Destroyers: caracteristici tehnice. Apariția unei clase de distrugătoare și tipurile acestora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Istoria marinelor principalelor puteri și a bătăliilor navale semnificative din secolul al XIX-lea este indisolubil legată de distrugătoare. Astăzi, acestea nu mai sunt acele nave agile, de mare viteză, cu o deplasare mică, un exemplu izbitor al cărora este Zamw alt, un tip de distrugător american, care a intrat în probele pe mare la sfârșitul anului 2015.

Ce sunt distrugătorii

Un distrugător, sau pe scurt, un distrugător, este o clasă de nave de război. Navele multifuncționale manevrabile de mare viteză au fost inițial destinate să intercepteze și să distrugă navele inamice cu foc de artilerie în timp ce păzeau o escadrilă de nave grele cu mișcare lentă. Până la începutul Primului Război Mondial, scopul principal al distrugătoarelor era atacurile cu torpile asupra navelor inamice mari. Războiul a extins sfera sarcinilor distrugătoarelor; aceștia servesc deja pentru apărarea antisubmarină și aeriană, precum și pentru trupele de debarcare. Importanța lor în flotă a început să crească, deplasarea și puterea lor de foc au crescut semnificativ.

Astăzi servesc și la lupta împotriva submarinelor, navelor și aeronavelor (avioane, rachete) inamicului.

Distrugătorii transportăserviciul de santinelă, poate fi folosit pentru recunoaștere, poate oferi sprijin de artilerie în timpul debarcării trupelor și poate așeza câmpuri de mine.

La început, a apărut o clasă de nave ușoare, navigabilitatea lor era scăzută, nu puteau opera autonom. Minele erau principala lor armă. Pentru a le combate, în multe flote au apărut așa-zișii luptători - nave mici de mare viteză pentru care torpilele de la începutul secolului al XX-lea nu reprezentau niciun pericol deosebit. Mai târziu, aceste nave au fost numite distrugător.

Destroyer - deoarece torpilele înainte de revoluție erau numite mine autopropulsate în Rusia. Escadrila - pentru că au păzit escadrile și au acționat ca parte a acestora în zona mării și oceanelor.

Condiții preliminare pentru crearea unei clase de distrugători

Armele torpile în serviciu cu marina britanică au apărut în jurul ultimului sfert al secolului al XIX-lea. Iar primele distrugătoare au fost distrugătoarele Lightning (Marea Britanie) și Vzryv (Rusia) construite în 1877. Mici, rapid și ieftin de fabricat, ar putea scufunda un cuirasat mare.

Doi ani mai târziu, unsprezece distrugătoare mai puternice au fost construite pentru flota britanică, douăsprezece pentru Franța și câte unul pentru Austro-Ungaria și Danemarca.

Acțiuni de succes ale bărcilor miniere rusești în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878. iar dezvoltarea armelor torpile a condus la crearea conceptului de flotă de distrugătoare, conform căruia navele mari de luptă scumpe nu sunt necesare pentru apărarea apelor de coastă, această sarcină poate fi rezolvată de multe bărci distrugătoare mici de mare viteză cu un micdeplasare. În anii optzeci ai secolului al XIX-lea, a început un adevărat boom „distrugător”. Numai principalele puteri maritime - Marea Britanie, Rusia și Franța - aveau în flotă 325 de distrugătoare. Flotele din SUA, Austro-Ungaria, Germania, Italia și alte țări europene au fost reaprovizionate cu astfel de nave.

Aceleași puteri navale, cam în același timp, au început să creeze nave pentru a distruge distrugătoarele și ambarcațiunile miniere. Acești „luptătoare distrugătoare” trebuiau să fie la fel de rapizi, pe lângă torpile, să aibă artilerie în armament și să aibă aceeași rezervă de putere ca și alte nave mari ale flotei principale.

Deplasarea „luptătoarelor” era deja semnificativ mai mare decât cea a distrugătorilor.

