Specificațiile și revizuirea bicicletei KTM RC390

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Industria motocicletelor se dezvoltă într-un ritm incredibil și nicio companie nu intenționează să se oprească aici. În 2013, a apărut pe piață o nouă bicicletă de la KTM. Această „fiară” portocalie cu marcajele RC390 i-a impresionat chiar și pe cei mai pretențioși experți în motociclete. Noutatea a primit toate datele tehnice moderne și soluțiile de design originale. La momentul creării, niciunul dintre reprezentanții companiilor concurente nu se putea lăuda cu un astfel de rezultat.

Prezentare generală

Dispozitiv suficient de compact, dar în același timp nu mai puțin puternic, impresionant prin aspect - așa a fost creat KTM RC390. Inginerii companiei au abordat cu responsabilitate soluția sarcinii și au creat cea mai echilibrată motocicletă. Este universal, deoarece nu se teme de condițiile urbane, dar se arată perfect și pe pistă. Excelent pentruîncepători, uitați-vă doar la recenzia bicicletei KTM RC390. Acest lucru va fi suficient pentru a fermeca un potențial cumpărător.

Noul model emblematic face sportul cu motor accesibil unei game largi de oameni. Datele tehnice sunt pe deplin în concordanță cu cerințele prezentate, în timp ce la prima vedere poate părea că prețul este prea mic pentru o bicicletă sport atât de puternică.

Cost

Deoarece modelul este produs din 2013, este vândut în țările CSI printr-o rețea uriașă de reprezentanți oficiali KTM. Prețul unei noi unități în cabină este în medie de 299 de mii de ruble. Puteți găsi opțiuni foarte demne pe piața secundară. În acest caz, costul minim va fi de 250 de mii. Pretul maxim pentru un dispozitiv mai vechi de doi ani este egal cu costul unuia nou afisat in salon. Vânzările sunt deja posibile cu unele modificări ale sistemului de combustibil sau cu un caren înlocuit.

navă emblematică a sporturilor cu motor

Noul KTM RC390, cu specificații ușor diferite față de predecesorul său Duke 390, stabilește un standard complet nou pentru bicicletele de șosea. Are caracteristici sportive caracteristice KTM. Niciodată nu a fost creată o variantă atât de atent gândită, atât din punct de vedere tehnic, cât și din punct de vedere estetic.

Producție

La creație au fost folosite doar materiale de primă clasă și de în altă tehnologie. Revizuirea experților a RC390 de la KTM demonstrează afirmația companiei că este perfectmotocicletă echilibrată în ceea ce privește puterea față de greutatea unitară. Manevrabilitatea uimitoare și unghiurile extreme de înclinare nu vor lăsa indiferent niciun sportiv. Bicicleta este gata în orice moment pentru a transforma o călătorie plictisitoare într-o cursă adevărată.

Predecesorul, în imaginea căruia a fost creată bicicleta KTM RC390, a fost nu mai puțin legendarul model Duke 390. Designerii au părăsit motorul fără a face modificări semnificative, dar restul nodurilor au fost complet înlocuite cu noi cele. Trenul de rulare a fost îmbunătățit, a fost instalat un caren mare și aterizarea pilotului s-a schimbat și ea.

Șasiu nou

După ce te-ai uitat la recenzia bicicletei KTM RC390, poți vedea că șasiul acesteia este foarte asemănător cu „birdcage” testat în timp care a fost instalat pe predecesorul său. În ciuda asemănării externe, are o geometrie complet diferită pentru a îmbunătăți performanța sportivă și ergonomia motocicletei în sine. Manevrarea a fost îmbunătățită prin schimbarea unghiului furcii față, precum și prin reducerea ampatamentului. Stabilitatea atunci când conduceți cu orice viteză este ceea ce dezvoltatorii au căutat atât de mult timp.

Motor

Motorul, fixat într-o matrice de oțel, nu a suferit prea multe schimbări. Aceasta este încă aceeași unitate de putere high-tech, fiabilă și în același timp foarte puternică care a fost instalată pe Duke 390. Motorul este cu cursă scurtă, cu patru supape, răcire cu lichid și, de asemenea, doi arbori cu came instalați în partea superioară.. Volumul a fost de numai 375 cm3, decicu toate acestea, acest lucru nu-l împiedică să livreze 44 de cai putere la un cuplu de 35 Nm. Pentru a îmbunătăți fiabilitatea, a fost utilizat un sistem electronic de injecție de combustibil. Permite livrarea precisă a combustibilului, oferind astfel o reacție instantanee la poziția mânerului de accelerație, ceea ce este foarte important atunci când conduceți pe pistă și când depășiți secțiuni deosebit de dificile.

Componente de în altă tehnologie

Sistemul de frânare, creat cu participarea eminentei companii Brembo, constă dintr-un etrier cu patru pistoane în față pe un disc de 300 mm și o frână cu un singur piston de 230 mm în spate. Pentru a controla oprirea, este instalat un sistem ABS de la la fel de cunoscuta companie Bosch. Toate acestea sunt furnizate deja în configurația de bază a KTM RC390, care nu a fost revizuită doar de leneși.

Probleme posibile

Motocicletele KTM se remarcă prin fiabilitatea și durabilitatea lor, dar cu toate acestea nu sunt lipsite de unele probleme și neajunsuri. Bicicleta KTM RC390 este capabilă să parcurgă peste 100 de mii de km, iar aceasta nu este limita. Este de remarcat faptul că unele dintre copiile care au fost produse în cursul anului 2014 au arătat un defect în vedeta principală. Acesta este un defect de fabrică care nu are semne externe și este destul de dificil să îl determinați înainte de prima rupere a lanțului. Compania își prețuiește reputația și este responsabilă pentru calitate, din acest motiv, înlocuirea la centrul de service este gratuită în conformitate cu reglementările specificate în contractul de garanție.

Opțiuni de îmbunătățire

KTM RC390 recenzieindică faptul că dispozitivul are un potențial foarte mare în ceea ce privește îmbunătățirea și îmbunătățirea multor parametri. Mulți proprietari se limitează foarte rar la îmbunătățiri banale ale aspectului. De regulă, se efectuează următoarele lucrări:

• Aripa spate este înlocuită în funcție de destinația finală a motocicletei. Acest lucru se poate face pentru bani relativ puțini.
• Înlocuirea tobei de eșapament. O structură de titan este instalată în locul sistemului din fabrică. Acest lucru prelungește durata de viață a sistemului de evacuare, precum și dă bicicletei un sunet unic care îi sporește caracterul sportiv.
• Uneori este instalat un portbagaj nou, care vă va permite să transportați încărcături sau echipamente mici.

În cazuri speciale, fanii conducerii rapide reglează sistemul de alimentare cu combustibil. Ca rezultat, acest lucru vă permite să creșteți viteza maximă cu o medie de 15 km/h. Este de remarcat faptul că acest lucru nu trebuie abuzat, deoarece suspensia motocicletei este destul de rigidă și o creștere a vitezei maxime poate afecta negativ manevrabilitatea și stabilitatea unității.

Recenzia KTM RC390 arată că această creație KTM combină perfect puterea și eleganța la un preț destul de mic. Asemenea parametri nu pot decât să mulțumească fanilor sportului cu motor și ai tot ceea ce este legat de acesta.

La momentul creării, nu exista un singur analog care să poată concura cu bicicleta. Astfel, RC390 confirmă că nu degeaba a fost numit flagship din clasa sa. Acesta este un înlocuitor demn pentru toțiiubit Duce 390.