2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Ce este compresia? Aceasta este presiunea din camera de ardere la sfârșitul cursei de compresie. Poate fi evacuat prin segmentele pistonului sau prin trenul de supape. În primul caz, reparația implică doar înlocuire, iar în al doilea, este foarte posibil să se facă fără ea. Luați în considerare astfel de situații pe exemplul unui motor VAZ.
În primul rând, merită să spunem că această procedură se numește „șlefuirea supapelor”. În timpul funcționării, pe scaunele supapelor se formează depuneri de carbon, ceea ce împiedică închiderea completă a acestora. Astfel, lipirea supapelor evită această defecțiune. Cum poți să-ți dai seama dacă au nevoie de lupte? Răspunsul este simplu. Dacă compresia în cilindri a scăzut, atunci o astfel de operație este pur și simplu necesară. Cert este că pentru astfel de motoare este nevoie de baterea supapelor, a căror resursă este deja puțin epuizată, iar unitatea este departe de a fi plină de energie.
Inițial, se formează un spațiu între scaun și banda supapei din cauza uzurii acesteia din urmă. Deoarece „bumbacul” la închidere este destul de puternic, în timp marginea se dă jos și geometria potrivirii se rupe. Apoi în golintră un amestec nears, care pur și simplu cocsează pe benzile supapelor, ceea ce face decalajul și mai mare. De regulă, astfel de probleme se întâmplă în principal cu supapele de evacuare, deoarece supapele de admisie sunt „măcinate” de fluxurile de intrare. În plus, nu există obstacole în calea fluxului de aer, iar în momentul în care temperatura este cea mai ridicată, supapele sunt închise.
Acum direct despre modul în care supapele sunt supuse. VAZ interzice categoric proprietarilor acestor mașini să slefuiască cu un burghiu. Potrivit acestora, este imposibil să faci efortul necesar. Dar adevărul este că efortul pur și simplu nu este necesar. Dacă o aplici, atunci șaua se va măcina neuniform. În acest caz, supapa nu va fi centrată cu precizie, rezultând un gol pe o parte. Acest lucru este plin de consecințele descrise mai sus. Cu toate acestea, șlefuirea supapelor cu un burghiu poate să nu fie la fel de eficientă precum poate fi cu un set special.
Este produs în trei etape. Secvența lor depinde de mărimea granuliței pastei de lipit, care se modifică în proces. Dacă supapele sunt lipite cu un burghiu, atunci un știft de același diametru cu tija este prins în el. Un capăt al furtunului este pus pe acest știft, iar celăl alt pe supapă. Apoi șaua și centura sunt lubrifiate cu pastă, după care se stabilesc viteze mici de rotație. Dacă sunt prea mici, atunci aceasta nu este o problemă - timpul de funcționare va crește ușor.
Dacă sunt mari, atunci există riscul de supraîncălzire șiscaune și supape. Apoi va apărea o dungă albastră caracteristică pe ele. Acesta este un semn sigur de supraîncălzire. După prelucrarea inițială, pasta este ștearsă, apoi se freacă următoarea granulă, mai mică. După aplicarea celei de-a treia paste, suprafețele sunt șterse bine cu kerosen. Apoi trebuie să le ungeți cu ulei de motor și să repetați procedura de lapare, observând „modul de mare viteză”. Acest lucru va asigura că închiderea este cât mai strânsă posibil.
Ei bine, după aceea, compresia în cilindri va crește vizibil. Trebuie amintit că motoarele cu un raport de compresie mai mic de 8 sunt foarte sensibile la acesta. Acest lucru afectează foarte mult ușurința în exploatare, astfel încât supapele pot fi lepate chiar și între reparații, de exemplu, după 20.000 km de rulare.
Recomandat:
Cum se reglează corect supapele mașinii?
Fiecare mașină are nevoie de reglarea periodică a supapelor. Dacă acest lucru nu se face la timp, mașina va începe să-și piardă tracțiunea, unitatea va începe să facă zgomot și sarcina pe restul motorului cu ardere internă va crește. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să reglați supapele în timp util. Aflați cum să faceți acest lucru în articolul de astăzi
Care sunt dimensiunile camionului euro și care sunt caracteristicile acestuia?
Eurotruck (sau, după cum îl numesc transportatorii, „eurotent”) este un camion, de obicei de lungime mare, format dintr-un „cap”, adică un camion tractor și semiremorca în sine
Unde sunt injectoarele din mașină și pentru ce sunt
Duza este un distribuitor de combustibil. De asemenea, funcția sa este de a face un amestec aer-combustibil și de a-l pulveriza în camera de ardere a motorului. În funcție de modul în care funcționează duza, și locația acesteia depinde
Injectoare într-o mașină: unde sunt amplasate și pentru ce sunt?
Toate motoarele cu combustie internă diesel și pe benzină care există astăzi au un sistem de injecție de combustibil în design. Duza este un analog al unei pompe care furnizează un jet de combustibil puternic, dar foarte subțire. Este o parte integrantă a sistemului de injecție. Unde sunt duzele și care este principiul lor de funcționare va fi descris mai târziu
Ce sunt periile pentru alternator și pentru ce sunt acestea?
Periile generatoare sunt parte integrantă a sistemului de alimentare și descărcare a curentului electric. În ciuda dimensiunilor reduse, acestea sunt de mare importanță pentru mașină. La urma urmei, dacă periile nu funcționează, generatorul din mașină nu va mai genera tensiune. În consecință, toate mecanismele electronice nu vor funcționa normal
