Cum ne va cuceri inimile Honda Crosstour

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Crossover-ul Honda Crosstour intră pe piața rusă. Noul model ar trebui să umple o nișă între CR-V și Pilot, deoarece există ceva de genul „eșec” între ele.

Ce vor interesa dezvoltatorii Honda Accord Crosstour pe consumator? În primul rând, design. A ieșit cu adevărat extraordinar. Partea din față este plină de colțuri ascuțite, linii clare, margini ascuțite, în timp ce spatele se remarcă prin formele rotunjite. Nu este un secret pentru nimeni că multe elemente exterioare au fost împrumutate de la o altă mașină - sedanul Honda Accord, care, în secret, a devenit precursorul noului model.

Un astfel de design, fără îndoială, poate atrage exact cumpărătorul pentru care este concepută o astfel de dezvoltare, și anume, iubitorii de sedanuri de clasă E și D.

Nu este un secret pentru nimeni că motorul mașinii Honda Crosstour a primit unul de modă veche, cu un volum de 3,5 litri. Este de remarcat faptul că mașina a crescut în dimensiuni. Apropo de moșteniri, suspensiile din spate și față au fost preluate și de pe Accord. Inginerii au întărit doar arcurile, barele anti-ruliu, amortizoarele, au schimbat unghiurile de instalarerotile. Stâlpii A au primit arcuri suplimentare care îmbunătățesc eficiența suspensiei prin apăsarea roții fără sarcină pe asf alt în viraj.

Cu o gardă la sol solidă, crossover-ul poate face față gropilor și gropilor serioase de pe drumurile țării noastre. În același timp, nu trebuie să sperați că Honda Crosstour va putea depăși cu ușurință drumurile înzăpezite. Un alt dezavantaj, care nu poate fi ignorat, este acumularea treptată pe valurile blânde de asf alt, precum și pe rulouri în viraje. Uneori se pare că șoferului îi lipsește feedback.

Dar chiar și în ciuda acestor neajunsuri, mașina depășește cu încredere arcurile blânde și se menține suficient de tenace pe drum. În cazul în care șoferul nu calculează viteza de intrare în viraj, Honda Crosstour se va comporta ca o mașină cu tracțiune față, îndreptând traiectoria.

Ce păcat de care să te plângi este să conduci pe suprafețe dure. Puterea motorului V de 3,5 litri este de 275 CP. Același motor se etalează sub capota Honda Legend și Pilot. Acum poate fi văzut în Crosstour Honda. Transmisia este reprezentată de o „automată” hidromecanică cu cinci trepte. Șoferul este înarmat cu un mod sport, precum și cu posibilitatea de schimbare manuală a treptelor prin paletele de pe volan. Funcționarea transmisiei automate nu provoacă plângeri. Schimbările sunt netede și netede.

Cât despre interiorul mașinii, și aici totul se face cu prudență. Șoferul vamulțumit de ergonomia locului său, deoarece alegerea unei potriviri confortabile va dura doar câteva minute. Poți să te încurci puțin când vezi în fața ta o abundență de diverse butoane care se află pe consola centrală. Odată înțeles, totul devine foarte clar.

În SUA, Honda Crosstour este parțial o mașină de familie. Unele piese au fost schimbate de producători pentru ca o familie numeroasă să fie confortabilă în mașină, precum și pentru a utiliza diverse funcții.