Cum se curăță un radiator de mașină?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

După cum știți, atunci când motorul funcționează, se generează multă căldură. O parte din energie este convertită în cuplu, iar o parte merge către pereții și blocul cilindrului. Pentru ca motorul să funcționeze în modul normal, are canale pentru răcire. În interior se folosește un lichid de răcire special. Poate fi antigel sau antigel. Lichidul, care se deplasează prin canalele motorului, este încălzit. Fluxul de antigel intră în calorifer. Acolo, lichidul este răcit și circulat înapoi în bloc. Dar dacă sistemul nu își face treaba? Curățarea radiatorului va ajuta. Despre asta vom vorbi în articolul nostru de astăzi.

Tipuri de tranzacții

Există mai multe tipuri de spălare:

• extern;
• intern.

Experții recomandă spălarea „în complex”. Doar așa se asigură curățenia perfectă a radiatorului de răcire. La urma urmei, schimbătorul de căldură preia tot impactul prafului, deoarece este situat imediat în spatele grilei radiatorului. În fagurii lui intră și insecte, puful de plop și alte obiecte. Toate acestea afectează negativdisiparea căldurii. Nu mai puțin importantă este curățarea interioară a radiatorului. La urma urmei, lichidul își pierde în cele din urmă proprietățile și precipită. Dacă este apă distilată, atunci se formează depuneri pe pereți. Mai jos vom vedea cum este curățat radiatorul în interior și în exterior.

Spălarea internă: este necesar?

De multe ori, proprietarii de mașini nu acordă atenție acestei proceduri, dar în zadar. La urma urmei, această operațiune poate fi necesară chiar și pentru mașini moderne precum Ford Focus. Curățarea interiorului radiatorului elimină depunerile și promovează un transfer mai bun de căldură.

Dar înainte de a continua procedura, trebuie să scurgeți lichidul vechi. Dacă nu are o culoare ruginită, atunci nu trebuie să curățați caloriferul. „Ford Focus” în acest caz va continua să funcționeze fără întrerupere. Dar dacă antigelul are o nuanță maronie, lucrurile stau rău. Aceasta înseamnă că lichidul și-a pierdut proprietățile anticorozive (aditivii sunt adăugați în compoziție în faza de producție) și nu își mai îndeplinește funcția principală - radiator.

Curățarea caloriferului din interior cu propriile mâini

Așa că am scurs antigelul murdar. Ce ar trebui făcut în continuare? Esența spălării este destul de simplă - trebuie să lăsați motorul să funcționeze cu un lichid terț timp de câteva minute. Și așa mai departe până când calcarul și rugina sunt complet îndepărtate din sistem. Apa distilată obișnuită poate fi folosită ca lichid.

Fii atent! Este strict interzisă folosirea apei de la robinet pentru spălarea interioară. Poate elibera scara și poate provoca internecoroziune.

Recent, șoferii au cumpărat produse specializate pentru curățarea radiatorului auto. Aceste preparate sunt amestecate cu apă distilată într-o anumită proporție și acționează agresiv la scară. Ca urmare, după o scurtă funcționare a motorului, toată murdăria acumulată în interior este spălată din radiator.

Fii atent! Nu abuzați de cantitatea de demachiant. Acest lucru poate deteriora sistemul de răcire a motorului. Este mai bine să repetați aceeași procedură de mai multe ori, cu cantitatea permisă de substanță acidă.

După încheierea procedurii, amestecul este îndepărtat și turnat cu apă distilată curată. În cele din urmă, va spăla resturile de substanță acidă. În etapa finală, un nou antigel concentrat este turnat în rezervor.

Curăţare exterioară a caloriferului, făcut-o singur

În fiecare an, șoferii se confruntă cu o astfel de problemă precum puful de plop. Înfundă fără milă celulele radiatorului. Ca urmare, lichidul din interior nu este complet răcit. Motorul merge in modul break, ceea ce nu este bun pentru bloc si chiulasa. În plus, insectele ajung pe faguri. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care călătoresc pe distanțe lungi. Insectele sapă literalmente în faguri, este foarte greu să le scoți de acolo. Dar indiferent de poluarea radiatorului, spălarea va ajuta la corectarea situației. Cel mai bine se face acest lucru cu o mini mașină de spălat cu presiune.

Fii atent! Faguri de radiator (atât din aluminiu, cât șicupru) au o grosime mică, motiv pentru care sunt foarte fragile. Pentru a nu le deteriora, alegeți presiunea optimă pe mini-chiuvetă.

Experții nu recomandă utilizarea substanțelor chimice bazate pe ingrediente agresive pentru aceasta. Acest lucru poate afecta atât mini-chiuveta în sine, cât și furtunurile de pe calorifer. Clătiți partea exterioară a schimbătorului de căldură sub o presiune mică de apă, fără aditivi chimici.

Metodă alternativă pentru curățarea exterioară a radiatorului

În mod alternativ, purjarea schimbătorului de căldură poate fi utilizată. În acest caz, rolul purificatorului este jucat nu de apă, ci de aer comprimat. Metoda este destul de eficientă și nu dăunează radiatorului. Singurul dezavantaj este necesitatea unui compresor puternic. Acest lucru nu este disponibil oricărui șofer. Schimbătorul de căldură este suflat din spate. În acest fel, puteți elimina praful și insectele care au căzut pe partea din față a elementului.

Despre aditivii antigel

Producătorii fără scrupule încearcă cu sârguință să vândă orice produs inutil proprietarului mașinii. Ce nu vei găsi pe rafturile magazinelor de automobile… De exemplu, aditivi în antigel.

De ce nu le cumperi? Orice producător normal de lichid de răcire aflat deja în faza de fabricație adaugă toți aditivii necesari de lubrifiere și anticoroziune în compoziție. Nu ar trebui să mergeți cu ocazia altcuiva - doar schimbați lichidul de răcire la timp și uneori spălați radiatorul.

Concluzie

Așadar, ne-am dat seama cum să curățăm singuri caloriferul. Spălarea schimbătorului de căldurăo măsură preventivă importantă pentru a evita supraîncălzirea neautorizată a unității de alimentare.