Motor-"milionar" - ce înseamnă? Pe ce mașini este?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Cel puțin o dată, fiecare șofer a auzit un astfel de termen ca motor „milionar”. Numele destul de sonor, desigur, are o definiție sensibilă. Ce este și pe ce mașini este mai frecvent? Acestea și alte întrebări vor fi discutate în acest articol.

Deoarece problema „milionarelor” este strâns legată de problema fiabilității mașinilor, vor fi abordate și aceste subiecte. Un punct deosebit de interesant, care producător de mașini cu astfel de motoare nu va fi ocolit.

Definiția conceptului

Deci, ce înseamnă „motor milionar”? De fapt, totul este foarte simplu: aceasta este unitatea de putere a unei mașini cu un kilometraj de 1 milion de km sau mai mult. Mulți s-ar putea să nu creadă. Unii ar putea argumenta că acesta este doar un „mit”. Dar de fapt este un fapt real. Există mașini care au un motor cu un kilometraj de un milion sau mai mult de kilometri. În același timp, astfel de mașini sunt în mișcare și sunt operate și nu se află în muzeu.

Conceptul de „milionar” are clarificări. Există păreri că mașinile care au parcurs 1 milion de km fără să deschidă motorul sunt demne de acest titlu. Pentru mașinidispozitive este o adevărată legendă. Cel mai adesea, un motor „milionar” este o resursă a unei unități de putere pe care producătorul o pune în el.

Ce trebuie făcut pentru ca motorul să poată rula 1.000.000 km? Trebuie spus imediat că nu toți producătorii au o astfel de marjă de siguranță. De exemplu, rusul AvtoVAZ oferă o resursă de motor de 170.000 km, iar pentru Niv este și mai puțin - 80.000 km. Acest lucru se datorează condițiilor de funcționare mai severe. Camioanele de autostradă funcționează într-un mod mai blând și ating mai ușor cursele lungi. Pentru motoarele de camioane americane, cazurile de 2 și chiar 3 milioane de mile sunt reale.

Ce mașini pot parcurge un milion de kilometri?

Printre lideri (conform sondajelor și evaluărilor populației rețelei globale) se numără:

• mașini americane;
• mașini japoneze;
• Germania se referă la Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Există și referințe de la alți producători, dar aceasta este mai mult o excepție de la regulă decât o tendință. Sunt mașini cu un kilometraj de aproximativ jumătate de milion de kilometri. Și de fapt sunt puține astfel încât să existe un milion „cinstit” pe vitezometru. Printre producătorii ruși nu există niciunul. Versiunile de export ale AvtoVAZ s-au apropiat cel mai mult de marile limite. Fiabilitatea lor a fost cu un ordin de mărime mai mare decât cea a modelelor pentru piața internă.

Nu toate motoarele care sunt proiectate să ruleze un milion de kilometri pot atinge acest lucru. Este foarte important modul în care se desfășoară operarea și întreținerea. Multe unități nu supraviețuiesc șipână la jumătate din scadența acestora. Vina pentru aceasta este condițiile dificile de mediu și depanarea prematură.

Cum este determinată fiabilitatea motorului

Mulți sunt interesați de întrebarea, care motor este cel mai de încredere? Nu există un singur răspuns corect de găsit. Pentru început, merită să înțelegeți din ce este alcătuit conceptul de fiabilitate.

Dacă îl înțelegi într-un mod simplu, atunci conceptul de fiabilitate include:

• durabilitate;
• reparabilitate;
• fiabilitate.

Primul articol determină rata de uzură a pieselor motorului în timpul funcționării. Aici, calitatea ansamblului din fabrică și calitatea uleiului de motor folosit joacă un rol important. Nu are rost să explici posibilitatea reparației. În ceea ce privește fiabilitatea, acest concept indică capacitatea unității de a-și îndeplini funcțiile sub orice impact. Un exemplu de astfel de muncă este pornirea ușoară a motorului unei mașini după un accident care a stat afară pentru iarnă. Acest lucru se întâmplă la motoarele bine construite.

