2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Înainte de a fi atinsă perfecțiunea fiecărei linii a mașinii Pagani Huayra, inginerii din garajul lui Horatio Pagani au muncit din greu timp de cinci ani. Drept urmare, modelul a reușit deja să câștige reputația de mașinărie în care prezentul, trecutul și viitorul sunt reunite într-un singur model. Problema sa principală constă doar în faptul că doar câțiva oameni sunt destinați să aprecieze calitatea manoperei și tehnologiile moderne folosite în noutate. Debutul mașinii a avut loc în 2013 la Geneva.
Motor
Primul lucru care stârnește admirație la modelul Pagani Huayra sunt caracteristicile tehnice ale unității de alimentare. Sub capotă se află un motor turbo de șase litri format din doisprezece cilindri. Acest motor a fost împrumutat de la modelul Mercedes AMG. Centrala este capabilă să dezvolte o putere de până la 700 de cai putere. Principala caracteristică a designului turbinelor este că șoferul are capacitatea de a controla funcționarea motorului în orice moment și de a preveni eventualele întârzieri. Acest lucru se întâmplă pentru că cel mai miccursa accelerației determină un răspuns imediat. Printre altele, motorul este echipat cu diverse sisteme care pot rezista la cele mai nefavorabile condiții de funcționare. În comparație cu numeroși analogi, motorul se distinge nu numai prin consumul de combustibil semnificativ mai mic (18 litri la fiecare sută de kilometri), ci și prin reducerea emisiilor de substanțe nocive în atmosferă.
Transmisie
Modelul Pagani Huayra este echipat cu o cutie de viteze robotizată cu șapte trepte. Producătorul său este compania britanică Xtrac, care este specializată în dezvoltarea și furnizarea de transmisii pentru unele serii de mașini de curse. Oricât de ciudat ar părea, dar în combinație cu un motor de mare capacitate funcționează un mecanism destul de conservator și simplu, în care există un singur set de ambreiaje. Cert este că utilizarea unei cutii mai complexe ar duce, fără îndoială, la o creștere a greutății mașinii, ceea ce ar duce la o mare pierdere de timp. După câteva consultări cu potențialii clienți, designerii italieni au preferat o problemă mai mică.
Caroseria și exterior
Baza modelului Pagani Huayra este o monococă complet nouă, care este realizată dintr-un aliaj de titan și carbon. Pentru a asigura o rigiditate mai mare a caroseriei, aici sunt utilizate materiale și tehnologii compozite, care au fost testate pentru prima dată la modificarea Zonda R. Ușile mașinii sunt realizate în formă de aripă de pescărș, care se termină mai aproape de centruacoperișuri. Pentru a crește siguranța, rezervorul de combustibil este complet în spatele șoferului. Locația sa este întărită suplimentar cu o zăbrele, pentru fabricarea căreia se folosesc materiale complexe, rezistente la balistice. Inserțiile din crom-molibden sunt instalate în partea din față și din spate a mașinii, al căror scop principal este de a asigura raportul optim de greutate și rigiditate al mașinii. Trebuie remarcat faptul că, în cazul unui accident, acest design absoarbe o cantitate semnificativă de energie.
Unul dintre cele mai scumpe și mai vizibile cadouri pe care mașina Pagani Huayra le-a moștenit de la modificarea anterioară (Zonda R) a fost farurile bi-xenon echipate cu DRL. În plus, o formă simplificată, obținută prin combinarea unui difuzor și a unei bare de protecție spate, a devenit caracteristică mărcii. Proiectanții au acordat o atenție deosebită găsirii de soluții menite să reducă greutatea mașinii. Drept urmare, o combinație destul de reușită a diferitelor elemente a dus la faptul că valoarea sa totală este de numai 1350 kg.
Caracteristicile vitezei
Viteza maximă a lui Pagani Huayra este de 378 km/h. Pentru a atinge marca de 100 km/h, modelul are nevoie de 3,2 secunde de timp. În același timp, este imposibil să nu observați reacția instantanee a mașinii la apăsarea pedalei de frână. La o viteză de 200 km/h, este capabil să se oprească complet în doar 4,2 secunde. Noutatea se laudă cu parametri aerodinamici excelenți, datorită cărora depășește virajele strânse chiar și la viteză mare.
Cost
Potrivit designerilor italieni, aceștia plănuiesc să asambleze patruzeci de exemplare ale lui Pagani Huayra în fiecare an, fiecare dintre acestea pornind de la 1,4 milioane de dolari pe piața din SUA. Cu opțiuni suplimentare, această cifră poate crește semnificativ. În ciuda acestui fapt, coada pentru o mașină exclusivă este deja programată cu câțiva ani înainte.
Recomandat:
Auto LuAZ 967 este o tehnică excelentă de deplasare pe uscat, apă și aterizare din aer
Mașina LuAZ-967 a fost special concepută pentru utilizare în cele trei elemente. Pentru a se mișca, nu are nevoie de drumuri, barierele de apă nu sunt groaznice, înoată perfect pe distanțe decente și este conceput special pentru utilizare în condiții off-road
Crossover-urile și SUV-urile coreene sunt o opțiune excelentă
Crossover-urile și SUV-urile coreene devin din ce în ce mai populare printre șoferi. Sunt o categorie independentă separată a pieței. Modelele sunt prezentate în diferite categorii de la clasa economică la clasa premium
Audi 200 - o mașină ieftină, cu o dinamică excelentă
Jante din aliaj, motor puternic, caroserie frumoasă, interior confortabil, climatizare, transmisie automată - acestea sunt doar cele mai de bază caracteristici ale Audi 200, care a fost lansat cu mai bine de 35 de ani în urmă. Astăzi, desigur, nu este produs. Cu toate acestea, până acum, mulți sunt interesați de unde puteți cumpăra această mașină bună
Audi R8 – excelență sportivă germană
Au trecut opt ani de când compania germană Audi a anunțat lansarea luxoasei mașini sport Audi R8. În 2005, producătorii de mașini europene de cea mai în altă calitate au informat lumea despre apariția unui nou model, a cărui bază a fost creația concept car Le Mans Quattro
Mașină excelentă UAZ-390995 - „Farmer”
Modelul acestui vehicul cu tracțiune integrală pentru pasageri și marfă a fost numit „Farmer”. UAZ-39095 are o ușă din față cu două canape și trei uși față cu un singur canat
