Mașini rusești noi „Cortege”: fotografie, caracteristici

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

De regulă, șefii marilor state mondiale călătoresc cu mașini special făcute pentru ei. De obicei, acestea sunt modele blindate ale unei clase reprezentative, echipate cu un set special de echipamente de securitate. Interesant este că anumite informații despre aceste mașini sunt clasificate, așa că este aproape imposibil să le denumești cu exactitate costul și întreaga gamă de opțiuni disponibile în interior.

Prezentare generală

E greu de spus care dintre șefii de stat din lume are cel mai „mișto” transport, pentru că la prima vedere toate mașinile arată bine. Dar un lucru poate fi spus cu siguranță: liderii țărilor mari în care este dezvoltată industria auto se mișcă pe modele autohtone. De exemplu, președintele Italiei, popularizând industria auto locală, conduce un sedan Lancia Thema de cinci metri. Șeful Republicii Cehe a primit cadou o nouă generație Superb de la concernul auto Skoda. De mai bine de șase decenii, toți președinții francezi au condus doar mașina țării lor.

Excepția este VladimirPutin. Astăzi conduce un Mercedes S600 Pullman blindat. Aruncând o privire la mașinile actualului președinte al Federației Ruse, putem concluziona fără echivoc că la locul de muncă șeful statului nostru preferă mașinile premium germane, deși în garajul său personal există modele de mărci autohtone, unele dintre ele rare.

Armura Pullman protejează împotriva grenadelor și mitralierelor. Mașina este echipată și cu sistem de presurizare în cazul în care are loc un atac de gaz. Salonul acestei limuzine seamănă mai degrabă cu un mini-birou: președintele rus are posibilitatea de a rezolva problemele de stat fiind direct în mașină. Informațiile despre opțiuni și cum funcționează sistemele de securitate internă sunt secrete. Totuși, conform estimărilor preliminare, o astfel de limuzină a costat cel puțin nouă sute de mii de euro.

Mai devreme, liderii ruși au călătorit cu limuzine blindate ZIL-41052. Inteligența Statelor Unite pentru o lungă perioadă de timp nu a putut afla secretul lor. Și numai după prăbușirea URSS, americanii au cumpărat și demontat ZIL-41052. S-a dovedit că rușii nu i-au întărit cadrul cu armuri. Designerii noștri au reușit să creeze o capsulă blindată specială, iar o mașină a fost deja asamblată în jurul ei. Președintele Federației Ruse și-a dorit de mult să se transfere la un model de mașină autohton. Și o astfel de oportunitate se va prezenta foarte curând. În acest scop, a fost creat un „Tuple” complet nou.

Mașina, a cărei fotografie este prezentată mai jos, va fi disponibilă tuturor la începutul anului 2018.

Informații generale

Cetățenii obișnuiți cu greu știu că toată lumeamașinile șefului statului rus aparțin unei subdiviziuni structurale a FSO - Garajul cu destinație specială. Istoria existenței sale datează din 1921, când Consiliul Comisarilor Poporului a alocat mai multe mașini concepute pentru a-i servi pe Lenin și familia sa. Cu toate acestea, data nașterii GON poate fi considerată 1906, când la curtea lui Nicolae al II-lea a fost creat garajul motorizat imperial. Mașinile care se aflau în el au fost moștenite de guvernul bolșevic după revoluție.

Astăzi, principalul vehicul al șefului statului rus este un blindat „Mercedes” clasa S, model Grand Pullman. Acesta, în funcție de obiective, este uneori schimbat în Mercedes Sprinter, VW Caravelle sau BMW Seria 5.

Limuzină executivă extinsă a președintelui se face la comandă specială. Lungimea sa este de 6,2 metri. Asamblarea acestei mașini a fost efectuată în condiții de strict secret. Potrivit unor rapoarte, cântărește aproximativ trei tone. Această „greutate” se datorează în primul rând armurii masive a corpului, precum și prezenței anvelopelor speciale care pot rezista nu numai împușcăturilor, ci și exploziilor de grenade. Cu toate acestea, în ciuda unei asemenea mase tangibile, mașina actualului președinte are o dinamică destul de decentă, care este asigurată de un motor de 400 de cai putere cu o cilindree de șase litri. Cu toate acestea, se știe că Putin preferă echipamentele produse pe plan intern. Chiar și elicopterele pe care le zboară sunt Mi-8 rusești. De aceea, proiectul Cortege a fost lansat din inițiativa lui.

Mașini noi ale șefului statului

Se știe deja că Președintele ales al Rusiei va ajunge la inaugurare în 2018 într-o nouă super limuzină. Fotografiile acestei mașini au fost deja expuse în mass-media. Se știe că „Cortege” – mașina președintelui Rusiei – va arăta mult mai bine decât „mega-Cadillac” al omologului său american. De acum încolo, șeful statului nostru poate fi văzut plecând nu dintr-o versiune specială a lui Mercedes Pulman, ci dintr-o limuzină produsă intern. Care sunt mașinile proiectului Cortege, fotografiile lor, caracteristicile tehnice - toate acestea vor fi prezentate în acest articol. Potrivit presei, pentru crearea acestui program ambițios erau planificate aproximativ douăsprezece miliarde de ruble și doar 3,61 miliarde de ruble vor fi transferate direct de la buget. Pentru această sumă va fi creată o întreagă familie de limuzine fabricate în Rusia.

