Mașină Porsche: țara producătoare, istorie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Când Ferdinand Porsche și-a fondat compania în 1931, nu mulți și-ar fi putut imagina că va prospera și mașinile acestui brand vor fi considerate de elită. Principalii acționari ai companiei sunt urmașii lui Ferdinand Porsche, poate de aceea atât prețul, cât și calitatea produselor rămân la maximum. Germania, ca țară producătoare a Porsche, primește un profit considerabil din taxele percepute companiei. În plus, Porsche este cea mai profitabilă companie de automobile din lume. În urmă cu opt ani, mașinile acestui brand au fost numite cele mai fiabile.

În zori

Țara de origine a Porsche este Germania, iar fondatorul companiei la momentul deschiderii afacerii dobândise deja o experiență considerabilă în producția de mașini în țara natală, ceea ce i-a permis să pună ștacheta destul de ridicată aproape imediat. Înainte de Porsche, a fondat o altă companie în 1931 numită Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Sub acest numea lucrat la proiecte precum Auto Union, o mașină de curse cu șase cilindri și Volkswagen Kafer, care avea să devină cea mai bine vândută mașină din istorie. După opt ani de practică, Ferdinand a dezvoltat prima mașină a companiei, Porsche 64, care a devenit precursorul tuturor Porsche-urilor viitoare.

Cu toate acestea, producția a stagnat din cauza izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial. Pentru țara sa, producătorul „Porsche” a început să producă diverse produse militare - vehicule pentru personal și amfibieni. Ferdinand Porsche a participat și la proiecte de dezvoltare a tancului supergreu Mouse și a tancului greu Tiger R.

Porsche Dynasty

În decembrie 1945, Ferdinand Porsche a fost închis pentru douăzeci de luni și acuzat de crime de război. Fiul său Ferdinand (Ferry) a luat afacerea tatălui său în propriile mâini și a decis să-și producă propriile mașini și, de asemenea, a schimbat locația geografică a companiei. Țara de producție a mașinilor Porsche a rămas aceeași, doar că au început să le asambleze nu în Stuttgart, a cărui stemă este folosită în sigla companiei, ci în Gmünde. Ferry Porsche a fost cel care, după ce a adunat ingineri familiari, a creat un prototip al Porsche 365 cu o caroserie deschisă din aluminiu și apoi a început să-l pregătească pentru producție. În 1948, mașina a trecut cu succes certificarea pentru drumurile publice. Din nou, ca și în cazul mașinii anterioare, Porsche Jr. a folosit componente de la Volkswagen Kafer, inclusiv cutie de viteze, suspensie șimotor cu patru cilindri răcit cu aer. Cu toate acestea, primele mașini de producție au avut o diferență fundamentală: motorul a fost mutat pe puntea din spate, ceea ce nu numai că a făcut producția mai ieftină, dar a și eliberat spațiu, astfel încât a fost suficient spațiu pentru încă două locuri pentru pasageri. Caroseria proiectată a fost foarte aerodinamică.

Înapoi la Stuttgart

Când producția a revenit la Stuttgart, schimbările nu au întârziat să apară. Aluminiul a fost abandonat în producție, revenind la producția de oțel. Fabrica a început să producă coupe-uri, decapotabile și motoare cu un volum de 1100 de „cuburi” și o putere de 40 de litri. Cu. Extinderea gamei a urmat destul de repede: deja în 1954, șase modele de mașini au fost vândute. Inginerii au lucrat constant la îmbunătățirea designului mașinilor, la creșterea puterii și volumului motoarelor, adăugând diverse componente, cum ar fi o cutie de viteze sincronizată și frâne cu disc pentru toate roțile.

Curse de mașini

Fondatorul companiei Porsche, se pare, a fost foarte interesat de sporturile de curse, deoarece compania a început să ia parte activ în cursele de mașini încă de la începuturile sale. Imediat ce prototipul primului model a fost asamblat, s-a decis imediat „testarea” acestuia pe pista de curse. La doar câteva săptămâni mai târziu, această mașină a câștigat cursa de la Innsbruck, aducând glorie nu numai companiei în sine, ci și țării producătoare Porsche. În 1951, a existat o altă victorie semnificativă la cursele de la Le Mans, în care o altamașina este un Porsche 356 de serie ușor reproiectat cu o caroserie din aluminiu. Pe Porsche 911, victoria a fost câștigată pe Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia și multe altele. Au fost și victorii în raliu, de exemplu, celebrele mașini maraton „Paris - Dakar” câștigate de două ori. În general, marca Porsche are aproximativ douăzeci și opt de mii de victorii!

Timpul nostru

Porsche a parcurs un drum lung. Ce țară producătoare, în afară de Germania, se poate lăuda că în orașul lor o mică afacere de familie s-a transformat în cea mai profitabilă companie de automobile din lume?

Una dintre cele mai neobișnuite mașini care a ieșit de pe linia de asamblare Porsche este Cayenne. Istoria creării sale a început în 1998, când inginerii Porsche au lucrat împreună cu colegii de la Volkswagen. Lumea a văzut „Cayenne” în 2002.

În ciuda numeroaselor modele pe care Porsche le-a produs în trecut și le produce acum, cea mai bine vândută mașină este Porsche Cayenne. Țara sa de origine, ca și restul mașinilor acestui brand, desigur, este Germania. Acesta este un vehicul utilitar sport, asemănător în multe privințe cu Volkswagen Touareg. Pentru producerea unui SUV, a fost construită o nouă fabrică separată în Leipzig. Este puțin probabil ca cineva să se aștepte ca mașina experimentală să devină cea mai căutată mașină a mărcii, deși reacția la acest SUV cu un aspect foarte ambiguu.designul a fost controversat.

„Scandal diesel”

Nu cu mult timp în urmă, țara de origine a Porsche a cerut companiei să recheme aproximativ douăzeci și două de mii de mașini vândute din cauza așa-numitului „scandal diesel”. S-a dovedit că indicatorii reali ai emisiilor nocive în atmosfera motoarelor diesel ale mărcii au fost mult mai mari decât s-a afirmat. Înșiși inginerii Porsche susțin că acest lucru s-a datorat unor probleme cu software-ul utilizat pentru măsurarea emisiilor în teste. Această problemă, se pare, a apărut la alte trei mărci: BMW, Audi și Mercedes-Benz. Adevărat, numai Porsche i s-a cerut de către țara producătoare să retragă mașinile, restul companiilor au făcut-o singure.

„Scandalul Diesel” a influențat probabil faptul că inginerii au lansat noul „Cayenne” doar în versiunea cu motor pe benzină, în timp ce precedentele două generații au avut și un diesel, ceea ce a fost pe gustul multora. Pentru versiunea diesel a acestei mașini este cea mai mare cerere în țara noastră. Producătorul Porsche asigură că va exista un motor diesel, dar când și ce este încă un mister.

În loc de o concluzie

Pentru a rezuma.

• Cine produce Porsche? Țara de origine este Germania, iar producția se realizează la fabricile companiei de automobile cu același nume. Uriașă acum, a crescut dintr-o mică firmă de familie.
• Mașinile acestui brand sunt destinate nu numai „pângăririi” pe asf altul ideal. Mulți dintre ei aduc în mod regulat victorii la curse, inclusiv la maratoane precum Paris-Dakar.
• Cea mai bine vândută mașină a mărcii este Porsche Cayenne. Țara de origine a acestei mașini este și Germania. Acesta este un SUV cu un design original, „vărul” Volkswagen Touareg.
• Porsche este cea mai profitabilă companie de mașini din lume.