Mașină GAZ-31105: fotografie, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

GAZ-31105 este o mașină de pasageri de dimensiuni medii, care a devenit nu numai cel mai recent model din legendara serie de mașini mici „Volga”, ci și ultima mașină internă de pasageri produsă la uzina de automobile din Nizhny Novgorod la momentul.

Prima mașină mică GAZ

Unul dintre cei mai importanți producători autohtoni de echipamente auto, uzina de automobile din Nijni Novgorod (Gorky), care face parte în prezent din marele holding de producție GAZ Group, și-a produs primele produse în 1932. Acestea au fost camionul ușor GAZ-AA și modelul de autoturism GAZ-A. Deși ambele mașini au fost fabricate după desenele companiei americane Ford, mașinile au primit un ambreiaj îmbunătățit, mecanism de direcție, unități de putere mai puternice, care au crescut fiabilitatea.

Prima mașină de pasageri GAZ-A din fabrică a primit o caroserie phaeton cu cinci locuri cu capotă, a fost fabricată până în 1936. Acest model și numeroasele modificări bazate pe acesta au marcat începutul perioadei de producție a autoturismelor la fabrica de mașini.

Dezvoltarea producției de autoturisme

Gorky Automobile Plant producea diferite tipuri de echipamente(camioane, autobuze, tancuri, tunuri autopropulsate), dar producția de mașini a fost unul dintre domeniile cheie. Imediat după încheierea producției GAZ-A, fabrica a început să producă mașina mică GAZ-M-1. Era deja un sedan cu patru uși și cinci locuri, cu un acoperiș din metal. Mașina nu numai că a devenit rapid cea mai populară din țară, dar a primit și o modificare cu tracțiune integrală.

Dezvoltarea ulterioară a vehiculelor de pasageri de teren în fabrică a fost dezvoltarea și producția vehiculului militar de teren GAZ-64, care a fost înlocuit pe linia de asamblare cu legendarul GAZ-69.

În același timp, compania a început să producă autoturismul de pasageri Pobeda M-20 și primul sedan executiv GAZ-12 cu șase locuri. La mijlocul anilor cincizeci, ambele modele au fost înlocuite de GAZ-21 Volga și GAZ-13 Chaika.

Începutul unei serii de mașini mici „Volga”

Prima mașină din această serie a fost legendarul Volga sub indicele din fabrică GAZ-21. Autoturismul de dimensiuni medii a fost produs din 1956 până în 1970, iar în total au fost produse aproape 640.000 de exemplare. La începutul lansării, modelul avea un design modern, în plus, avantajele includ:

• motoare puternice;
• interior spațios și confortabil;
• suspensie de calitate;
• manipulare bună.

Design de succes, actualizările periodice nu numai că au asigurat o perioadă lungă de producție a mașinii, ci și dezvoltarea a 38 de modificări diferite bazate pe Volga.

Serial GAZ-21 pe linia de asamblare în 1970 a fost înlocuit cu următoarea „Volga” sub indexul GAZ-24, totuși,primele copii ale noutății au fost realizate în 1967. Mașina poate fi numită cu greu remarcabilă, dar, în absența concurenței, a rămas singura mașină autohtonă de dimensiuni medii pentru pasageri și a fost produsă până în 1985.

Continuarea lansării „Volga”

După încetarea producției GAZ-24, au plănuit să treacă la o nouă generație de Volga cu un design complet nou al caroseriei, precum și unități de putere, șasiu, confort și siguranță sporite. Proiectarea unui astfel de model a început la fabrică la sfârșitul anilor șaizeci. Prima copie pentru testare a fost prezentată în 1973. O etapă importantă în perioada de dezvoltare a fost dorința de a elimina deficiențele modelului anterior, printre care s-au numărat siguranța pasivă slabă, zgomotul crescut în cabină și stabilitatea direcțională scăzută. Mașina a fost considerată promițătoare, dar din mai multe motive s-a decis să renunțe la producția de serie.

În 1981, pe transportor a fost pus un model cu indicele GAZ-3102, care avea un motor mai slab. În plus, ținând cont de principiile de reducere a consumului de combustibil, Volga a fost refuzată transmisia automată, rapel hidraulic, aer condiționat, precum și alte îmbunătățiri. GAZ-3102 cu numeroase actualizări a fost produs până în 2009.

