Stivuitoare - un instrument universal pentru plasarea mărfurilor într-un depozit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Stivuitoare - transport special depozit tip podea. Proiectat pentru mutarea, stivuirea și stivuirea în sistem a diverselor mărfuri, mărfuri și materiale.

Soiuri

Stivuitoarele sunt o une altă mecanică multifuncțională de mai multe tipuri. Acestea sunt împărțite în două categorii principale în funcție de motoarele utilizate, diesel și electrice. Există și stivuitoare cu motoare pe benzină, dar încearcă să nu le folosească din cauza costului ridicat al combustibilului, care se consumă în cantități importante în timpul funcționării stivuitorului.

Beneficii

De obicei, stivuitoarele sunt folosite în depozite închise. Acestea sunt de obicei vehicule electrice. Stivuitorul diesel este folosit în spații deschise, deoarece gazele de eșapament sunt dăunătoare altora. Depozitele interioare bine ventilate pot găzdui unul sau două motoare diesel, cu condiția ca capotele cu elice să aibă timp să curețe aerul din incintă.

Performanță

Stivuitor dieselutilizat pe scară largă pentru mutarea mărfurilor în aer liber, unde nu există ascensoare, macarale sau alte mecanisme mai puternice. Mobilitatea excepțională face din stivuitor un asistent indispensabil în depozitarea mărfurilor și mărfurilor. În plus, aceste utilaje pot funcționa non-stop, pentru aceasta este suficientă schimbarea operatorului, iar reîncărcarea este necesară și pentru o unitate acționată electric.

Un pic de istorie

Stivuitoarele au apărut la sfârșitul anilor douăzeci ai secolului trecut. Acestea erau mecanisme de ridicare semi-artizanale care funcționau numai cu participarea activă a unei persoane. Treptat, unitățile au fost modernizate, pe alocuri a început producția lor în masă, iar înainte de al Doilea Război Mondial, producția industrială de ascensoare mobile în SUA și Germania era deja înființată.

specificații stivuitoare

Mecanismul de ridicare funcționează pe principiul deplasării ambreiajului de-a lungul unei tije rotative cu filet modular. Cadrul încărcătorului include doi arbori șurub care ridică și coboară furcile într-un interval de la 0 la 3 metri. Mecanismul de ridicare poate fi înclinat cu 12 grade, dacă specificul încărcării o impune. În spatele liftului se află panoul de control, volanul și scaunul operatorului. Urmează centrala electrică, motorul diesel sau bateriile.

Cele mai avansate modele de încărcătoare sunt echipate atât cu baterii, cât și cu motorină. Această unitate poate funcționa atât în interior, cât și în exterior. Trenul de rulare a stivuitorului este cade regulă, roți pneumatice cu mecanism de pivotare cu rază zero. Adică, mașina se poate roti aproape pe loc. Acest lucru oferă o manevrabilitate excepțională, ceea ce este un avantaj bun în mediile de depozitare înghesuite.

Dispozitive suplimentare

Pentru o mai mare comoditate, cu încărcătoarele sunt incluse diverse atașamente pentru a le crește productivitatea. Acestea sunt următoarele mecanisme:

• capturarea unei sarcini voluminoase și apoi împingerea ei în jos pe un plan înclinat;
• gripă specială cu brațe radiale pentru transportul rolelor, butoaielor și buștenilor;
• poziționator de furci special;
• furci cu funcție de rotație;
• schimbător de viteză special pe partea furcii.

Cele mai mari companii producătoare

Stivuitoarele sunt fabricate în mai multe țări, dar cel mai de succes producător de stivuitoare este Toyota, cu o cifră de afaceri anuală de peste cinci milioane de dolari. Este urmat de preocupările japoneze „Mitsubishi”, „Komatsu” și „Nissan”. Concurența pentru producătorii japonezi este compania finlandeză Cargotec, precum și americanii Nacco Industries and Crown, cu sediul în Ohio.

Liderul mondial este stivuitorul Toyota 4FD-240 cu o capacitate de ridicare de 24 de tone. Raza liftului este de la zero la trei metri. Costul mașinii este de 9.240.000 de ruble. Stivuitor, al cărui prețexprimat în șapte cifre, este unul dintre cele mai scumpe accesorii din industrie.

Clasificare

Toate dispozitivele de ridicare de peste 60 CP. Cu. clasificat în format ITA:

• Clasa întâi - Stivuitoare electrice;
• clasa a doua - vehicule care lucrează în tuneluri și pasaje înguste;
• clasa a treia - stivuitoare și mașini electrice;
• clasa a patra - stivuitoare cu motor diesel sau pe benzină și anvelope solide;
• clasa a cincea - cu motor diesel și anvelope pneumatice;
• clasa a șasea - transportoare cu ridicare de până la doi metri;
• clasa a șaptea - SUV-uri care lucrează în condiții dificile, pe șantiere fără suprafață dură.

Tipuri de echipamente catarg

Există patru tipuri de ridicări de cadru:

• cu catarg cu două secțiuni, fără cursă independentă a furcii, index DLFL;
• catarg din două piese, leagăn liber, index DFFL;
• cu catarg TFFL cu trei secțiuni cu cursă independentă a furcii;
• versiunea auto cu catarg rabatabil, care în poziție compactă nu depășește 2200 de metri lungime.

Roți și anvelope

Stivuitoarele sunt echipate cu mai multe tipuri de roți și anvelope:

• anvelopele din cauciuc solid sunt folosite pentru lucrul pe podele de beton în depozite închise;
• anvelopele din poliuretan foarte rezistente la uzură sunt folosite în zonele exterioare;
• activanvelopele pneumatice călate sunt folosite pe suprafețe dificile, aspre sau înghețate;
• pardoselile din lemn folosesc anvelope de bandaj, un strat subțire de cauciuc pe jante de oțel.