Cauciuc pentru SUV-uri 4x4: descriere, specificații, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

SUV-ul este proiectat pentru a depăși obstacolele rutiere de complexitate diferită. Desigur, nu toată lumea le cumpără tocmai în acest scop, unii șoferi sunt atrași în principal de dimensiunea uriașă a caroseriei. Anvelopele pentru astfel de mașini ar trebui să fie speciale, concepute pentru a funcționa în condiții complet diferite de anvelopele pentru autoturisme. Cauciucul pentru SUV-uri, a cărui fotografie este furnizată mai jos, are o mare varietate de modele de benzi de rulare.

Anvelope de vară pentru SUV-uri 4x4: tipuri

Astfel de anvelope sunt împărțite în trei tipuri: pietriș universal, noroi pentru orice vreme și drum. Prima categorie se caracterizează printr-un model larg al benzii de rulare și rezistență la efectele dăunătoare. Aceste anvelope funcționează bine pe trotuar și prezintă, de asemenea, o bună capacitate off-road.

Anvelopele Mud au cel mai lat și mai agresiv model al benzii de rulare pentru a ajuta la curățarea. Au un cuplaj ridicatproprietăți pe orice drum și în orice vreme. A treia opțiune este caracterizată de un model de benzi de rulare clar direcționat: aceste anvelope sunt confortabile și silențioase și oferă, de asemenea, o aderență excelentă atât pe asf altul uscat, cât și pe umed. Se observă că eficiența acestor anvelope este oarecum redusă pe un drum rural.

Anvelope Cordiant Off Road

Cauciuc pentru noroi SUV-uri „Cordiant Off Road” este un brand autohton care a fost creat pe baza anvelopelor „Bridgestone”. Au fost modificate în conformitate cu condițiile de funcționare rusești și au câștigat o mare popularitate în rândul șoferilor. Protectorul are un model foarte mare și gravare dură. Urechile laterale mari fac ca SUV-ul să iasă ușor din adăpost, iar canelurile largi țin apa și murdăria departe de cauciucuri.

Un alt avantaj important față de cauciucul de fabricație străină este un preț acceptabil. Când este testat, arată rezultate bune atunci când conduceți pe drumurile de țară. În același timp, este ușor inferior analogilor străini atunci când călătoriți pe asf alt (uscat și umed). Modelul a ocupat poziţia a cincea în timpul testelor, depăşind chiar şi anvelopele importate precum Bridgestone Dueler H/T. Aceste anvelope sunt ideale pentru a conduce pe zăpadă și pot împinge cu ușurință un SUV din gropile de noroi. Cu toate acestea, pe zăpadă și gheață, trebuie să fii cât mai atent posibil, deoarece pe o astfel de suprafață de drum se comportă cel mai rău.

Caracteristicile pentru toate terenurilecauciucuri

Anvelopele concepute pentru SUV-uri necesită calități complet diferite față de anvelopele care sunt instalate pe autoturismele obișnuite. În loc de un comportament exemplar pe asf alt și rezistență eficientă la hidroplanare, este important ca acestea să aibă o bună flotație pe drumurile de pământ și capacitatea de a se autocurăța. Dar, desigur, nimeni nu a anulat setul standard de proprietăți pe care ar trebui să le aibă toate anvelopele fără excepție.

Anvelopele pentru astfel de mașini trebuie să fie foarte puternice și durabile, deoarece greutatea SUV-ului este mare, respectiv, uzura anvelopelor va fi mai vizibilă. Protectorul trebuie să fie în alt și să îndeplinească cerințe stricte. Merită să ne amintim că stabilitatea SUV-ului este scăzută datorită înălțimii mari, așa că rezistența la alunecare în astfel de anvelope trebuie să fie cu adevărat uriașă.

În producția de anvelope, trebuie avut în vedere și faptul că distanța de frânare a unor astfel de mașini este destul de mare. Aceste vehicule necesită anvelope cu benzi de rulare neuniforme. Acestea sunt principalele caracteristici care sunt necesare pentru un astfel de cauciuc, dar merită să ne amintim că fiecare mașină are propriile cerințe specifice pentru anvelope.

Marcare

Anvelopele pentru SUV-uri 4x4 se împart în cele care sunt instalate pe mașini premium și sunt, de asemenea, anvelope „adevărate” cărora nu le pasă de nicio dificultăți. În ceea ce privește prima opțiune, acestea ar trebui să combine performanța bună cu un nivel ridicat de confort, în timp ce nu sunt ieftine. Anvelope de clasa a douaconcentrat în primul rând pe asigurarea unui grad mai ridicat de tracțiune off-road în toate condițiile meteorologice. Aceste anvelope au o construcție puternică a carcasei și un model lat și inegal al benzii de rulare.

Există așa-numitele marcaje pentru anvelope de teren. Sunt patru dintre ele: HP, HT, AT, MT. Prima familie High Performance este concepută pentru SUV-uri premium. Acestea sunt cele mai potrivite pentru suprafețele de drum dure, iar modelul benzii de rulare este adesea asimetric. Aceste anvelope se vor simți bine la viteze mari, a căror limită este limitată la 210 km/h.

Următoarea opțiune de anvelope Half Terrain este o opțiune versatilă. În general, sunt potrivite pentru toate suprafețele de drum și pentru diferite modele de vehicule de teren. În același timp, limita de viteză este de 180 km/h - în aceste limite călătoria va fi în siguranță cu ei.

