„Hyundai Elantra” - mașină clasa C

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Acest articol se va concentra pe mașina de generația a cincea „Hyundai Elantra”, care a fost prezentată publicului larg în 2010 la salonul auto din orașul sud-coreean Busan. Pe vremea aceea se numea „Avante”. Apoi, la intrarea pe piața europeană, mașina a primit un nou nume și odată cu ea un design exterior actualizat. În prezent, Hyundai Elantra este o opțiune excelentă pentru un coupe cu 4 uși. Noul model a primit un ampatament crescut, ceea ce a făcut posibilă optimizarea caracteristicilor de viteză, precum și extinderea spațiului interior. Mașina a devenit mai dinamică, iar confortul a fost adăugat în cabină, au apărut semne de lux.

Echipamentul de bază al lui Elantra include multe opțiuni, tabloul de bord fascinează literalmente prin disponibilitatea sa de a satisface cerințele oricărui șofer. Un set de airbag-uri este gata: față și lateral, un sistem ABS eficient stabilizează mașina pe o pistă alunecoasă, dacă este necesar, încălzirea scaunelor din față, a oglinzilor și a lunetei este pornită. Aparatul de aer condiționat cu circulație multistrat de aer răcit funcționează constant. Pe lângă aer condiționat, în cabinăEste asigurată ventilația scaunelor, precum și suflarea banchetei din spate de la deflectoarele de aer. Și, în sfârșit, ca o ultimă notă de aranjare confortabilă, a fost instalat un sistem audio digital.

În prezent, Hyundai Elantra, al cărui preț este menținut în intervalul 600-750 mii de ruble, este reprezentat de trei modificări cu motoare CWT cu patru cilindri cu o capacitate de 130 și 152 CP. Ambele motoare pot fi combinate atât cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, cât și cu una automată cu 6 trepte. Centrala electrică Elantra consumă de la 5 până la 6 litri de combustibil la 100 de kilometri, ceea ce este un bun indicator al eficienței. Raportul optim de viteze atunci când conduceți o mașină pe un drum plat pe distanțe lungi reduce consumul de combustibil cu încă 0,8 litri.

Jantele lui Elantra sunt din aliaj ușor, de 17 inchi, cu diverse configurații și design. Nișele roților din față sunt ușor „umflate”, iar acest lucru adaugă farmec exteriorului mașinii. Partea din față a primit o nouă grilă, stilată și complet exclusivă, prin care Elantra poate fi recunoscută la o milă distanță. De asemenea, nervurile accentuate de pe capotă pot fi considerate un accesoriu de marcă, divergând de la mijlocul capătului frontal către lateralele spre parbriz. Această decizie de design în exteriorul lui Elantra face ecoul designului capotei Alfa Romeo, dar nu este nicidecum o repetiție, cu atât mai puțin o copie.

O adăugare organică la imaginea de ansamblu a exteriorului Hyundai Elantra (puteți vedea fotografia) este optica elegantă. Farurile au o formă alungită, marginea din spate este extinsă mult înapoi, profilul este futurist, iar stilul general al dispozitivului seamănă cu forma ochilor unei frumuseți asiatice. Farurile din spate, echipate cu LED-uri, urmează, de fapt, contururile perechii optice frontale principale, dar sunt amplasate mai mult orizontal. Exteriorul mașinii este completat de mai multe muluri cromate, care pot fi considerate atingerea finală a aspectului Hyundai Elantra.