Uleiuri de motor pentru motoblocuri

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Performanța și durabilitatea unui tractor cu mers pe jos depind în mare măsură de calitatea serviciului său, în special de caracteristicile uleiului de motor utilizat. Cea mai corectă soluție ar fi folosirea lubrifiantului recomandat de producătorul centralei electrice. Dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. În plus, unii utilizatori încearcă să „oferă” mini-tractorul lor cu ulei de cea mai bună calitate, în efortul de a-i prelungi durata de viață.

Oricare ar fi scopul dvs., în primul rând, trebuie să studiați caracteristicile și etichetarea uleiurilor de motor pentru tractoare cu transport pe jos și numai după aceea să determinați cea mai bună opțiune.

Descifrarea marcajului uleiului de motor

În prezent, performanța uleiului de motor este determinată de doi indicatori - clasa de performanță și clasa de vâscozitate. Primul parametru determină designul motorului cu care uleiul din această clasă de funcționare își va arăta cea mai bună parte - optimizează funcționarea centralei electrice, reduce consumul de combustibil și neutralizează gazele de eșapament în cel mai bun mod posibil.

Clasa de vâscozitate determină fluiditatea uleiului pentru tractorul cu mers pe jos. Se știe că motorul se uzează cel mai mult în timpul pornirii, deoarece spațiul dintre căptușeala cilindrului și piston este uscat - forța de frecare dintre suprafețele de contact atinge valoarea maximă. În consecință, cu cât lichidul este mai fluid, cu atât va avea loc mai rapid lubrifierea suprafețelor de lucru.

Totuși, aici este necesar să se țină cont de faptul că vâscozitatea depinde de temperatură. Dacă motorul va funcționa iarna, uleiul ar trebui să-și păstreze caracteristicile atât la temperaturi sub zero, cât și la temperaturi pozitive când motorul se încălzește.

Clasa operațională

Vorbind mai clar, clasa de operare determină calitatea uleiului de motor pentru un tractor cu mers pe jos. Motoarele moderne necesită combustibil și lubrifianți pentru a îndeplini cerințe din ce în ce mai noi și mai stricte. În prezent, există trei categorii operaționale:

• S - uleiuri pentru motoarele pe benzină;
• C - lubrifiant pentru centrale diesel;
• EC este un tip de economisire a energiei dintr-o nouă generație de combustibili și lubrifianți.

Fiecărei categorii i se atribuie o literă suplimentară, cum ar fi SM, și cu cât al doilea caracter este mai departe de începutul alfabetului, cu atât uleiul este mai modern. Deci, clasa de lubrifianți SM a luat naștere în 2004, dar SN - abia în 2010. În consecință, cu cât uleiul este „mai nou”, cu atât tehnologiile mai avansate sunt implementate în el.

Există, de asemenea, uleiuri universale pentru tractoare care pot fi utilizate cu motoarele pe benzină și diesel. LAÎn acest caz, produsele sunt marcate cu două grupuri de caractere printr-o fracțiune: primele două litere determină domeniul principal, a doua indică posibilitatea de a utiliza acest lubrifiant pentru un alt tip de motor. De exemplu, API SN/SN-4.

Grade de vâscozitate

În funcție de clasa de vâscozitate, toate uleiurile sunt împărțite în uleiuri de iarnă marcate cu simbolul W, uleiuri de vară fără denumire de litere, uleiuri pentru orice vreme marcate cu o liniuță, de exemplu 5W-30. Vâscozitatea uleiului este determinată în condiții cât mai apropiate de reale. Grade de viscozitate disponibile:

• produse de iarnă - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• vară - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Uleiurile „de vară” pentru tractoare cu mers pe jos au o vâscozitate ridicată, ceea ce asigură o lubrifiere optimă a motorului în timpul funcționării, dar îngreunează pornirea la temperaturi scăzute. Dimpotrivă, produsele „de iarnă” ung mai bine unitățile la temperaturi scăzute, dar după încălzire devin prea lichide. Unsoarea pentru orice vreme are două calități în același timp.

Când alegeți un grad de vâscozitate, asigurați-vă că citiți recomandările producătorului motorului. Ele se bazează pe caracteristicile de proiectare ale centralei electrice - puterea pompei de ulei, dimensiunea spațiului dintre piston și cilindru. Este posibil să utilizați ulei de motor pentru tractoare cu vâscozități diferite, în funcție de temperaturile medii din zona dvs.

