Izh Planet Sport este o tehnică testată în timp

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Izh Planet Sport este considerată pe bună dreptate o motocicletă sport unică încă din vremea sovietică. Haideți să-l cunoaștem mai bine.

Așadar, dacă iei Izh Planet Sport 350, atunci este recunoscută ca o motocicletă de clasă mijlocie pentru excursii sportive și turistice pe drumuri cu o varietate de suprafețe, singură, precum și cu un pasager. A fost produs de uzina Izhevsk în perioada 1974-1985

Motocicleta era foarte diferită de omologii săi, atât structural, cât și extern. La urma urmei, în aparență era foarte asemănător cu motocicletele japoneze din anii 60.

Nivelul tehnic și structural al motocicletei era atât de ridicat încât a fost exportat în mai multe țări socialiste. Acolo a concurat cu motocicletele MZ și Java.

Deși producția de serie a lui Izh Planet Sport a început în 1974, primele 500 de mașini experimentale au fost produse din iunie până în septembrie 1975. În acel moment costa 1200 de ruble.

Motocicleta a fost ținută pe linia de asamblare până în 1985, după care a fost scoasă din producție. Dar primele Izh Planet Sport 350 au fost foarte apreciate în rândul motocicliștilor. Costă mai mult chiar și după zece ani de funcționare.

Tehnic, motocicleta este „umplută” cu piese (pe lângă unele lucruri mici),care se deosebeau de piesele de schimb ale restului motocicletelor Izh. Pentru prima dată în acest model, a fost utilizat un sistem separat de lubrifiere a motorului. Motorul Izh Planet Sport avea un volum de lucru de 340 cm3 cu un diametru al pistonului de 76 mm. A venit chiar și cu un carburator Mikuni de fabricație japoneză care îi permitea să împingă 32 de cai putere (6.700 rpm).

De aceea, o singură motocicletă cu o greutate uscată de 135 kg producea o densitate de putere de 237 CP/tonă (în timp ce Java-350/634 avea doar 141 CP/tonă). În acest sens, Izh Planet Sport are caracteristici atât de în alte. Accelerează până la 100 de kilometri pe oră în unsprezece secunde. În același timp, motorul a fost fixat în cadru cu plăcuțe de cauciuc, ceea ce era o noutate tehnică a vremii.

Primul lot a fost produs cu echipamente electrice Denso de fabricație japoneză, datorită cărora, pentru prima dată, au fost aplicate cerințele sporite pentru echipamentele de iluminat ale industriei inginerie sovietice (UNECE). Roata din față, care avea dimensiunea 3, 0x19, diferă și ea în acest model.

Edițiile ulterioare ale Izh Planet Sport au fost echipate cu carburatoare autohtone K-62M cu un diametru mai mic al difuzorului, astfel încât puterea a scăzut la 28 CP. Astfel de modele se disting printr-o aripă spate alungită și o tobă de eșapament curbată, care a fost dreaptă la început.

Din 1979, Planet Sport a scăpat treptat de piesele de schimb importate, ceea ce a îmbunătățit calitatea întregii mașini. Prin urmare, motocicleta și piesele de schimb pentru aceasta au început să coste mult mai ieftin. După cum știți, pentru calitate aveți nevoieplată în exces.

Pe baza Planet-Sport în aprilie 1975, au început să producă o motocicletă sport Izh M-15 și o modificare încrucișată Izh-K-15.

Motocicliștii din epoca sovietică au numit Izh Planet Sport sub numele de „Câine”. De asemenea, s-a zvonit că, datorită calității sale ridicate, a fost exportat în SUA.

De aceea, această motocicletă a fost adesea supusă unui reglaj real al motorului. Cilindrul său a fost plictisit sub pistonul lui Moscovite M-412 sau sub „CheZet” (500 tikubovy). Așa s-a născut Planets Sport 500 - o lucrare a tunerelor din acei ani.