GAZ-31105 - modelul final al familiei legendare

În paralel cu modelul 3102, a fost produsă o versiune simplificată a mașinii Volga sub indexul 31029, care a păstrat practic designul GAZ-21-10, dar au fost utilizate unele elemente și panouri ale lui GAZ-3102. pentru corp. Relativ nou pentru o mașină mică a devenitdecorarea părții din față a mașinii. Modelul a fost produs după standardele fabricii pentru o perioadă scurtă de timp - doar 5 ani, iar în 1995 următoarea versiune a Volga a fost lansată sub indexul 3110.

Această noutate nu diferă în designul modern, iar principalul avantaj a fost considerat o schimbare a decorațiunii interioare, care a devenit similară cu saloanele de mașini străine ieftine. Producția mașinii de pasageri a încetat în 2005, iar cu 2 ani mai devreme, fabrica a lansat o versiune restilizată a modelului 3110 sub indexul GAZ-31105 (foto de mai jos), care a devenit ultima mașină a familiei Volga.

Istoria creării modelului

La sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, cererea de mașini Volga a scăzut considerabil. Motivele au fost nu doar o scădere a calității mașinilor fabricate, ci și apariția mașinilor străine uzate în segmentul autoturismelor de dimensiuni medii. Prin urmare, atunci când au dezvoltat următoarea mașină a familiei Volga, designerii au căutat să formeze următoarele calități pentru noutate:

• cost accesibil, în termen de șapte mii de dolari;
• interior spațios;
• fiabilitatea generală;
• cost redus de proprietate;
• aspect recognoscibil.

Pentru implementarea planului, au fost necesare investiții financiare mari în dezvoltarea designului și restructurarea producției. Prin urmare, compania a decis să meargă într-un mod dovedit, să modernizeze modelul 3110 și să producă mașina GAZ-31105 pe baza acestuia. Următorul model trebuia să devină mai modern și mai perfect, recuperând în același timp rapid costulorganizarea producției.

Design

Pentru prima dată, compania a prezentat o nouă versiune a GAZ-31105 în 2002, în timpul Salonului Auto de la Moscova. Designerii au reușit, ținând cont de limitările tehnologice și de producție pe care vechiul corp le-a impus, să schimbe destul de revoluționar aspectul noii Volgă. Principalele decizii ale acestei actualizări de design au fost:

• forma neobișnuită a opticii capului în versiunea cu două lentile;
• grilă îngustată cu cadru larg cromat;
• priză de aer secundar inferioară lungă;
• nervuri puternice de ștanțare a capotei;
• design oglinzi laterale aerodinamice;
• linii de tranziție netede ale aripilor față și spate;
• pasaje de roată lărgite;
• combinație lumini spate.

Expresivitatea suplimentară pentru model a fost formată de ambele bare de protecție GAZ-31105 cu suprapuneri speciale de protecție și ștanțare frontală dreaptă. Potrivit proprietarilor de mașini și experților, aspectul noutății a devenit cel mai atractiv dintre toate modificările de design ale celor „douăzeci și patru”.

Caracteristici interioare

În cabina lui GAZ-31105 s-au făcut și modificări majore, care, în ceea ce privește materialele folosite, confortul și calitatea elementelor de montare, au permis interiorului să se potrivească cu omologii străini. Printre principalele decizii de evidențiat:

• scaune față reglabile pe înălțime;
• abilitatea de a regla volanul pentru înclinare și întindere;
• cu patru spițevolan cu comenzi audio;
• monitor LCD al panoului de instrumente cu vizor anti-orbire;
• dispozitiv electronic pentru turometru și vitezometru;
• cotieră centrală cu compartiment de depozitare;
• torpedo mare;
• număr semnificativ de buzunare, nișe și compartimente.

Decorul a folosit țesături de în altă rezistență, plastic moale de în altă calitate, podea grămadă, inserții de plastic sub lemn lustruit. Caracteristicile interioare includ un design în două tonuri.