Torpilerul britanic „Polyphemus” construit în 1892, al cărui dezavantaj era armamentul slab de artilerie, crucișătoarele „Archer” și „Scout”, canoniere de tipurile „Dryad” (“Halcyon”) și „Sharpshooter”. sunt considerate a fi prototipurile distrugătoarelor, Jason (Alarm), un mare distrugător Swift construit în 1894 cu armament interschimbabil suficient pentru a distruge distrugătoarele inamice.

Britanicii au construit pentru japonezi un distrugător blindat de prima clasă „Kotaka” de mare deplasare, cu o centrală puternică și arme bune, dar cu navigabilitate nesatisfăcătoare, urmat de o navă de combatere a distrugătoarelor „Destructor” comandată de Spania, unde a fost clasificată ca o torpilă.

Primii distrugători

În eterna confruntare dintre marinele britanice și cele franceze, britanicii au fost primiiau construit pentru ei înșiși șase nave, care erau oarecum diferite ca înfățișare, dar aveau caracteristici de conducere similare și arme interschimbabile pentru a rezolva alternativ sarcinile bombardierelor torpiloare sau distrugătoarelor. Deplasarea lor a fost de aproximativ 270 de tone, viteza - 26 de noduri. Aceste nave erau înarmate cu un tun de 76 mm, trei tunuri de 57 mm și trei tuburi torpile. Testele au arătat că nici măcar instalarea simultană a tuturor armelor nu afectează manevrabilitatea și viteza. Prova navei era acoperită cu un karalas („carapace de țestoasă”), care proteja turnul de comandă și platforma principală de calibru instalată deasupra acestuia. Digurile de pe părțile laterale ale cabinei au protejat restul tunurilor.

Primul distrugător francez a fost construit în ultimul an al secolului al XIX-lea, iar cel american chiar la începutul secolului următor. În Statele Unite, au fost construite 16 distrugătoare în patru ani.

În Rusia, la începutul secolului, au fost construite distrugătoare fără nume, așa-numite numerotate. Cu o deplasare de 90-150 de tone, au dezvoltat o viteză de până la 25 de noduri, au fost înarmați cu un tub torpilă fix, două mobile și un tun ușor.

Distrugătoarele au devenit o clasă independentă după războiul din 1904-1905. cu Japonia.

Distrugătorii de la începutul secolului al XX-lea

La începutul secolului, turbinele cu abur au intrat în proiectarea centralei electrice de distrugătoare. Această modificare vă permite să creșteți dramatic viteza navelor. Primul distrugător cu o nouă centrală electrică a reușit să atingă o viteză de 36 de noduri în timpul încercărilor.

Apoi Anglia a început să construiască distrugătoare care funcționează pe petrol, nu pe cărbune. Urmează-o până la lichidcombustibilul a început să traverseze flotele altor țări. În Rusia, a fost proiectul Novik, construit în 1910.

Războiul ruso-japonez cu apărarea Port Arthur și bătălia de la Tsushima, în care s-au ciocnit nouă distrugătoare ruși și douăzeci și unu japonez, a arătat deficiențele acestui tip de nave și slăbiciunea armelor lor.

Până în 1914, deplasarea distrugătoarelor a crescut la 1000 de tone. Corpurile lor erau din oțel subțire, tuburile torpilă mobile fixe și cu un singur tub au fost înlocuite cu cele multitubulare pe o platformă rotativă, cu obiective optice fixate. pe el. Torpilele au devenit mai mari, viteza și raza lor de acțiune au crescut semnificativ.

Condițiile pentru restul marinarilor și ofițerilor echipajului distrugătorilor s-au schimbat. Ofițerii au primit cabine separate pentru prima dată pe râul distrugător britanic în 1902.

