452 UAZ este un model care a supraviețuit mai mult de o generație. Specificațiile vehiculului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

452 UAZ în anii 50 ai secolului trecut a fost conceput pentru a transporta cadavre grav bolnave și moarte de pe teritoriul contaminat cu radiații ca urmare a izbucnirii celui de-al treilea război mondial. Nereușind să justifice speranțele designerilor, mașina, în ciuda dezvoltării tehnologiilor în alte, este operată cu succes în prezent.

Descrierea generală a modelului

452 UAZ este un vehicul utilitar specializat, cu tracțiune completă, cu abilități sporite pentru cross-country și două osii motoare. Produs la uzina de automobile Ulyanovsk din 1965. Lansarea a fost efectuată timp de 20 de ani până la următoarea modernizare din 1985, după care modelul a primit indexul 3741, urmat de un cod în funcție de modificarea specifică a mașinii.

Datorită formei corpului, care amintește de o pâine neagră, oamenii au numit mașina porecla neobișnuită UAZ 452 „Pâine”. În plus, este adesea numit „Asistenta” sau „Pilula”, deoarece în Uniunea Sovietică modelul a fost folosit în mod activ ca vehicule medicale.

Tehnicspecificații

În anii 60 ai secolului XX, 452 UAZ avea caracteristici tehnice foarte bune: capacitatea de transport a mașinii era de 1076 kg, capacitatea motorului era de 2445 cm³ și puterea era de 72 l / s. Motorul, instalat anterior pe Pobeda, este amplasat, ca la toate modelele ulterioare, în față, între scaunele șoferului și pasagerului, de jos. O astfel de locație a făcut posibilă efectuarea unor reparații minore fără a părăsi salonul.

Sistemul de alimentare cu carburator a fost folosit până la sfârșitul anilor 90 (acum injectorul este popular). Patru cilindri dispuși într-un șir au asigurat buna funcționare a unității de putere și a întregii mașini. Cutia de viteze pentru modelul 452 a fost una mecanică cu patru trepte. Razdatka, cu ajutorul căreia era controlată funcționarea podurilor, a fost comutată din habitaclu.

În designul original al UAZ 452, schema structurii caroseriei a fost presupusă a fi de tip break. Mașina avea 8 locuri și 5 uși (dintre care două erau situate în spate și erau folosite pentru încărcarea și transportul mărfurilor). Dimensiunile SUV-ului au inspirat încredere: lățime - 2100 mm, înălțime - 2356 mm, lungime - 4820 mm, ampatament - 2540 mm, garda la sol - 310 mm.

Modificări

Peste 20 de ani de producție, au fost dezvoltate și introduse în producție de masă mai multe modele de mașină UAZ 452. Unele dintre ele și-au găsit popularitate, altele au căpătat viață doar ca exemplare exemplare și nu au fost produse în serie. Mai jos sunt cele mai frecvente modificări:

• 452 - dubiță din metal;
• 452A - asistentă;
• 452AC - asistentă pentru utilizare în nordul îndepărtat;
• 452В - microbuz cu zece locuri;
• 452D ("Morcicul") - model de marfă cu două locuri cu caroserie din lemn.

Aceste unități de transport au fost întotdeauna utilizate pe scară largă.

Mașini experimentale și specializate

Pe lângă modificările binecunoscute, fabrica de automobile a produs modele UAZ 452, ale căror fotografii puteau fi găsite doar pe paginile revistelor de specialitate:

• 451С - modelul Tadpole modificat. Era echipat cu două schiuri detașabile în locul roților din față și două omizi, cu ajutorul cărora se realiza mișcarea. Din păcate, producția de serie a modelului nu a început niciodată. Dar prototipul a servit drept bază pentru dezvoltarea variației ulterioare a UAZ „Uzol”;
• 452K „Medea” a fost dezvoltat în 1972. Era un autobuz cu 16 locuri și trei osii. A servit drept bază pentru dezvoltarea vehiculelor pentru salvatorii georgieni. La sfârșitul anilor 80, SSR-ul georgian a început producția independentă de modele off-road. Peste 5 ani au fost produse aproximativ 150 de astfel de mașini, unele dintre ele încă în funcțiune;
• 452P - un camion tractor în miniatură, care nu a primit alt nume decât cel oficial. Modificarea a lovit transportorul și a fost produsă timp de un an și jumătate. Arată ca un tractor obișnuit, echipat cu o semiremorcă izotermă individuală cu control hidraulic.

Cu excepțiamodificări experimentale, pe baza mașinii 452 UAZ, au fost produse modele specializate pentru diferite tipuri de activități: un camion de pompieri-jet de apă, un microtren de excursie, stații meteorologice mobile, unități radio mobile, mașini poștale, un transportor cu traul de urgență pentru aerodrom..

Popularitate meritată

Calitățile excelente asociate cu capacitatea de cross-country a mașinii, precum și nepretenția și posibilitatea de auto-reparare în teren fără echipamente speciale, au crescut cererea de mașini. Deși, înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, achiziția lor privată a fost practic exclusă. Fabrica a funcționat numai la comenzi oficiale ale statului.

Aspectul mașinii, care nu s-a schimbat de o jumătate de secol, o face recunoscută în întreaga lume. În ciuda faptului că modelele Ulyanovsk sunt semnificativ inferioare SUV-urilor străine în ceea ce privește confortul și controlul, ele sunt foarte populare. Acest lucru se datorează faptului că au capacitatea crescută de cross-country. Conform acestui criteriu, niciun jeep importat nu se poate compara cu UAZ 452 „Loaf”.