Cel mai tare jeep. Modele Jeep: caracteristici, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Vehiculele de teren reprezintă în prezent una dintre cele mai populare clase. De exemplu, pe piața rusă ocupă aproximativ 40%. În condiții locale, SUV-urile sunt deosebit de solicitate. La sfârșitul secolului al XX-lea, când erau relativ puține astfel de modele, erau considerate prestigioase ca tip. Odată cu creșterea numărului de clase de automobile și amestecarea acestora, varietatea atât a mașinilor în general, cât și a SUV-urilor în special a crescut semnificativ. Și acum nu este ușor să determinați cel mai tare jeep.

Funcții

În prezent, conceptul de „jeep” sau „SUV” este foarte vag. Acest lucru se datorează amestecării claselor de mașini, care a început spre sfârșitul secolului trecut. Înainte de aceasta, mașinile erau clar împărțite în mașini de pasageri și vehicule de teren. Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 90. producătorii au început să le amestece pentru a obține cea mai versatilă mașină posibilă. Jeep-ul a început să preia caracteristicile modelelor de pasageri. Mercedes Benz a fost pionier în această cale cu ML în 1997. În anul următor, Lexus a urmat cu RX, iar în 1999 BMW cu X5. Spre deosebire de SUV-urile tradiționale, aceste modeles-au concentrat pe operarea pe drumuri grele, iar în ceea ce privește capacitatea de cross-country erau doar puțin superioare mașinilor obișnuite. Acest lucru se datorează faptului că aceste mașini au fost construite pe platforme pentru pasageri, deci aveau o caroserie portantă, sisteme simplificate de tracțiune integrală și geometrie slabă. Astfel de mașini au început să fie numite SUV-uri cu parchet, sau crossover. De-a lungul timpului, au apărut modele cu opțiuni monodrive.

Criterii

Deoarece mașinile moderne au devenit foarte versatile și multifuncționale, dar în același timp diverse, nu este ușor să evidențiezi cel mai tare jeep dintre ele. Este mult mai ușor să îl determinați după un parametru între mașinile din aceeași clasă. Și chiar și în acest fel este dificil să identifici un anumit model, deoarece din cauza concurenței serioase, mașinile pot fi foarte apropiate din punct de vedere al parametrilor.

În plus, răcoarea este oricum subiectivă. Prin urmare, din cauza faptului că acest articol este întocmit atât pe baza caracteristicilor tehnice, cât și a percepțiilor publicului despre prestigiul diferitelor modele, informațiile furnizate în acesta pot să nu coincidă cu opiniile personale.

SUV

Jeep-ul tradițional cu cadru mare poate fi concentrat pe două calități. Aceasta este abilitățile și confortul de cross-country.

Accesabil

Inițial, capacitatea de cross-country a fost principala caracteristică a SUV-urilor. Pe baza ei au apărut. Astfel de modele tradiționale au o structură de cadru, tracțiune integrală plug-in, adesea o caroserie scurtă cu trei uși pentru a îmbunătăți geometria, diesel cu cuplu ridicat saumotor pe benzină, coborârea rândului în transmisie, blocare inter-ax și inter-roți. În același timp, acestea se remarcă prin interioare foarte simple, unde aproape deloc atenție se acordă confortului. Până în prezent, aproape că nu au mai rămas astfel de mașini. Acestea includ doar Jeep Wrangler, Suzuki Jimny și UAZ Hunter. Deși aceste modele au fost întotdeauna puține. Dintre mașinile produse anterior, se remarcă Land Rover Defender, a cărui producție a fost oprită la începutul acestui an. Cel mai tare jeep produs în prezent este primul. Cele două modele rămase sunt bugetare, iar Wrangler nu este doar funcțional, ci și o mașină de prestigiu.

Confortabil

De obicei, o mașină de acest tip este un jeep mare, mai mare decât mașinile discutate mai sus. Aceste modele se deosebesc de ele prin interioare confortabile, finisate la nivelul mașinilor premium folosind materiale de în altă calitate. În plus, au multe sisteme electronice axate atât pe confort, cât și pe perență. Conform ultimului parametru, aceste jeep-uri sunt de obicei ușor inferioare modelelor discutate mai sus, dar totuși la un nivel ridicat. Aceste mașini includ Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Modelele mai vechi includ Hummer H1 și H2, Lamborghini LM002 și Infiniti QX (monococă din generația actuală).

Universal

Astfel de opțiuni nu aparțin mașinilor de elită, dar au un interior destul de confortabil și o capacitate de cross-country la nivelul mașinilor de tipul anterior. Lasunt foarte prestigioși. Toyota Land Cruiser este considerat cel mai tare dintre aceste modele din CSI. De asemenea, sunt de remarcat numeroasele SUV-uri americane de dimensiuni normale, cum ar fi Chevrolet Tahoe. Pe vremuri, Mitsubishi Pajero (deși este mai mic) și Nissan Patrol erau foarte apreciate în această clasă, care acum au trecut la caroserii portante.

Încrucișări

După cum s-a menționat, multe dintre aceste vehicule pot fi considerate autoturisme off-road. Au caroserii portante, sisteme simplificate de tracțiune integrală. Acum există mult mai multe astfel de modele decât SUV-urile tradiționale. Deși în principal printre mașinile mari există jeep-uri clasice care au trecut la caroserii portante, care sunt încă clasificate ca SUV-uri din punct de vedere al calităților funcționale (de exemplu, Nissan Patrol). Printre crossover-uri, există multe modele atât cool, cât și economice.