În timpul războiului, distrugătoare cu o deplasare de până la o mie și jumătate de tone, o viteză de 37 de noduri, cazane de abur cu duze de ulei, patru tuburi torpile cu trei tuburi și cinci tunuri de calibru 88 sau 102 mm a participat activ la patrulare, operațiuni de raid, stabilirea câmpurilor de mine transportat trupe. Peste 80 de distrugătoare britanice și 60 germane au luat parte la cea mai mare bătălie navală a acestui război - bătălia din Iutlanda.

În acest război, distrugătoarele au început să îndeplinească o altă sarcină - să protejeze flota de atacurile submarinelor, atacându-le cu foc de artilerie sau cu berbec. Acest lucru a dus la întărirea corpurilor de distrugător, echipându-le cu hidrofoane pentru detectarea submarinelor și a încărcăturilor de adâncime. Prima datasubmarinul a fost scufundat de o încărcătură de adâncime de către distrugătorul Llewellyn în decembrie 1916.

Marea Britanie a creat o nouă subclasă în timpul anilor de război - „liderul distrugătorului”, cu caracteristici și arme mai mari decât un distrugător convențional. Era destinat să lanseze propriile distrugătoare în atac, să lupte împotriva inamicului, să controleze grupurile de distrugătoare și să recunoască la escadron.

Distrugători între războaie

Experienta Primului Război Mondial a arătat că armamentul torpilă al distrugătoarelor este insuficient pentru operațiuni de luptă. Pentru a crește numărul de salve în vehiculele încorporate, au fost instalate șase țevi.

Distrugătoarele japoneze din clasa Fubuki pot fi considerate o nouă etapă în construcția acestui tip de nave. Erau înarmați cu șase tunuri puternice de cinci inci la înălțime mare care puteau fi folosite ca tunuri antiaeriene și trei tuburi torpilă cu trei tuburi cu torpile cu oxigen tip 93 Long Lance. În următoarele distrugătoare japoneze, au început să fie plasate torpile de rezervă în suprastructura punții pentru a accelera reîncărcarea vehiculelor.

Distrugătoarele americane ale proiectelor Porter, Machen și Gridley au fost echipate cu tunuri gemene de cinci inci, iar apoi au crescut numărul de tuburi torpilă la 12 și, respectiv, 16.

Distrugătoarele franceze din clasa Jaguar aveau deja o deplasare de 2.000 de tone și tunuri de 130 mm.

Liderul distrugătorului Le Fantask, construit în 1935, avea o viteză record de 45 de noduri pentru acea vreme și era înarmat cu cinci tunuri de 138 mm și nouă tuburi torpilă. aproape asaDistrugătoarele italiene erau la fel de rapide.

În conformitate cu programul de rearmare al lui Hitler, Germania a construit și distrugătoare mari, navele de tipul 1934 aveau o deplasare de 3 mii de tone, dar armament slab. Distrugătoarele de tip 1936 erau deja înarmate cu tunuri grele de 150 mm.

Germanii din distrugătoare au folosit o instalație de turbină cu abur cu abur de în altă presiune. Soluția este inovatoare, dar a dus la probleme serioase în mecanică.

Spre deosebire de programele japoneze și germane pentru construirea de distrugătoare mari, britanicii și americanii au început să creeze nave mai ușoare, dar mai numeroase. Distrugătoarele britanice de tipurile A, B, C, D, E, F, G și H, cu o deplasare de 1,4 mii de tone, aveau opt tuburi torpile și patru tunuri de 120 mm. Adevărat, distrugătoarele de tip tribal cu o deplasare de peste 1,8 mii de tone au fost construite în același timp cu patru turnulețe de tun, în care au fost instalate opt tunuri gemene de calibrul 4,7 inchi.

Apoi, au fost lansate distrugătoarele de tip J cu zece tuburi torpile și trei turele cu șase tunuri duble și L, care au fost echipate cu șase tunuri universale noi duble și opt tuburi torpilă.

