2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Există situații când este necesară intervenția controlorului de trafic la intersecții. Își începe munca cu mâna dreaptă ridicată și cu un fluier. Acompaniamentul sonor este necesar pentru a atrage atenția șoferilor asupra faptului că acum intersecția este reglementată de o persoană, și nu de semafoare, și cu atât mai mult, de semne de prioritate. Mâna ridicată a controlorului de trafic indică faptul că toate vehiculele trebuie să se oprească, cu excepția celor de la intersecție - au voie să finalizeze manevra, eliberând intersecția pentru deplasarea altor vehicule.
Semnale controler
Conform regulilor de circulație, controlorul de trafic dă doar trei semnale:
- Brațul drept extins înainte.
- Mâna cu bagheta ridicată.
- Ambele brațe întinse la dreapta și la stânga sau coborâte.
Semnal de fluier
Controlorul de trafic fluieră periodic. Este necesar pentru a atrage atenția șoferilor. Un astfel de semnal spune „șoferi, atenție,Acum toată lumea se uită la mine.” Apoi dă un anumit semnal și vehiculele încep să se miște.
Mâna ridicată
Când controlorul de trafic ridică mâna, atunci în acest moment toți utilizatorii drumului trebuie să stea în picioare. Dacă în acest moment cineva se află la intersecție, atunci controlorul de trafic va aștepta până va finaliza manevra. Cei care trebuie să frâneze brusc la oprire pot trece și pe un semnal de mână ridicată. De obicei, în timpul unei mâini ridicate, există și o notificare sonoră cu un fluier.
Când mâna controlorului de trafic este ridicată, toată lumea ar trebui să stea în picioare: vehicule fără șine, tramvaie, pietoni, bicicliști. Și numai după ce ai schimbat poziția, poți continua să te miști.
Mâinile în lateral sau în jos la cusături
Conform regulilor de circulatie, controlorul de trafic, ale carui maini sunt coborate la cusaturi sau despartite, arata aceleasi semnale. Conform regulilor, în acest caz, participanții la mișcare, aflați în față și în spate, nu pot continua să se miște - sunt în picioare. Dar pe partea dreaptă și stângă a controlorului de trafic, mișcarea continuă. Cu un astfel de semnal, vă puteți deplasa astfel încât linia mâinilor să nu se intersecteze, adică drept și dreapta/stânga (în funcție de ce parte stă polițistul rutier: cu umărul drept - mergem dreapta sau drept, cu stânga - stânga sau drept). În acest moment, pietonii trec pe unde circulația este interzisă, adică. în fața și în spatele controlerului. Tramvaiele se pot deplasa doar cu mâna, parcă ar intra într-o mânecă și ar părăsi ceal altă(drept).
Mâna dreaptă înainte
La acest semnal de la controlorul de trafic, toate vehiculele din dreapta controlorului de trafic trebuie să stea pe loc. Un astfel de semnal seamănă cu o barieră, călătoria cu ea este interzisă. Acei utilizatori ai drumului care se confruntă cu stick-ul pot conduce doar spre dreapta.
Toate tramvaiele, mașinile aflate în spatele controlorului de trafic trebuie să stea - nu poți merge pe spate, dar pietonii pot traversa strada, în plus, doar în spatele controlorului de trafic.
Poziția cea mai avantajoasă o obțin șoferii care sunt în stânga lui și stau de pe umărul său stâng, iar stick-ul privește în stânga. În această poziție, șoferii se pot deplasa în orice direcție. Dar dacă carosabilul are două sau mai multe benzi cu sens unic, atunci vă puteți deplasa numai în acele direcții în care banda permite: de la extrema dreaptă - numai la dreapta și drept înainte, de la extrema stângă - drept înainte, stânga și în direcția opusă, din cea centrală - doar drept înainte.
Tramvaiul se poate deplasa doar de-a lungul brațului și corpului. De exemplu, controlorul de trafic este întors spre tramvai cu partea stângă, mâna dreaptă privește înainte. Toți participanții la deplasarea vehiculelor fără șenile, situate din spate, stau în picioare. De asemenea, sunt în picioare și cei pentru care a fost creată o „barieră” cu o tijă, adică. participanții la trafic situat pe umărul drept. Mașinile de pe umărul stâng pot merge în orice direcție, dar tramvaiul doar cu litera „G”, adică. de-a lungul pieptului și mai departe în direcția baghetei. În acest caz, el se va întoarce în direcția în care indică bagheta, spre stânga. Același lucru este valabil și pentru dreaptalaturi. Dacă tramvaiul se află pe umărul drept, atunci tramvaiul va putea merge orizontal peste piept și mai departe în direcția în care indică bagheta. Tramvaiele nu au voie să circule în alte direcții.