Mare și Medie

Dintre modelele mari, Infiniti QX, Mercedes Benz GLS sunt considerate cele mai tari.

Crossoverele premium de dimensiuni medii sunt, de asemenea, foarte prestigioase, cu care a început această clasă de mașini. Și anume: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Anterior, Jeep Grand Cherokee și Land Rover Discovery erau foarte apreciate, care au apărut cu mult înaintea tuturor acestor modele, dar apoi au fost împinse în fundal de către acestea.

Sport

Avantajul crossover-urilor față de SUV-uri este aproapemanevrare usoara. Prin urmare, printre ele există multe opțiuni sportive, majoritatea fiind reprezentate de modificări forțate ale modelelor de mai sus. Acestea sunt Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, versiuni puternice de Porsche Cayenne și Jaguar F-Pace. Deși există mai multe mașini exclusiviste cu orientare sportivă inițial: Maserati Levante și Bentley Bentayga.

Dintre aceste modele, în ciuda diversităţii lor, este încă posibil să se evidenţieze cel mai tare jeep, cel puţin din punct de vedere al caracteristicilor de viteză. Acesta este un crossover Bentley, deoarece în prezent este cea mai rapidă mașină din clasa sa, înaintea precedentului Porsche Cayenne.

Tuning

Cu toate acestea, atunci când alegeți o mașină, chiar și din modelele de mai sus, există totuși șansa de a vă întâlni pe drum aproape la fel. Prin urmare, se crede că singura modalitate de a crea o mașină cu adevărat cool este prin reglare.

Jeepurile Tuning, ca și alte mașini, pot fi împărțite în externe și funcționale.

Modificările de acest din urmă tip au, de asemenea, mai multe direcții pentru SUV-uri: capacitate de cross-country, dinamică, confort.

Permeabilitate

Cu acest reglaj, sunt folosite îmbunătățiri care măresc capacitatea mașinii de a depăși off-road. Pentru SUV-urile clasice, această caracteristică este deosebit de importantă. Jeep-ul a fost conceput inițial doar pentru asta.

De obicei, îmbunătățirile off-road încep cu schimbarea șasiului. Acest tip de reglare implică în primul rând modificarearoți și suspensie.

Cea mai ușoară opțiune este să instalați anvelope de teren care măresc aderența la sol.

Următorul pas este liftul (creșterea garda la sol). Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să instalați distanțiere și roți cu diametru mai mare. Astfel, doar modelele de cadru de jeep-uri pot fi ridicate. O soluție mai sofisticată, dar eficientă este kitul de ridicare a suspensiei, care include arcuri întărite și amortizoare mai lungi. Acest lucru mărește nu numai garda la sol, ci și cursa suspensiei. O metodă deosebit de dificilă este instalarea de poduri portal. Cu toate acestea, aceasta necesită schimbarea transmisiei și nu se aplică tuturor vehiculelor.

Transmisia ar trebui, de asemenea, îmbunătățită. Principalele îmbunătățiri pentru SUV-uri sunt blocarea diferențialului și blocarea centrală.

Primul vă permite să distribuiți optim cuplul pe roți în timpul alunecării. Există mai multe opțiuni pentru astfel de dispozitive: diferențiale cu alunecare limitată, încuietori automate și manuale, diferențiale cu autoblocare, ambreiaje de rulare. Pentru o reglare competentă, trebuie să le cunoașteți caracteristicile, deoarece unele dispozitive sunt ineficiente în off-road, în timp ce altele îngreunează operarea pe drum.

Dispozitivele de blocare între axe sunt utilizate pentru distribuția optimă a cuplului între axe.

În sfârșit, puteți îmbunătăți corpul. Aceasta presupune montarea elementelor de putere, reprezentate prin foi de protectie, bare de protectie si praguri. Foile servesc pentru a proteja motorul, transmisia, tijele de direcție și alte unități de loviturile de dedesubt. Acoperire bare de protecție și praguricorp.

Actualizările de performanță ale motorului sunt mai puțin frecvente în tuning off-road decât în tuning sport. De obicei, modelele de jeep care au inițial caracteristici insuficiente sunt modificate în acest fel. Mai mult, reglarea motoarelor off-road este diferită de cea sportivă. Creșterile de performanță sunt obținute prin metode similare, dar folosind setări diferite: în timp ce pentru sport este important să creșteți puterea, atunci pentru tracțiunea off-road este mai importantă.

Există o gamă largă de accesorii off-road disponibile.

Adesea, jeep-urile pregătite sunt echipate cu trolii pentru auto-tragere. Este recomandabil să instalați unul în față și unul în spate.

De asemenea, un dispozitiv off-road foarte util este un compresor de umflare a roților. Vă permite să schimbați rapid și convenabil presiunea din ele pentru diferite condiții.

Pentru a depăși vadurile, trebuie să instalați un snorkel pe mașină. Această piesă este admisia de aer a motorului adusă sus, cea pe care o mașină standard o are sub capotă. De asemenea, este de dorit să se echipeze jeep-ul cu hidroizolarea cablajului și să se ridice ventilatoarele transmisiei.

Alte reglaje

Modificările altor domenii (dinamică, confort) ale SUV-urilor sunt efectuate prin aceleași metode care sunt folosite pentru mașini.

În orice caz, prin tuning, poți crea cel mai tare jeep chiar și dintr-un model inițial simplu.