Distrugătoarele din clasa Benson din SUA, care deplasau 1.600 de tone, erau înarmate cu zece tuburi torpilă și cinci tunuri de 127 mm (5 inchi).

Uniunea Sovietică înainte de Marele Război Patriotic a construit distrugătoare conform proiectului 7 și a modificat 7u, în care amenajarea eșalonată a centralei a făcut posibilă îmbunătățirea supraviețuirii navelor. Au dezvoltat o viteză de 38 de noduri cu o deplasare de aproximativ 1,9 mii de tone.

PoProiectul 1/38, au fost construite șase conducători de distrugătoare (cel de conducere a fost Leningrad) cu o deplasare de aproape 3 mii de tone, cu o viteză de 43 de noduri și o rază de croazieră de 2,1 mii de mile.

În Italia, liderul distrugătoarelor „Tașkent” cu o deplasare de 4,2 mii de tone, cu o viteză maximă de 44 de noduri și o rază de croazieră de peste 5 mii de mile la 25 de noduri de viteză a fost construit pentru Flota Mării Negre.

Experiența celui de-al Doilea Război Mondial

În cel de-al doilea război mondial, aviația a luat parte activ, inclusiv în operațiunile de luptă pe mare. Tunurile și radarele antiaeriene au început să fie instalate rapid pe distrugătoare. În lupta împotriva submarinelor deja mai avansate, bombardierele au început să fie folosite.

Distrugătoarele erau „consumabile” ale flotelor tuturor țărilor în conflict. Au fost cele mai masive nave, au participat la toate bătăliile din toate teatrele de operațiuni militare pe mare. Distrugătoarele germane din acea perioadă aveau doar numere de coadă.

Până la mijlocul secolului al XX-lea, unii distrugători din perioada războiului, pentru a nu construi nave noi scumpe, au fost modernizați special pentru a lupta cu submarinele.

De asemenea, au fost construite o serie de mari, înarmate cu tunuri automate de calibrul principal, bombardiere, radar, sonar de navă: distrugătoare sovietice ale proiectului 30 bis și 56, engleză - „Daring” și american „Forrest Sherman”. „.

Distrugători din era rachetelor

Din anii șaizeci ai secolului trecut, odată cu apariția rachetelor sol-sol și sol-aer, marile puteri maritime au început să construiască distrugătoare cu arme cu rachete ghidate (abrevierea rusă este URO,engleză - DDG). Acestea erau nave sovietice Project 61, engleze de tip County, americane de tip Charles F. Adams.

Până la sfârșitul secolului al XX-lea, granițele dintre distrugătoarele propriu-zise, fregatele puternic armate și crucișătoarele se estompează.

În Uniunea Sovietică, din 1981, au început să construiască proiectul 956 distrugătoare (tip Sarych sau Sovremenny). Acestea sunt singurele nave sovietice care au fost inițial clasificate ca distrugătoare. Acestea erau destinate să combată forțele de suprafață și să sprijine aterizarea, iar apoi pentru apărarea antisubmarină și aeriană.

Distrugătorul Persistent, actuala navă amiral a Flotei B altice, a fost construită, de asemenea, conform proiectului 956. A fost lansat în ianuarie 1991.

Deplasarea sa totală este de 8 mii de tone, lungime - 156,5 m, viteza maximă - 33,4 noduri, interval de croazieră - 1,35 mii de mile la o viteză de 33 de noduri și 3,9 mii de mile la 19 noduri. Două unități de cazan-turbină oferă o capacitate de 100 de mii de litri. s.

Distrugătorul este înarmat cu lansatoare de rachete de croazieră anti-navă Moskit (două quad), sistem de rachete antiaeriene Shtil (2 monturi), bombardiere cu șase țevi RBU-1000 (2 monturi), două tunuri gemene de 130 mm monturi, AK-630 cu șase butoaie (4 instalații), două tuburi torpilă duble de 533 mm. La bordul navei se află un elicopter Ka-27.