AT este potrivit pentru SUV-urile de toate clasele. Diferența dintre aceste anvelope și cele de mai sus este că au un model mai aspru al benzii de rulare, care este proiectat într-un mod similar în scopul autocurățării eficiente. Operarea pe ele este acceptabilă atât în teren, cât și pe suprafețe dure. Viteza maximă va fi cu 20 km mai mică decât anvelopele marcate HT.

Elementul anvelopelor Mud Terrain - piste de nisip și lut, precum și drumuri de munte. Aceste anvelope se numesc anvelope de noroi și sunt concepute pentru călătorii off-road. Modelul lor are protecție împotriva înțepăturilor și tăierilor laterale. În același timp, viteza minimă este de 160 km/h. Trebuie remarcat faptul că pe suprafețe normale, aceste anvelope se uzează rapid și au un nivel ridicat de zgomot.

Anvelope pentru SUV-uri 4x4 iarnă

Aparținerea unui set de anvelope pentru anvelope de iarnă este marcată cu un marcaj special sub formă de fulg de zăpadă închis într-un contur. De asemenea, menționăm că o astfel de denumire ca M + S indică faptul că astfel de anvelope nu sunt potrivite pentru iarna noastră. Majoritatea anvelopelor SUV fabricate în SUA au acest marcaj și poate fi găsită ocazional și pe anvelopele de vară. Clima nord-americană este însă diferită de a noastră, iar pentru a exploata o mașină în Rusia, anvelopele de iarnă trebuie să aibă o serie de anumite proprietăți care să le facă sigur de utilizat în condiții grele. Cel mai important, trebuie să reziste la stresul termic al iernii rusești.

Alegerea anvelopelor de iarnă pentru SUV-uri nu trebuie subestimată, întrucât decizia greșită luată la achiziționarea acestora poate duce la un accident în viitor. Anvelopele universale care ar fi la fel de bine adaptate la diferite condiții de drum în toate anotimpurile nu au fost încă inventate. Merită să ne amintim că anvelopele de iarnă, oricât de de în altă calitate ar fi, nu vor putea fi folosite în aceleași condiții ca vara. Viteza medie va trebui redusă în comparație cu ceea ce ar fi sigur vara cu cel puțin 30%. Distanța până la vehiculul din față trebuie dublată.

Anterior, SUV-urile erau în mare parte marcate „noroi de zăpadă” și, prin urmare, aceste roți puteau fi folosite pe tot parcursul anului fără a le schimba. Până la un timp, acestea mai puteau fi folosite în acest fel, dar odată cu creșterea puterii vehiculelor de teren și a vitezei maxime au crescut și cererile pentru parametrii tehnici ai anvelopelor. Aceste anvelope nu au reușit anterior să ofere o siguranță ridicată în cazul conducerii cu viteză mare, iar datorită modificărilor care se fac de-a lungul timpului vehiculelor de teren, devine din ce în ce mai clar că funcționarea unor astfel de anvelope a devenit deja nepractică..

Cele mai bune anvelope off-road

La producerea anvelopelor de vară și de iarnă se ține cont de condițiile viitoare în care vor fi folosite anvelopele. Pentru aceasta, se dezvoltă compuși chimici speciali care vor permite folosirea cu succes a anvelopelor fabricate din aceștia.

Se spune că cele mai bune anvelope sunt produse în Scandinavia. Avantajul cauciucului finlandez pentru mașini, de exemplu, este economia sa. Prin reducerea rezistenței la rulare, consumul de combustibil poate fi redus cu până la 5%. Au o tracțiune excelentă și sunt incredibil de durabile și silențioase.

Nokian HKPL 7 SUV este unul dintre liderii anvelopelor de iarnă pentru SUV-uri. Cu o astfel de acoperire, mașina se va simți încrezătoare atât pe o pistă înghețată, cât și pe un drum înzăpezit. Aceste anvelope sunt ușor de frânat și de accelerat. Sunt cei mai rapizi pe zăpadă tare și pe cercul de gheață, dar se comportă puțin mai rău pe trotuar: există întârzieri la viraj, iar frânele funcționează mai rău.

PirelliWinter Carving Edge este o alternativă bună la finlandezul Nokian. Avantajul acestor anvelope este că prețul lor este mult mai mic. Un SUV cu aceste anvelope va fi bun pe zăpadă și gheață. Manifestă o accelerație bună, sunt bune la frânare și la viraje, din minusuri se pot observa momente precum o alunecare prelungită și o recuperare bruscă a aderenței după aceasta. Trec cu ușurință cele mai în alte zăpadă, se simt destul de confortabil pe suprafața de asf alt, merg lin, dar se observă că la schimbarea direcției de mișcare, răspund cu o întârziere vizibilă.

Dar pentru acei proprietari care ies rar în oraș iarna, un set de anvelope precum Vredestein Arctrac este mai potrivit. Se agață bine de stratul de gheață în timpul accelerării și frânării. Pe astfel de anvelope, este mai bine să nu intrați în viraj și, de asemenea, să nu conduceți într-o zăpadă deasupra garda la sol.

Bridgestone IC5000 este o opțiune mai bugetară, dar versatilă. Dar aceste anvelope au un contact slab cu gheața, dar nivelul lor este mai mare decât cel al lui Maxis. Pe zăpadă se simt destul de încrezători, se descurcă fără dificultate cu zăpadă și nu le este frică să alunece. Sunt incluse în lista celor mai bune anvelope de iarnă pentru asf alt, dar, desigur, au și dezavantajele lor, de exemplu, nu pot intra clar în viraj, iar pe curbă apar derapaje, care nu sunt atât de ușor de gestionat.