„Cortege” - mașina, a cărei fotografie este prezentată mai jos - va fi produsă nu numai pentru primele persoane ale statului nostru. Sunt oferite mai multe modificări. SUV-urile, sedanurile - mașini din seria „Cortege” - vor fi produse în serie. Se presupune că vor fi produse cel puțin cinci mii de unități pe an, care vor fi vândute și persoanelor fizice.

Linie

Mașinile Cortege de fabricație rusă vor fi prezentate în mai multe versiuni. Conform programului, vor apărea în curând un sedan, limuzină, minivan și SUV produse în cadrul acestui program. Desigur, armura „prezidenţială”, comunicaţii speciale etc. vor fi echipate cu departe detoate. Doar Cortegiul Președintelui Rusiei va avea o adunare specială. Noua mașină ar trebui să fie achiziționată pentru alți reprezentanți ai autorităților. La cerere prealabilă, anumite opțiuni suplimentare pot fi instalate pe ele.

Atât experții din industria auto autohtonă, cât și cea mondială recunosc deja astăzi că mașinile Cortege vor fi foarte populare nu numai printre oficialii guvernamentali, ci și printre oamenii de afaceri bogați. Totuși, să nu credeți că acesta va fi un proiect comercial. La urma urmei, din vremea sovietică, pentru prima dată în Rusia, va apărea „propria” mașină, care va fi condusă atât de șeful statului, cât și de escorta sa. Mașinile proiectului Cortege, după cum știți, includ o limuzină pentru președintele Rusiei, precum și vehicule de sprijin cu caroserii de SUV-uri și microbuze destinate persoanelor însoțitoare.

Descriere

În primul rând, Cortege este mașina președintelui Rusiei. Prin urmare, pentru mașinile de acest nivel, limuzina șefului statului va fi prevăzută cu o capsulă blindată, sisteme de comunicații și comunicații speciale, dispozitive multimedia, mijloace de protecție împotriva ascultării sau interceptării informațiilor, evacuare, opțiuni radio-electronice pentru apărarea puterii.. Mașinile prezidențiale „Cortege” vor fi echipate cu anvelope care funcționează chiar și după bombardarea puternică. Pe ele va fi instalat un sistem de discuri pentru ca limuzina să poată, dacă este necesar, să circule chiar și fără cauciucuri. O altă inovație va fi un rezervor special de gaz. Se spune că și fără mașini de securitate șiteritoriu eliberat de FSO, ceea ce este imposibil în realitate, oamenii din acest vehicul vor fi protejați de un elicopter inamic, o dronă, precum și de grenade și mitralieră.

Informații suplimentare

Astăzi, mulți experți sunt interesați de ce sunt mașinile Cortege. Inutil să spun că acesta este un nume fictiv. În FSUE NAMI - Institutul de Cercetare Auto - proiectul se numește „Platforma Modulară Unificată”, prescurtare de la EMP. Acest nume simplu este explicat de mulți. Până la urmă, nu vorbim doar despre limuzină prezidențială, ci și despre alte câteva modele care au o singură „umplutură” tehnică.

Trebuie spus că platformele modulare sunt utilizate pe scară largă astăzi în industria auto. Nicio companie de automobile binecunoscută din lume nu se poate descurca fără ele. Cei mai renumiți reprezentanți ai familiei modulare din Rusia sunt MQB, care combină modelele Audi, Volkswagen, Skoda și SEAT, precum și B0, care este folosit pentru mașinile Renault, Lada, Nissan, Dacia.

„One Modular Platform”

A fost dezvoltat de SUA, dar deja la etapa inițială, parteneri germani foarte serioși s-au alăturat acestui proiect. Acestea sunt Bosch Engineering și Porsche Engineering. Ultimul dezvoltat a fost unul dintre cele două motoare care alimentează vehiculele Cortege de fabricație rusă. Potrivit rapoartelor presei, această unitate a fost creată pe baza unui motor Porsche V8 existent cu un volum de 4,6 litri, cu toate acestea, în specificațiile interne, capacitatea sa cubică este redusă la4, 4 l. Totuși, trebuie spus că performanța motorului nu va avea de suferit din cauza asta: este de așteptat ca cu ajutorul celor două turbocompresoare existente, mașinile Cortege să aibă o putere de până la 600 de cai putere și un cuplu de 880 Nm.

