AKB "AKOM": recenzii, caracteristici

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Fiecare proprietar de mașină se confruntă uneori cu nevoia de a înlocui bateria. Ce baterie să cumpăr - importată sau autohtonă? Astăzi vom vorbi despre bateria AKOM. Recenziile proprietarilor și descrierea bateriei vă vor ajuta să decideți dacă cumpărați acest produs.

Cine este producătorul?

Un rol important în alegerea mărfurilor îl joacă țara în care este produs produsul. Bateria numită „AKOM” este produsă în Rusia. Pentru a fi mai precis, locul de naștere al bateriilor este în orașul Tolyatti, care este situat în regiunea Samara.

Uzina AKOM oferă baterii pentru toate tipurile de vehicule: autohtone, de import și camioane.

Este de remarcat faptul că sortimentul include atât baterii standard, cât și baterii subestimate, care sunt atât de des căutate pe rafturile dealerilor de mașini, de exemplu, de proprietarii Ford.

Recenzii de la JSCB „AKOM” în majoritatea cazurilor sunt pozitive. Proprietarii scriu că acesta este un produs de calitate, deși producție autohtonă. Puteți alege atât o baterie convențională, cu un curent de pornire standard, cât și cumărit.

Un factor important pentru mulți șoferi este că bateriile AKOM sunt întreținute, adică puteți deschide fiecare borcan pentru a măsura densitatea electrolitului, precum și pentru a verifica starea lichidului în sine - dacă plăcile au a început să verse.

În continuare, să vorbim despre sortimentul de baterii AKOM. Recenziile vor fi prezente pentru fiecare model.

Deoarece vorbim de mașini în această secțiune, vom lua în considerare bateriile standard cu o capacitate de 60 Ah.

Bateria AKOM standard: 60 Ah

Aceasta este o baterie cu calciu, care este o tehnologie de fabricație mai nouă decât bateriile cu plumb-calciu.

Curentul de pornire al unei astfel de baterii este de 520 A, ceea ce este suficient pentru instalarea pe mașinile din grupul de pasageri. Proiectat pentru mașini străine și „cai” autohtoni, cu un pachet mediu de opțiuni. Disponibil în modelele standard și coborâte, drept și invers.

Cum recunoaștem bateria? Prin culoarea galben strălucitor și inscripția albastră „AKOM”.

Recenzii despre bateria „AKOM 60”

Recenziile sunt un factor important. Să vedem ce spun proprietarii de mașini despre aceste baterii. Să luăm în considerare atât recenziile pozitive despre bateria AKOM, cât și cele negative.

Pozitiv

Scriu că bateria este fiabilă, pornește bine mașina chiar și pe vreme rece. Desigur, dacă este suficient de încărcat, lucru pe care nu toți șoferii îl urmează. Mi-a plăcut calitatea bateriei, ține încărcat mult timp, vă rogidentificator de încărcare - un „vizor” transparent pe capac: verde pentru o încărcare bună, negru pentru una insuficientă.

Negativ

Puțin scump pentru un produs autohton. „Ochiul” pentru urmărirea taxei eșuează.

REACTOR

AKB "AKOM REACTOR", recenzii dintre care compania producătoare în sine este cea mai admirată, merită atenție.

Nu există baterii cu o capacitate de 60 Ah în linie, deoarece curentul de pornire în model este cu o valoare mai mare. De exemplu, pentru al 55-lea va fi 550 A, pentru al 65-lea - deja 650. Prin urmare, iubitorii de baterii puternice, uitați-vă cu atenție la acest articol.

Este imposibil să puneți a 65-a baterie „Reactor” pe mașini străine vechi și pe mașini (mașini) de producție internă, deoarece va fi adesea descărcată, deoarece mașina nu își va putea suporta încărcarea. Pentru „Lada”, clasicele se potrivesc perfect cu 55-a. Chiar dacă sunteți obișnuit să setați al 60-lea, uitați-vă la valoarea curentului de pornire la rece. Într-o baterie convențională, este de 520 A, iar în „Reactor 55” va fi deja de 550 A.

