2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Rotula a fost dezvoltată cu mult înainte de primul automobil. Mai simplu spus, este o balama care se rotește în toate planurile. Dezavantajele sale includ călătoriile limitate, precum și o anumită fragilitate. De obicei rezultă material de proastă calitate. Din păcate, acest lucru se aplică și industriei auto autohtone. Adesea, pe cutie sunt declarate până la 30.000 - 40.000 de resurse, dar articulația sferică începe să bată după câteva mii.
În plus, un anumit producător nu poate fi acuzat, deoarece produsele aceleiași companii diferă semnificativ în rezultatele afișate. Suspensia frontală clasică independentă folosește două articulații sferice pe fiecare parte. Acestea asigură cursa suspensiei și servesc pentru a permite roților să se rotească. Merită să ne amintim că o astfel de schemă este aplicabilă numai pentru suspensia independentă, deoarece atunci când se utilizează o traversă, articulațiile sferice sunt înlocuite cu pivot.
Rotula este cel mai vulnerabil „organ” al suspensiei din față, chiar și amortizoarele au o durată de viață mai lungă. Apropo, uzura primului o reduce semnificativ. Și nu numai elîn plus, toate produsele din cauciuc care sunt folosite în suspensie suferă. Așa că asigurați-vă că sunteți cu ochii pe ele. Din păcate, până când articulația sferică nu bate, nu poate fi diagnosticată în niciun fel fără dezasamblare, ceea ce, de fapt, interferează.
Dar nu amânați doar pentru că „o bătaie bună ar trebui să se dovedească”. Asta înseamnă că poate decola în cel mai inoportun moment. Ei bine, dacă asta se întâmplă vara în sat și cu viteză mică. Chiar și în astfel de condiții, vânătăile sunt inevitabile. Rotul inferior suferă cel mai mult, deoarece reprezintă aproape întreaga masă a mașinii. Când cade într-o gaură, este descărcat, iar sub acțiunea unui arc este „tras” în direcția opusă.
Un astfel de scenariu provoacă mai devreme sau mai târziu uzură, deoarece există un efect de nicovală pe care nu orice grad de oțel îl poate rezista. Din păcate, producătorii moderni neglijează acest aspect particular al producției, ceea ce duce la eșec prematur. O articulație sferică VAZ costă, de regulă, 300 de ruble, înlocuirea tuturor va costa 1200, în plus, va trebui să faceți singur munca. Și aceștia sunt nervi, timpul, poate chiar răni. Dacă luăm în considerare resursa de lucru, atunci acestea trebuie schimbate de două ori pe sezon, în funcție de modurile de funcționare.
Aș dori să spulber mitul potrivit căruia rulmenții cu bile se uzează doar la mașinile autohtone. Faptul este că majoritatea pieselor sunt produse sub licență, ceea ce înseamnă că pot fi fabricate în Rusia sau în străinătate. De exemplu, în Franța există o fabrică care furnizează piese de schimb pentru „clasici”, în plus, acestea sunt produse pentru alte 27 de mărci ale lumii. Calitatea nu depinde de marca mașinii, nu de producător, nu de țara în care se află fabrica, ci de metalul din care este fabricată cutare sau cutare piesă de schimb. Pentru majoritatea dintre ei, acest factor este cel mai important. Dar fiecare are propria părere.
Recomandat:
Vehicule 4WD – mai mult confort sau mai mult consum?
Este în general acceptat că vehiculele cu tracțiune integrală „folosesc” mai mult combustibil, dar există și cazuri de apetit moderat printre ele
Care este cea mai bună alarmă pentru mașină? Cele mai bune alarme auto cu pornire automată și feedback
Deci, alarme auto: care este mai bine, o listă, o prezentare generală a modelelor și principalele caracteristici tehnice ale sistemelor de securitate populare
452 UAZ este un model care a supraviețuit mai mult de o generație. Specificațiile vehiculului
452 UAZ în anii 50 ai secolului trecut a fost conceput pentru a transporta cadavre grav bolnave și moarte de pe teritoriul contaminat cu radiații ca urmare a izbucnirii celui de-al treilea război mondial. Nereușind să justifice speranțele designerilor, mașina, în ciuda dezvoltării tehnologiilor în alte, este operată cu succes și este în prezent
Care sunt dimensiunile corpului GAZelle și care este cea mai bună alegere pentru o afacere mică?
Piața de transport de marfă din Rusia câștigă avânt în fiecare zi. Cererea nu este doar pentru serviciile de camioane grele, ci și pentru vehicule comerciale ușoare. GAZelle este în prezent liderul absolut în acest domeniu. Nicio mutare de apartament sau birou nu poate face fără participarea ei, ea livrând cu promptitudine orice bunuri către orice destinație: materiale de construcții, electronice și chiar produse perisabile
Care sunt cele mai ieftine mașini din lume? Care este cea mai ieftină mașină de întreținut?
Cele mai ieftine mașini, de regulă, nu diferă în calitate deosebită, putere și prezentabilitate. Cu toate acestea, pentru unii oameni, aceasta este cea mai acceptabilă opțiune - un vehicul bun pentru a vă deplasa prin oraș