Când luați în considerare fiabilitatea, este important să înțelegeți că un motor de mașină nu funcționează în vid. Echipamentele de alimentare cu combustibil, un sistem de răcire și o masă de electronice sunt în mod necesar conectate la el. Pe baza acestui lucru, este ușor de stabilit că, cu cât designul este mai simplu, cu atât este mai mare fiabilitatea. Cu cât sarcina motorului este mai mică, cu atât acesta va funcționa mai mult. O astfel de unitate va fi, de asemenea, mai fiabilă. De aceea, motorinele diesel cu turații lente și fără turbină sunt fiabile. Dar cum rămâne cu opțiunile pe benzină? Gandeste-te la astaîntrebați mai multe detalii.

milionar pe benzină sau motorină?

Cu privire la întrebarea cine este mai bun sau mai cool, te poți certa mult timp și cel mai adesea fără niciun rezultat. Faptele și statisticile sunt cel mai bun ajutor în astfel de cazuri. Deci, se dovedește că motorul „milionar” funcționează cel mai adesea cu motorină. Printre liderii la kilometraj lung se numără atât mașini americane, cât și japoneze și europene. Și există o mulțime dintre modelele vechi de Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Anterior, existau mai puține componente electronice, care aveau mai puțină toleranță la erori.

Fiabilitatea unui anumit produs depinde direct de calitatea componentelor sau blocurilor sale. Spre deosebire de opinia conform căreia totul este simplu este mai fiabil, BMW creează cele mai complexe unități de cea mai în altă calitate. Resursa multor motoare ale acestei companii este de peste un milion de kilometri.

Printre cele mai fiabile opțiuni pe benzină, trecând liniștit de milionul în condiții bune, se numără producătorul auto japonez Toyota. Unitățile de putere Nissan și Mitsubishi sunt la un nivel în alt. Luați în considerare motoarele japoneze mai detaliat.

motoare japoneze într-un milion de kilometri

După cum am menționat mai devreme, dintre motoarele „perpetue” japoneze, Toyota s-a remarcat cel mai mult. Aceasta este unitatea 3S-FE cu 4 rânduri cunoscută la acea vreme. Volumul său este de 2 litri. Există 16 supape și injecție simplă de combustibil. Această unitate minunată a fost produsă până în 2000 și a avut cei mai buni indicatori de fiabilitate. O centură a fost implicată în mecanismul de distribuție a gazului, ceea ce nu a înrăutățit imaginea de ansamblu.

Motorul nu a lovit mareputere. Performanța sa a fost în intervalul 128-140 de litri. Cu. Interesant este că, de îndată ce unitatea a fost modificată cu un turbocompresor (3S-GTE), resursa sa a scăzut imediat semnificativ sub pragul de un milion de kilometri.

Alte 2 motoare de la Toyota - 1JZ-GE cu 6 rânduri și 2JZ-GE - aveau o resursă de „milionari”. Aceste motoare au fost produse cu diverse modificări timp de 17 ani până în 2007. Volumele acestor „frumuseți” sunt de 2,5, respectiv 3,0 litri. Motoarele milionare (Toyota) de această dimensiune, împreună cu calitatea construcției, au oferit o opțiune excelentă.

Pentru versiunile turbo, fiabilitatea a fost, de asemenea, cea mai bună, dar nu a ajuns la un milion.

Încă o unitate japoneză - 4G63 de la Mitsubishi merita un milion de resurse. Dacă prima versiune a unui astfel de motor a fost lansată în 1982, modelele modernizate părăsesc astăzi liniile de asamblare ale producătorilor de automobile.

variante germane de „milionari”

Printre producătorii germani de automobile, Mercedes Benz deține palma pentru fiabilitate. În același timp, compania nu prescrie kilometrajul oficial de „milion” pe mașinile sale, există doar un slogan. Dar, de fapt, este Mercedes cu o marjă de 1.000.000 km.