Bateriile sunt potrivite atât pentru mașinile autohtone, cât și pentru cele din import, cu pachetul maxim de opțiuni. Disponibil cu polaritate dreaptă și inversă.

De unde știi? După culoarea gri (oțel).

JSC „AKOM Reaktor”: recenzii

Toți cei care au instalat pentru prima dată această „fiară” în mașina lor au fost mulțumiți. Ei scriu că pur și simplu nu există analogi ale producției rusești. Bateria este foarte puternicăpornește cu ușurință mașina chiar și în înghețuri severe, când proprietarii altor baterii își duc bateriile acasă - pentru a se încălzi și a se reîncărca.

Există un singur punct negativ - prețul este puțin mare, nu toată lumea poate furniza o astfel de baterie.

AKOM + EFB

Văzând o astfel de baterie pe tejghea, mulți se vor întreba ce înseamnă EFB. Aceasta este cea mai recentă tehnologie pentru crearea bateriilor de calciu. Mulți proprietari de mașini mai puternice sau, dimpotrivă, mai slabe se plâng că bateriile plumb-calciu țin o încărcare mai bine decât cele cu calciu. De exemplu, mașinile de fabricație casnică suferă adesea de scurgeri de curent (aici cablajul s-a îndepărtat, acolo, ceea ce nu afectează funcționarea, dar pompează încărcarea din baterie chiar și atunci când aceasta nu funcționează). Deci, dacă o baterie de calciu a devenit victima unei descărcări profunde, atunci va fi dificil să o restabiliți, procesul de coroziune va începe rapid. Tehnologia EFB face bateriile cu calciu mai rezistente la descărcări profunde și la coroziune ulterioară.

Potrivit pentru orice mașină - importate și interne.

Bateria bugetară „Bravo”

„AKOM” oferă o versiune mai bugetară a bateriei - aceasta este linia „Bravo”. Conceput pentru persoanele practice care locuiesc într-o regiune cu climă blândă și pentru cei care nu conduc iarna.

Curentul de pornire al Bravo de 60 A/h este de numai 480 A.

Potrivit pentru mașini autohtone și importate, cu un pachet standard de opțiuni. Există atât direct, cât și inverspolaritate.

Recenzii despre bateria „AKOM Bravo” nu sunt rele. Toată lumea înțelege că aceasta este o opțiune bugetară, nu poți cere mult de la ea. Ei scriu că pentru categoria de preț și caracteristici, aceasta este o opțiune destul de bună.

Cum se prelungește durata de viață a bateriei?

Mulți s-ar putea plânge că, spun ei, primul an de baterie a fost mulțumit, dar din al doilea a început să eșueze. Merită să ne amintim că bateria este o baterie care trebuie încărcată.

1. Verificați etanșeitatea. Dacă este mai mică de 1,27, atunci este timpul să încărcați. Iarna, densitatea ar trebui să fie de aproximativ 1,30. Nu reîncărcați, dacă creșteți prea mult densitatea, atunci plăcile vor începe să se scurgă mai repede - coroziune.
2. Verificați lichidul. Dacă este gri tulbure, atunci coroziunea a început. „AKOM” oferă o garanție pentru bateriile sale de la 2 la 3 ani, aduceți-l la magazin cu card de garanție. Dacă garanția a expirat, atunci trebuie să cumpărați o baterie nouă.
3. Nu adăugați niciodată electroliți! Dacă nivelul lichidului este scăzut, adăugați apă distilată și încărcați bateria. Cert este că doar apa fierbe, iar acidul rămâne. Chiar dacă densitatea este scăzută la un nivel scăzut, electrolitul nu poate fi turnat. Tot acidul a fost absorbit în plăci și va fi eliberat în stare lichidă după încărcare. Dacă adăugați electrolit, nivelul de acid va fi mai mare decât în mod normal și acesta amenință să se corodeze.