Specificații

Al doilea motor care va fi echipat cu „Cortege” - o nouă mașină rusească - este V12. Este dezvoltat direct în NAMI. Acest motor a fost demonstrat pentru prima dată la Salonul Auto Internațional de la Moscova în 2016. Cu un volum de 6,6 litri și suportul unei perechi de turbine în două trepte, motorul va dezvolta 860 CP. forte si 1000 Nm de cuplu. Tracțiunea este furnizată roților printr-o transmisie automată cu nouă trepte, produsă de compania rusă Katya. Potrivit unor rapoarte, un motor electric este încorporat în „automat”, al cărui nume de lucru este R932, în locul unui convertor de cuplu. Datorită acestei inovații, vehiculele Cortege vor avea toate avantajele unui propulsor hibrid. Apropo, un dispozitiv de transmisie similar este furnizat atât pentru Mercedes-Benz, cât și pentru BMW. Timpul de accelerație al tuturor modelelor este de șapte secunde, iar viteza maximă pe care o pot dezvolta este de 250 de kilometri pe oră.

Design of Tuple Models

Noua mașină rusească, a cărei fotografie poate fi deja văzută în mass-media, este foarte des discutată de experți. În ultimii ani, au fost publicate câteva zeci de versiuni ale schițelor tuturor modelelor din serie. Se știe deja că stilul principal al supercarului a fost dezvoltat la NAMI în Automobilul rusescproiecta . Cu toate acestea, versiunea finală a gamei poate fi văzută abia la sfârșitul anului 2017. Există doar imagini scheletice ale limuzinei prezidențiale. Au fost publicate într-un buletin emis de Rospatent din 1 iunie 2017. Cu un an mai devreme, designul panoului frontal al mașinii a fost desecretizat în același departament al Rusiei. Fotografia arată piele luxoasă și ornamente din lemn, oferind exteriorului o senzație incontestabil de nobilă.

Ca și în cazul unei singure platforme, precum și a motoarelor și transmisiei, designul interior al întregii game de modele - limuzină, crossover, sedan și microbuz - va fi similar. Judecând după pozele publicate în presă, toate vor fi echipate cu un tablou de bord digital, un ecran destul de mare al sistemului multimedia și, bineînțeles, două „șaibe” care reglează climatizarea în interiorul mașinilor. Sunt furnizate atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul din față. Nu este greu de ghicit că limuzina prezidențială va avea și un sistem de climatizare pentru pasagerul din spate.

Dimensiuni

Până în prezent, parametrii preliminari ai mașinilor din seria Cortege sunt deja cunoscuți. Limuzina executivă are o lungime de 5800-6300 mm, o lățime de 2000-2200 mm cu un ampatament de 3400-3800 și o înălțime de 1600-1650.

Vehiculele de escortă din clasa Suv au parametri ușor diferiți. Lungimea lor este de 5300-5700, lățime - 2000-2100, ampatament - 3000-3300 și înălțimea - 1850-1950 milimetri.

Foarte impresionanți sunt și parametrii microbuzului. Lungimea sa- 5400-5800 mm, lățime - 2000-2100 cu un ampatament de 3200-3500 și o înălțime de 1900-2200.

Angajarea companiilor străine

Poate una dintre cele mai cunoscute companii străine implicate în proiect este Suedeza Haldex. Sistemele sale de tracțiune integrală sunt binecunoscute șoferilor. Cu toate acestea, doar una dintre diviziile sale, care produce frâne pneumatice, a luat parte la proiect. Sunt adesea folosite pe limuzinele executive.

În același timp, Brembo, un producător destul de cunoscut din Italia, ale cărui produse sunt instalate adesea pe mașini sport și de curse, a lucrat la frânele seriei Cortege. Pe lista co-executorilor proiectului se află o altă companie - faimosul francez Valeo, care produce componente auto. În Nijni Novgorod, ea are o producție de ștergătoare de parbriz și sisteme de iluminat.

Lista creatorilor de transport prezidențial intern include și Harman Connected. Este specializată în sisteme audio fabricate sub mărcile Bang&Olufsen și Harman/Kordon. Ele sunt instalate pe modele de mărci premium de asemenea giganți ai industriei auto precum BMW și Land Rover, Mercedes-Benz etc. În proiectul Cortege, Harman Connected a fost implicat în dezvoltarea de software. Această companie are și o reprezentanță în Nijni Novgorod. Ea a dezvoltat software pentru sisteme multimedia pentru mașina președintelui, precum și pentru primele persoane ale statului nostru.

Informații interesante

Deja în ianuarie 2014, la Novo-Ogaryovo, președintele rus Putin a reușit să evalueze prototipul unei limuzine VIP numită „Cortege”. I-a plăcut mașinachiar s-a urcat la volanul layout-ului, dar apoi a fost imposibil să vorbim despre testare cu drepturi depline.

Putin a văzut „prototipul A”, care până la sfârșitul anului 2017 va fi la dispoziția Serviciului Federal de Securitate. Dezvoltatorii au avertizat inițial că nu vor putea proiecta rapid întreaga mașină de la zero. Cu toate acestea, au identificat câteva componente cheie care sunt caracterizate drept „produs pur rusesc”. Aceasta este caroseria, pornind de la designul său și terminând cu structură, motorul este un semn al mărcii, transmisia, deoarece pentru prima dată în lume o limuzină prezidențială este tracțiune integrală, șasiu, inclusiv tuning. de componente și componente de la companii deja cunoscute, electronice - management motor, șasiu și transmisie.