ATV-uri „Suzuki KingQuad 750”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Puțini oameni știu că apariția ATV-urilor, care au devenit parte integrantă a activităților în aer liber, îi datorăm mărcii Suzuki. Inginerii lor au fost primii care au dezvoltat acest tip de vehicul. Cel mai vechi model Suzuki ATV datează din 1983. Și-a înlocuit frații cu trei roți.

Astăzi, în Rusia se vând doar trei modele de ATV-uri, care sunt produse de compania japoneză Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 și popularul 750, care este cel mai de succes. Despre ea se va discuta.

Design superior și putere de neoprit

Când începi să-ți imaginezi ATV-urile „Suzuki KingQuad 750”, imaginația atrage un monstru metalic feroce și nemiloasă. La urma urmei, a primit cel mai puternic motor cu un singur cilindru. Dar la prima întâlnire apar cu totul alte impresii. Acesta este un vehicul care ascunde o putere de neoprit sub un kit de caroserie care nu este doar o protecție fiabilă, ci are și un design modern.

Legenda liniei KingQuad nu are oglinzi retrovizoare și, de asemenea,dimensiuni, ceea ce face imposibilă operarea pe drumurile urbane. ATV-urile Suzuki din seria 750 sunt folosite numai în terenuri.

ATV-uri guvernamentale

Particularitatea Suzuki este că fabrică doar ATV-uri cu un singur loc, poziționând acest tip de vehicul ca mini-tractoare. Dar compatrioții noștri nu sunt obișnuiți să folosească astfel de echipamente în industria agricolă. În Rusia, sporturile extreme câștigă rapid popularitate, precum și activitățile în aer liber, unde ATV-urile Suzuki și-au găsit aplicația. Au suficientă putere și mobilitate pentru a depăși cele mai dificile zone de off-road. Acesta este ceea ce ne-a permis să obținem cele mai bune recenzii de la proprietarii de ATV-uri Suzuki.

Autovehiculele din seria 750 s-au dovedit pe drumuri cu diferite grade de dificultate și și-au găsit aplicație în rândurile unităților mobile ale serviciilor de frontieră, Ministerul Situațiilor de Urgență, precum și în silvicultură.

O scurtă istorie

Primul model a ieșit de pe linia de asamblare în 2007 și nu a suferit modificări majore de mult timp. Abia în 2009 au început să instaleze o servodirecție. Acest lucru a crescut semnificativ greutatea aparatului. Pentru a obține aceleași performanțe, inginerii au fost nevoiți să abandoneze demarorul manual, să monteze jante din aliaj ușor și să modifice suportul pedalei de frână, precum și bateria, pentru a le reduce.

În continuare, este timpul să lucrăm la scaunul, care a primit o șa în formă de T. Acum este mult mai confortabil, permițând călărețului să se îndrepte. Volan realizat cu un anumitpantă, a devenit mult mai mare, iar controlul - mai confortabil și mai ușor. S-au montat capace de protecție care ascund aerisirea cutiei de viteze. Fiecare element de protecție a început să fie realizat din plastic de în altă rezistență, care este mult mai ușor decât metalul. Singurul lucru care a rămas neschimbat este optica capului.

ATV-urile Suzuki sunt prezentate în versiunea lor actualizată în fotografie.

Puțin despre caracteristici

KingQuad 750AXi este ATV-ul emblematic al Suzuki. Designul său este echilibrat și stabil, ceea ce este posibil prin utilizarea tehnologiei avansate. Spre deosebire de mulți analogi, ATV-urile Suzuki s-au dovedit a fi plictisitoare. Un motor în patru timpi este capabil să livreze mai mult de cincizeci de „cai”.

Împreună cu un motor cu un singur cilindru funcționează:

• Transmisie automată cu CVT;
• Suspensie independentă a articulației;
• Ambreiaj automat cu mai multe plăci;
• Bară anti-rulare;
• Servodirecție electrică cu unitate de comandă;
• Tracțiune integrală;
• Ambreiaj cu mai multe discuri și frână spate (treaptă).

Recenzii

Utilizatorii susțin: ATV-urile Suzuki pot elimina limita de turație la inversarea sau blocarea diferențialului. Acest lucru poate ajuta în situațiile în care trebuie să ieși din noroi sau nisip, făcându-l cea mai bună opțiune pentru plimbări extreme. PrintreDe asemenea, se remarcă aspecte pozitive: fiabilitatea (în timpul deținerii, proprietarii schimbau doar uleiul și filtrul), calitatea construcției, capacitatea de cross-country, piese de schimb ieftine, consum redus de combustibil. Dintre minusuri, cel mai adesea se menționează doar faptul că în timpul utilizării grele (sărituri cu schiurile, de exemplu), cadrul se sparge, ceea ce confirmă încă o dată scopul aparatului.