Există o poveste binecunoscută pe internet despre un taximetrist grec care a parcurs un milion de kilometri cu mașina lui Mercedes. După aceea, producătorul și-a înlocuit mașina cu una nouă.

Mașinile de la Mercedes diferă în primul rând prin calitatea lor de construcție. Este atât de bine încât, cu o întreținere corespunzătoare, motoareleMercedes Benz trece 700.000 sau mai mult chiar și fără reparații.

Pe lângă Mercedes, printre companiile germane, firme precum BMW, Porsche și Volkswagen se remarcă la capitolul fiabilitate. Printre acestea, Porsche a câștigat recent avânt în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea mașinilor sale și, cel mai probabil, va deveni lider. În 2010, această marcă era deja recunoscută ca cea mai bună din punct de vedere al fiabilității dintre mașinile germane.

BMW de altădată are cel mai semnificativ exemplu de mașină de încredere - în caroseria lui E39, care a fost fabricată în 1997. Proprietarul său, Johannes Rutten, a condus aproape 1.000.000 de km. Funcționarea mașinii a fost grea, dar cu schimburi regulate de ulei. Este uimitor că o mașină cu un astfel de kilometraj atingea cu ușurință viteze de până la 200 km pe oră pe autostradă, iar transmisia sa automată nici măcar nu știa cum să schimbe uleiul.

Mașină cu kilometraj mare

Vorbim despre o mașină Volvo extraordinară de fabricație suedeză. Kilometrajul său a fost de peste 5.000.000 de kilometri. Acest dispozitiv sub numele Volvo P1800S a fost achiziționat în 1966. Americanul Irv Gordon a parcurs peste 3 milioane de mile pe el. Și dacă a achiziționat primele 800 de mii în 10 ani, atunci în 32 de ani mai mult de 2.700.000 de mile de kilometraj s-au etalat pe vitezometru. Acest caz a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness.

Cum este posibil acest lucru? Motorul este un „milionar”, și chiar de mai multe ori la rând. Întrebat cum poate rezista mașina atât de mult, proprietarului legendarului Volvo i-a plăcut să repete: „Primul lucru de făcut este să citești manualul de instrucțiuni”. Deja bazat peDin aceasta, puteți ghici că îngrijirea mașinii a fost de în altă calitate. Proprietarul era pur și simplu înnebunit după mașina lui. La urma urmei, a fost visul lui devenit realitate, cu care a călătorit aproape toată America, Canada și aproape toată Europa.

Producătorul de mașini Volvo a vândut de atunci drepturile de a produce mașini de pasageri către Ford în 1999. Astăzi, Jeely este proprietarul mărcii Volvo pentru autoturisme. Dacă acest lucru a afectat fiabilitatea mașinilor și calitatea acestora, timpul ne va spune.

Peste milioane de mașini din America

Mașinile americane au fost întotdeauna renumite pentru puterea și fiabilitatea lor. Posibilitatea de funcționare pe termen lung a vehiculelor într-o varietate de condiții dure îi obligă pe designeri să dezvolte produse de în altă calitate. Ford, cea mai faimoasă companie a noastră, produce vehicule de cea mai în altă calitate.

Liderii în fiabilitate din gama anilor 2000 includ Ford Mustang și Ford Fusion. În ceea ce privește alți producători de mașini americani (cum ar fi Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer și Cadillac), pot fi potențiali „milionari” printre aceștia.

Întrebarea despre care motoare sunt „milionare” printre mașinile americane va primi cel mai bine răspunsul statisticilor. Dintre mașini, orice producător le poate avea.

Și aici preocupările americane au avantaje.

• În primul rând, acestea sunt motoare de mare volum. Acest lucru vă permite să utilizați doar o parte din rezerve și să nu suprasolicitați motorul.
• În al doilea rând, manopera carese mândrește cu Ford și Cadillac.
• În al treilea rând, acestea sunt motoare diesel, care ele însele funcționează mult mai mult decât omologii pe benzină.