Pentru a ne ușura amintirea semnelor, am venit cu un vers amuzant.
Alte semnale
Controllerul de trafic de pe șosea folosește cel mai adesea nu numai semnale clasice, ci și indicatoare suplimentare. El poate da alte semne participanților la trafic folosind un difuzor, fluier, mâini, baston, dar numai pentru ca șoferul să înțeleagă ce trebuie făcut.
În practică, controlorii de trafic folosesc de obicei cele trei semnale principale, completându-le cu alte semne. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea șoferilor pur și simplu nu își amintesc regulile și nu știu exact ce arată polițistul rutier. Ca reamintire, puteți viziona videoclipul:
Prioritate controler
Nu este suficient să cunoașteți semnificația semnalelor controlorului de trafic, de asemenea participanții la trafic trebuie să știe că acesta este considerat cel mai important de pe drum. Deci, dacă intersecția este reglementată de un semnal semafor, atunci după ieșirea controlorului de trafic, aceasta devine principala și trebuie să vă concentrați asupra semnalelor pe care le arată. Același lucru este valabil și pentru unele indicatoare rutiere - sunt anulate. Acestea includ semne de prioritate.
Conform regulilor, semnalele controlorului de trafic trebuie efectuate de toți participanții la mișcare, chiar și de mașini cu semnale speciale - o sirenă și un far intermitent. Nerespectarea reglementărilor, călătorii pe prohibițiesemnalele sunt o încălcare a legii. Potrivit legii, în conformitate cu articolul 12.12 din Codul contravențiilor administrative, pentru prima încălcare o amendă de la 800 la 1000 de ruble. Încălcarea repetată implică o amendă de până la 5 mii de ruble și privarea de drepturi de până la 6 luni.
Recomandat:
Card de diagnostic online: recenzii și reguli de proiectare
În conformitate cu prima parte a articolului al patrulea 40-FZ, care reglementează asigurarea de răspundere civilă obligatorie a proprietarilor de vehicule, proprietarii de mașini înmatriculate în Federația Rusă trebuie să achiziționeze asigurare OSAGO (cu excepția unor cazuri). Potrivit recenziilor, este emis și un card de diagnosticare online pentru OSAGO
Trafic invers pe drum
Puțini știu că în regulile de circulație există un „drum cu circulație inversă”. Nu toți proprietarii de mașini ruși au experimentat un astfel de fenomen în practică. Și totul pentru că astăzi traficul invers este prezent în mod constant doar pe drumurile din Moscova și Sankt Petersburg. Cu toate acestea, nu strica niciun șofer să se familiarizeze mai mult cu acest concept și cu modul în care funcționează lucrurile pe drumurile cu trafic invers
Semnale ale controlorului de trafic. Notă pentru șofer
Există 4 tipuri de control al traficului: semafoare, marcaje, semne rutiere și semnale ale controlorului de trafic. Șoferii trebuie să le urmeze cu strictețe pe toate. Cu toate acestea, conform „Regulilor Rutiere”, semnalele controlorului de trafic sunt prioritare
Gesturile controlerului de trafic: poziții principale și decodare
Dacă nu îl percepi încă pe controlorul de trafic ca pe un angajat rău care nu poate decât să creeze probleme, dar amintește-ți că polițistul de pe drum este primul asistent, gesturile controlorului de trafic vor deveni mult mai ușor de înțeles
Cel mai mare blocaj de trafic din lume. Fapte interesante despre ambuteiajele
Mulți ar dori să fie transportați înapoi în vremuri străvechi, pentru că se pare că viața era mult mai ușoară pe atunci. Aer curat, mai puțini oameni și, cel mai important, fără blocaje! Veți fi surprinși, dar primele ambuteiaje au apărut în antichitate. De unde a început totul și unde este cel mai mare blocaj de trafic din lume?
