G12 antigel roșu: specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

După cum știți, motorul generează o cantitate uriașă de căldură în timpul funcționării. Pentru a nu supraîncălzi blocul și părțile mecanismului manivelei, motorul cu ardere internă are canale pentru lichid de răcire. Ea este cea care previne supraîncălzirea motorului, ceea ce este fatal pentru bloc și cap. Într-adevăr, la cea mai mică supraîncălzire, chiulasa începe să „conducă”. Și nu întotdeauna poate fi restaurat cu o canelură. În articolul de astăzi, vom acorda atenție antigelului, în special roșu.

Soiuri

Este de remarcat faptul că antigelul roșu G12 nu este singurul reprezentant al lichidelor de răcire.

Există mai multe grupuri în total:

• G11. Acestea sunt antigelele casnice și antigelurile albastre. Folosit la mașini până în 1996.
• G12. Acum acesta este cel mai comun grup de antigel, care este folosit de liderii mondialiconstructorii de automobile. Compoziția are o structură mai blândă și se distinge și prin prezența aditivilor carboxilați. Poate fi vopsit nu numai roșu, ci și liliac.
• G13. În prezent, este cel mai ecologic lichid de răcire pentru motoarele cu ardere internă. Are proprietăți și caracteristici excelente. Cu toate acestea, din cauza costului ridicat, nu este utilizat la fel de larg ca grupul anterior. În plus, fluidele de tip G13 nu sunt proiectate pentru radiatoare din alamă și cupru.

Compoziție

Indiferent de tip, orice răcitor are o compoziție omogenă și caracteristici tehnice similare. Antigelul G12 roșu nu face excepție.

Deci, se bazează pe polipropilenglicol sau etilenă, colorant artificial și o parte din apă distilată. În plus, răcitorul are un pachet de aditivi:

• Anti-spumă. Reduceți riscul formării de spumă în rezervorul de expansiune atunci când fluidul circulă în sistem.
• Anti-coroziune. Preveniți ruginirea pieselor metalice din motor și radiator.
• Aditivi care protejează componentele din cauciuc. Acestea includ garnituri, țevi și furtunuri prin care radiatorul este conectat la rezervorul de expansiune.

Aceasta este lista principală de aditivi. În plus, există o serie de alți aditivi menționați pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și pentru a crește durata de viață a răcitorului. Datorită acestora cresc și indicatorii de temperatură. De cantitatea, precum și de proprietățile aditivilor, depinde ce grup îi aparține acest sau acel lichid de răcire. Da, grupa 11are cea mai scăzută performanță. Temperatura de îngheț nu este mai mică de -30 de grade Celsius, iar durata de viață nu este mai mare de doi ani.

G12 Red Antigel are specificații mai avansate. Deci, funcționează în intervalul de la -45 la +110 grade Celsius. Durata de viață este de aproximativ cinci ani. Prin urmare, dacă se pune întrebarea de a alege antigel albastru sau antigel din a 12-a grupă, acest factor ar trebui să fie luat în considerare. Coolerul roșu este puțin mai scump, dar se va amortiza singur în al treilea an de funcționare.

De ce vopsea?

Mulți șoferi nu știu, dar indiferent de grup, toți antigelurile sunt un lichid incolor. Cu toate acestea, în etapa finală a producției, acestea sunt vopsite într-o anumită culoare. De ce se face acest lucru?

Unii oameni cred că antigelelor li se dă culoare pentru a le distinge pe grupuri. Dar nu este. La urma urmei, există o serie de exemple în care răcitorul din grupa a 11-a avea o culoare verde, ca cea a celui de-al 12-lea și invers. Deci de ce sunt pictate? Acest lucru se face astfel încât șoferul să poată identifica scurgerea și să o avertizeze la timp. Într-adevăr, fără antigel, motorul poate fierbe în câteva minute. După culoarea strălucitoare, șoferul va determina cu exactitate locația defecțiunii.

De asemenea, lichidul este colorat pentru a determina proprietățile sale de performanță. Cert este că, în timp, răcitorul își pierde caracteristicile. Aditivii anti-coroziune și antispumă nu mai funcționează, se formează fulgi. Odată cu aceasta, culoarea antigelului în sine se schimbă.

De aceea, dacă lichidul devine tulbure (sau chiar mai rău - a căpătat o nuanță maro), acesta este primul semn de înlocuire. Dar, după cum arată practica, 90% dintre antigeluri rezistă pe deplin duratei de viață declarate de producător.

Antigel G12 roșu „Dzerzhinsky”

Acesta este un frigider de la Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. Este un antigel carboxilat realizat folosind tehnologia acidului organic.

Compoziția are un pachet complet de aditivi și nu conține aditivi adversi (nitrați, fosfați și silicați). Antigelul roșu G12 "Dzerzhinsky" este utilizat pe mașinile cu radiatoare atât din cupru, cât și din aluminiu. Rezultatele testului au arătat următoarele caracteristici ale răcitorului:

• Punctul de fierbere este de 109 grade Celsius.
• Temperatura de cristalizare este de -41 de grade.
• Fracția de masă a lichidului distilat la 150 °С nu depășește 49%, ceea ce este mai mare decât cerințele regulamentului tehnic.

Judecând după recenzii, acesta este un produs foarte bun. Cu toate acestea, nu toate coolerele acestei companii vorbesc astfel. O mulțime de negativitate s-a revărsat în direcția antigelului Dzerzhinsky. Recenziile notează că răcitorul fierbe la o temperatură de 91 de grade. Echipa nu este la înălțime.

Antigel G12 Red Felix

Acesta este, de asemenea, un produs al producției rusești. Livrat oficial la AvtoVAZ. Antigelul roșu G12 „Felix” este conceput pentru a bloca focarele de coroziune din interiorul sistemului datorită unui set de aditivi de în altă calitate. Linia include produse atât pentru aluminiu, cât șiradiatoare de cupru. Felix are și o linie separată pentru camioanele cu motoare diesel. Judecând după răspunsuri, produsul are o bună protecție împotriva calcarului și a depunerilor. Spre deosebire de Dzerzhinsky, antigelul G12 (concentrat roșu Felix) are mai multe recenzii pozitive.

Mobiliștii notează caracteristicile ridicate anti-spumă și lubrifiere ale răcitorului. Produsul îngheață la temperaturi de la -45 de grade Celsius. Antigelul fierbe la 110°C. Fracția de masă a lichidului distilat este de 46% la 150 de grade.

Cum se amestecă?

Este de remarcat faptul că majoritatea produselor importate nu sunt un lichid diluat, ci un concentrat. Antigelul VAG roșu G12 (de la Volkswagen-Audi Group) nu face excepție. Instrucțiunile spun că nu este necesar să-l diluați. Dar, dacă este necesar, poate fi completat pentru a nu fi amestecat cu alte lichide de altă clasă și culoare. Și îl puteți dilua cu apă distilată.

Cât de mult să amesteci?

Depinde de regiunea de operare. Pentru latitudini medii, concentratul poate fi diluat într-un raport de 50/50 (dar nu mai mult, altfel punctul de îngheț va scădea la -20 de grade sau mai puțin). Nu amestecați niciodată antigelul cu alte grupuri de lichide de răcire, precum și cu apa obișnuită de la robinet. Acest lucru va degrada proprietățile concentratului până la apariția coroziunii interne și a spumei. Când este amestecat cu un lichid distilat, proprietățile lichidului de răcire rămân practic neschimbate.

Deci, înÎn acest articol, am aflat ce este antigelul roșu și ce proprietăți are.