Costul motoarelor cu kilometraj mare

Există avantaje pentru un motor folosit față de unul nou-nouț? Bineînțeles că există. Aceasta este, în primul rând, rularea tuturor componentelor și pieselor. Adică, motorul a fost deja rodat și funcționează în modul optim pentru sine. În plus, o versiune folosită este întotdeauna mai ieftină decât una nouă. Excepțiile pot fi doar motoare reale - „milionari”, care sunt apreciate exclusiv ca rarități. Cel mai adesea, acestea sunt preluate de producători pentru o cercetare cuprinzătoare.

Costul motorului depinde de puterea acestuia. Dacă o unitate de 150 de cai putere poate fi achiziționată pentru 50.000-100.000 de ruble în medie, atunci 300 de „cai” vor costa 150.000-250.000 de ruble. Unitățile cu o rezervă de muncă pentru un milion de kilometri sunt mai rar proiectate astăzi. Cel mai adesea, resursa lor nu depășește 300 de mii de kilometri. Dar, în practică, puțini ajung la astfel de cifre. Motivul pentru aceasta nu este doar serviciul ieftin și nu în timp util. Principalul lucru este uzura puternică a pieselor la viteze mari și în timpul supraîncărcărilor. În această chestiune, mașinile americane sunt într-o poziție mai bună decât cele autohtone.

Cum să scoți un „milion” de kilometraj din mașina ta?

Merită să începi să afli dacă motorul mașinii tale este proiectat pentru un milion de kilometri? Lasă motoarele să fie „milionare”, a căror listă,poate nu este un mit, ele încă există, este important să știi în mod specific despre ale tale.

Și apoi vine fizica școlară simplă. De ce se uzează componentele și piesele motorului dacă nu există defecțiuni și defecte inițiale? Există un singur răspuns: doar din cauza frecării. Într-adevăr, în procesul de funcționare a unității de putere, toate componentele sunt la tensiune în altă la temperaturi ridicate. Ungerea unui motor joacă un rol foarte important. Prin urmare, prima concluzie pentru a crește durata de viață este înlocuirea în timp util a uleiului de motor. Mai mult, este necesar să completați numai uleiul recomandat de producător.

A doua concluzie pentru prelungirea duratei de viata a motorului este functionarea uniforma fara s alturi si suprasarcini, si in nici un caz supraincalzire! Fiecare mod extrem de funcționare reduce dramatic resursele totale ale unității de alimentare. Acest lucru este evidențiat în mod clar de diferența dintre durata de viață a motoarelor turbo și simple.

Și acum câteva cuvinte despre mitul școlii - mașina cu mișcare „perpetuă”. Adică atunci când nu există deloc frecare. Dacă obțineți o frecare minimă în sistem, puteți obține cea mai lungă viață posibilă. În condițiile motoarelor de automobile, există metode similare. Aceasta este utilizarea aditivilor speciali Suprotec. Datorită utilizării lor, pe componentele și piesele motorului apare un strat subțire suplimentar de protecție împotriva frecării.

Concluzie

Rezumând, vedem că de fapt există un motor „milionar”. Pe ce mașini poate sta, au aflat și ei. S-a dovedit că printre japonezi și printre producătorii europeni și americaniîntâlnit și există astfel de cazuri. Indiferent dacă este vorba de un Mercedes german sau de un Toyota japonez - cu îngrijirea corespunzătoare, motorul poate parcurge cu ușurință până la un milion de kilometri pe instrument.

În istoria mașinilor cu peste un milion de kilometri, calitatea construcției și schimburile regulate de ulei s-au gândit. În plus, în toate cazurile, interesul real al producătorilor înșiși este remarcat. Mașinile cu astfel de kilometraj sunt fie răscumpărate, fie schimbate cu una nouă.