Grade operaționale de ulei pentru motoarele pe benzină

În unele cazuri, folosirea unui lubrifiant de calitate greșităpoate duce la deteriorarea motorului. Acum, producătorii de tractoare cu mers pe jos recomandă utilizarea următoarelor clase de uleiuri de motor:

• SA - pentru funcționare cu sarcină redusă.
• SB - pentru exploatarea unui tractor cu mers pe jos în intervalul mediu de solicitări mecanice. Uleiul are proprietăți de lubrifiere stabile, protecție anticoroziune a rulmenților.
• SC - uleiuri pentru motoarele motobloc neechipate cu supape PCV. Reduce depunerile, crește rezistența la uzură și protecția împotriva coroziunii.
• SD - unsoare pentru motoare cu sistem PCV, are performanțe ceva mai bune decât reprezentantul anterior.
• SE - Combustibili și lubrifianți pentru motoarele fabricate după anii 80, rezistă mai bine la uzură, coroziune, protejează rulmenții.
• SF - Mai fiabil și superior decât clasa SE, reduce formarea depunerilor într-un interval larg de temperatură.
• SG - diferă de categoria SF prin îmbunătățirea calității.
• SH este cel mai modern tip de ulei de motor, aprobat pentru utilizare la majoritatea motoarelor.

Când decideți ce ulei pentru un tractor cu mers pe jos este mai bine să alegeți, urmați recomandările producătorului motorului. Motoarele sunt testate cu un anumit grad de lubrifiant care se potrivește cel mai bine centralei electrice. Producătorul îl recomandă.

Calitate ulei de motor diesel

Folosirea uleiului de motor recomandat pentru un tractor diesel cu mers pe jos crește semnificativ durata de viață a motorului și reduce consumul de combustibil.

Astăzi, producătorii recomandă următoarele categorii:

• CA - pentru motoarele care funcționează la sarcini reduse. Combustibilul și lubrifianții reduc depunerile la temperaturi ridicate, totuși, cu cât sarcina este mai mare, cu atât unsoarea își face față sarcinilor mai rău.
• CB - Puțin mai bun decât CA, recomandat pentru utilizare la motoarele care funcționează cu combustibili cu conținut ridicat de sulf.
• SS - pentru exploatarea unui tractor cu mers pe jos la sarcini crescute, dacă motorul nu este echipat cu turbocompresor sau compresor.
• CD - pentru utilizarea centralelor electrice fără supraalimentare și turbocompresoare, care funcționează la viteze mari.

Când folosiți ulei de motor pentru un tractor diesel cu mers pe jos, este important să monitorizați cantitatea acestuia. Prea puțin sau prea mult poate cauza blocarea motorului.

Ulei recomandat pentru motoarele „asiatice”

Cele mai populare motoare fabricate în Asia sunt modelele Subaru, Honda și Lifan. Compania japoneză Honda recomandă utilizarea uleiului multigrad 10W-30 din categoria de calitate SG sau SF în motoarele sale. Dacă intenționați să utilizați unsoare sezonieră, atunci coeficientul acesteia trebuie selectat pe baza temperaturilor medii anuale din zona dumneavoastră.

Subaru recomandă clienților săi să aleagă ulei cu vâscozitate SAE 10W-30 pentru funcționarea în climat continental temperat și SAE 5W-30 dacă locuiți în regiunile reci ale țării noastre. În același timp, categoria de calitate trebuie să fie de cel puțin SE.

CorporațieLifan sfătuiește utilizatorii să aleagă ulei de bloc de motor cu vâscozitate SAE-30 pentru funcționarea de vară și SAE-10W-30 pentru funcționarea de iarnă. Nu există recomandări specifice cu privire la categoria de calitate.

Ulei pentru tractoare de uz casnic cu mers pe jos

Pentru unul dintre cele mai comune motoare casnice DM-1, compania Kaluga Engine recomandă folosirea vasoarelor pentru orice vreme 10W-30 și 15W-30, corespunzătoare categoriilor de calitate SF, SG și SH. Același ulei pentru motorul tractorului Neva este ideal, este necesar doar ca acesta să îndeplinească cerințele GOST 10541-78.

Pentru centralele Cascade MB-6, este permisă utilizarea acelorași uleiuri de motor ca și pentru motoarele cu carburator. Principalul lucru este că ar trebui să corespundă mărcii M-5z / 10G1 sau M-6z / 12G1 conform GOST 10541-78. Amestecarea uleiurilor minerale și sintetice, așa cum fac unii utilizatori, este inacceptabilă - acest lucru va provoca blocaj.

Ulei de viteze

Este imposibil să dați recomandări specifice cu privire la uleiul de utilizat pentru cutia de viteze a tractorului. Fiecare producător determină însuși categoria de calitate și gradul de vâscozitate al combustibililor și lubrifianților. Dacă doriți să vă mențineți tractorul de mers în funcțiune pentru o perioadă lungă de timp, atunci urmați cu strictețe recomandările privind marca produsului, precum și sfaturile privind frecvența și procedura de înlocuire a acestuia.