Motoare

Pentru întreaga perioadă de producție, următoarele motoare au fost instalate pe GAZ-31105:

1. Nume - ZMZ-402:

• tip - benzină în patru timpi;
• număr de cilindri – 4;
• număr de supape – 8;
• volum – 2, 45 l;
• putere - 100 CP p.;
• valoarea compresiei - 8, 2;
• clasa de performanță de mediu - 0.

2. Nume - ZMZ-4062.10:

• tip - benzină în patru timpi;
• număr de cilindri – 4;
• număr de supape - 16;
• volum - 2, 29 l;
• putere - 145 CP p.;
• valoarea compresiei - 9, 3;
• clasa de performanță de mediu - 0.

3. Nume - ZMZ-40525:

• tip - benzină în patru timpi;
• număr de cilindri – 4;
• număr de supape - 16;
• volum – 2,46 l;
• putere - 152 CP p.;
• valoarea compresiei - 9, 3;
• clasa ecologicăperformanță - 3.

4. Nume - Chrysler DOHC 2.4L:

• tip - benzină în patru timpi;
• număr de cilindri – 4;
• număr de supape - 16;
• volum - 2, 43 l;
• putere - 137 CP p.;
• valoarea compresiei - 9, 3;
• clasa de performanță verde - 3.

GAZ-31105 a fost produs cu motorul Chrysler de la mijlocul anului 2006. Pentru a instala motorul pe mașină, a fost necesar să se efectueze modificări. În special, următoarele au fost modificate:

• puncte de atașare a unității de alimentare;
• rigidări îndepărtate de pe suprafața interioară a capotei;
• rapoarte de transmisie înlocuite;
• sistem de injecție reproiectat.

Ca urmare a acestor decizii, puterea motorului a scăzut de la 150 la 137 CP.

Parametri tehnici

Pentru GAZ-31105, caracteristicile din versiunea de bază și ale motorului ZMZ-4062.10 au fost:

• tip de caroserie - sedan;
• număr de uși - 4;
• capacitate de pasageri - 5 persoane;
• ampatament - 2,80 m;
• lungime - 4,92 m;
• lățime – 1,81 m;
• înălțime - 1,42 m;
• garda la sol - 16,0 cm;
• calea din față - 1,50 m;
• șină din spate - 1,44 m;
• greutate redusă - 1,40 tone;
• greutate brută – 1,89 t;
• dimensiunea portbagajului - 505 l;
• transmisie - mecanică;
• tracțiune pe roți - spate;
• cutie de viteze (KP) - cu cinci trepte;
• puterea motorului - 145 CP p.;
• viteză maximă -165,0 km/h;
• accelerare la 100 km/h - 13,6 secunde;
• consum de combustibil (viteză 80/120 km/h) - 8, 8/11, 0 l/100 km;
• consum de combustibil (urban) - 13,5 l/100km;
• frâne față - ventilate, disc;
• frâne spate - tambur;
• dimensiune disc - 6,5J x 15;
• dimensiune anvelope - 195/65R15.

În funcție de puterea unităților de putere instalate pe mașină, proprietățile dinamice și indicatorii GAZ-31105 în ceea ce privește consumul de combustibil s-au schimbat.

Avantaje și dezavantaje

În ciuda designului interesant actualizat, a caracteristicilor tehnice de în altă calitate, mașina GAZ-31105 a fost iremediabil depășită la începutul secolului al XX-lea. Au fost realizate doar 190.000 de exemplare ale mașinii. Ultima „Volga” a avut următoarele avantaje principale:

• cost accesibil;
• fiabilitatea generală;
• interior spațios;
• manipulare bună;
• faruri de calitate;
• lichiditate mare;
• adecvare pentru uz casnic;
• operațiune economică.

Printre deficiențe, proprietarii de mașini au remarcat:

• izolare fonică slabă;
• calitate slabă a vopselei;
• impuls slab.

În ciuda faptului că GAZ-31105 a avut anumite avantaje, nu a suportat concurența odată cu începerea sosirii pe piața auto autohtonă a mașinilor similare de fabricație străină. În primul rând, mașinile străine au fost superioare ultimei „Volga” autohtonedesign, confort, echipament, siguranță.

Odată cu încetarea producției GAZ-31105 în 2010, producția familiei de autoturisme Volga nu numai că a fost finalizată, ci și producția de autoturisme autohtone la uzina de automobile Nizhny Novgorod a fost oprită.