cu aceste sisteme este funcționarea regulată a mașinii. În iernile de la Moscova, antigelul cald poate menține temperatura până la trei zile, dar în caz de îngheț sever se recomandă păstrarea lichidului fierbinte în fiecare zi.

Încălzitor de lichid de răcire DIY

Dacă cumpărarea unui dispozitiv de marcă este o plăcere costisitoare, atunci există scheme cu care poți face același lucru și tu. Va fi un dispozitiv electric. Există multe opțiuni diferite. Pentru elementul de încălzire, puteți lua o bucată mică de țeavă cu o grosime de perete de 0,8mm, duze de 20 mm, metal în foi, spirală nicrom și pompă de la GAZelle.

În primul rând, țeava este tăiată. Lungimea tăieturii ar trebui să fie de aproximativ 80 mm.

Din metal de 1 mm grosime, este necesar să tăiați plăci de-a lungul diametrului interior al tubului. Încă două farfurii sunt tăiate în același mod.

Toată dificultatea constă în fabricarea schimbătorului de căldură. Este recomandat să o faceți folosind un aparat de sudură. De asemenea, puteți doar să lipiți. Pentru izolare se pot folosi foi de azbest. Este introdus în schimbătorul de căldură din două părți.

Spirala este tăiată astfel încât rezistența sa să fie de la 2,5 la 4 ohmi. Cu cât rezistența este mai mică, cu atât se va încălzi mai mult, dar există riscul de supraîncălzire. Două discuri cu diametrul de 80 m sunt tăiate din paronit, pe care este fixată o spirală.

Este de asemenea necesar să faceți carcasa din metal. Ar putea fi coperți. Elementele de încălzire sunt introduse în interiorul conductei. Ele trebuie așezate în spirale. Apoi, încălzitoarele sunt așezate cu azbest și sunt instalate capace. Pentru a crește izolația termică, întreaga structură rezultată este învelită în spumă. Aici este încălzitorul. Este alimentat de la 12 V.

Instalarea unui încălzitor de lichid de răcire

Procesul de instalare este simplu, dar va dura timp. Pentru instalare, pregătiți cleme, teuri pentru ramificare, un suport, un arc și dispozitivul în sine. Instalarea trebuie efectuată într-un loc în care lichidul de răcire poate curge cu ușurințădirect în tee și conducta superioară a sistemului. Adică, cel mai bine este să instalați dispozitivul sub capota din stânga.

Piesa trebuie instalată cât mai jos posibil, dar nu mai jos decât protecția motorului.

În plus, se toarnă lichid în dispozitiv. Antigelul este golit din sistem. Se pune un suport pe dispozitiv, se introduce o țeavă în orificiu și se strânge cu o clemă. Apoi, se scoate dopul de scurgere, țeava este trasă în sus și se pune un fiting, care este apoi înșurubat la loc împreună cu dopul.

Teava scurtă este îndepărtată și împărțită în două. Tee-ul este lubrifiat cu etanșant și țevile sunt puse. Apoi toate acestea sunt strânse cu cleme, țeava groasă este înșurubată înapoi. Acum totul este gata, puteți completa antigel și puteți utiliza dispozitivul.