Mașină Nissan Almera N15

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În 1995, compania japoneză Nissan a prezentat noul său model, Almera N15. S-a întâmplat la Salonul Auto de la Frankfurt. Predecesorul său a fost Nissan Sunny. Modelul a apărut pe piețe în același an. Trei ani mai târziu, mașina a fost reamenajată. Lansarea a continuat până în 2000, până când o nouă generație de Almer a venit să o înlocuiască.

Caracteristici auto

Nissan Almera N15 aparține clasei „C”. A fost produs în trei stiluri de caroserie :

• Sedan.
• Hatchback cu trei uși.
• Hatchback cu cinci uși.

În funcție de tipul de caroserie, dimensiunile mașinii au fost:

• Lungime de la 4,12 la 4,32 metri.
• Lățimea de la 1,69 la 1,71 metri.
• Înălțime de la 1,39 la 1,44 metri.

Cu astfel de dimensiuni, jocul a rămas neschimbat în toate variantele. Era de 140 de milimetri. Nici ampatamentul, egal cu 2535 de milimetri, nu s-a schimbat.

Echipamentul de bază includea airbag-uri pentru șofer, oglinzi electrice, servodirecție și stereo.

Printre avantajele pe care le-a avut Almera N15:

• Arata bine.
• Interior spațios.
• Construcție puternică.
• Suspensie moale.
• Moment bun.
• Reparabilitate. Reparația Nissan Almera N15 nu este o problemă mare din cauza disponibilității pieselor de schimb.

Printre deficiențe se numără iluminarea optică slabă, garda la sol scăzută și izolarea fonică slabă.

Componente tehnice

Motorul Nissan Almera N15 a fost instalat cu două opțiuni de combustibil: benzină și motorină.

În primul caz, unitățile de putere aveau o capacitate de 1,4 până la 2,0 litri. Au dat putere de la 75 la 143 de cai putere. Valoarea cuplului a variat între 116-178 Nm.

Motorul diesel a fost oferit doar într-o singură versiune. Și avea neapărat un turbocompresor. Era cu o cilindree de doi litri și o putere de șaptezeci și cinci de cai putere cu un cuplu de 132 NM.

Toate modelele de mașini sunt cu tracțiune față. Transmisia a fost oferită cu o alegere între manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte.

Sistem de frână cu disc. Tip arc suspensie fata. Spatele este semi-independent, realizat dupa asa-numitul sistem Scott-Russell. Este o combinație între un stabilizator și o grindă situată pe brațele de tracțiune.

Modele primei etape

Prima etapă a cuprins perioada 1995-1998, adică perioada de dinainte de restyling. Pe lângă configurația de bază, au existat și alte opțiuni pentru echiparea mașinii. Funcțiile lorau fost completate separat și ar putea fi instalate la cererea și alegerea cumpărătorului.

Astfel, modelele cu motor pe benzină de 1,4 litri aveau faruri de ceață pe bara de protecție față. Aerodinamica și aspectul au fost îmbunătățite de un spoiler spate. Din 1996, a devenit posibilă instalarea de jante din aliaj cu un diametru de paisprezece inci. Modelele de 1,6 litri aveau aceeași dimensiune a roților.

Modelele cu un motor diesel turbo de doi litri au fost montate pe jante din aliaj cu un diametru de cincisprezece inci. Pe spoilerul din spate a fost instalată o lumină de fundal integrată, repetând luminile de frână. În plus, modelele turbo au avut un aspect mai „agresiv”. Acest lucru a fost realizat prin suprapuneri pe praguri și splitere laterale (cum ar fi BMW). Au existat modele fără astfel de îmbunătățiri. Erau echipate cu despicatoare mai simple din plastic. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, modelele diesel aveau o suspensie mai în altă și o cremalieră de direcție mai rapidă.

Modele de restyling

În 1998, modelele Almera N15 au fost restilizate. Aceste modele diferă prin forma barei de protecție față. Toate modelele au fost echipate cu splittere frontale, lumină de frână spoiler integrată.

Modelele Turbo aveau deja un kit de caroserie în cerc. Dacă dorește, cumpărătorul ar putea abandona complet trusa de caroserie.

În 2000, a doua generație Almera N16 a înlocuit Nissan Almera N15.