Dintre cele mai noi deja construite, până de curând, distrugătoarele flotei indiene au fost. Navele din clasa Delhi sunt înarmate cu rachete antinavă curaza de acțiune de 130 km, sisteme de apărare antiaeriană Shtil (Rusia) și Barak (Israel), lansatoare de rachete antisubmarine rusești RBU-6000 pentru apărare antisubmarină și cinci ghidaje de torpile pentru torpile cu un calibru de 533 mm. Heliportul este proiectat pentru două elicoptere Sea King. Se plănuiește înlocuirea în curând a acestor nave cu distrugătoare ale proiectului Kolkata.

Astăzi, distrugătorul DDG-1000 Zumw alt al Marinei SUA a preluat palma.

Distrugători în secolul 21

În toate flotele majore, au existat tendințe generale în construcția de noi distrugătoare. Principala este utilizarea sistemelor de control al luptei similare cu American Aegis (AEGIS), care este concepută pentru a distruge nu numai aeronave, ci și rachete navă-navă și aer-navă.

La crearea unor nave noi, ar trebui utilizată tehnologia Ste alth: ar trebui folosite materiale și acoperiri care absorb radar, trebuie dezvoltate forme geometrice speciale, cum ar fi, de exemplu, distrugătorul de clasă USS Zumw alt.

Viteza noilor distrugătoare ar trebui, de asemenea, să crească, datorită faptului că locuibilitatea și navigabilitatea vor crește.

Navele moderne au un nivel ridicat de automatizare, dar ar trebui și să crească, ceea ce înseamnă că ar trebui să crească proporția de centrale electrice auxiliare.

Este clar că toate aceste procese duc la o creștere a costului construcției navelor, așa că o creștere calitativă a capacităților acestora ar trebui să aibă loc în detrimentul unei reduceri a numărului.

Distrugtorii noului secol ar trebuidepășesc ca mărime și deplasare toate navele de acest tip care au fost disponibile până în prezent. Noul distrugător DDG-1000 Zumw alt este considerat deținătorul recordului în ceea ce privește deplasarea, este de 14 mii de tone. Navele de acest tip au fost planificate să intre în Marina SUA în 2016, prima dintre ele a intrat deja în probele pe mare.

Apropo, distrugătoarele interne ale proiectului 23560, care, așa cum s-a promis, vor începe să fie construite până în 2020, vor avea deja o deplasare de 18 mii de tone.

Proiect rusesc al unui nou distrugător

Conform proiectului 23560, care, potrivit rapoartelor presei, se află în faza de proiectare preliminară, este planificată construirea a 12 nave. Distrugătorul „Leader”, de 200 de metri lungime și 23 de metri lățime, ar trebui să aibă o rază de croazieră nelimitată, să fie în navigație autonomă timp de 90 de zile și să atingă o viteză maximă de 32 de noduri. Nava ar trebui să aibă un aspect clasic folosind tehnologii Ste alth.

Promițătorul distrugător al proiectului Leader (nava de suprafață a zonei oceanului) va fi construit cel mai probabil cu o centrală nucleară și ar trebui să transporte 60 sau 70 de rachete de croazieră ste alth. Ar trebui să se ascundă în mine și rachete ghidate antiaeriene, dintre care ar trebui să existe doar 128, inclusiv sistemul de apărare aeriană Polyment-redut. Armele antisubmarin ar trebui să fie formate din 16-24 de rachete ghidate (PLUR). Distrugătoarele vor primi un suport universal pentru tun A-192 Armat de 130 mm și o platformă de aterizare pentru două persoane.elicoptere multifuncționale.

Toate datele sunt încă provizorii și pot fi rafinate în continuare.

Reprezentanții Marinei cred că distrugătoarele din clasa Leader vor fi nave universale, care îndeplinesc funcțiile de distrugătoare, nave antisubmarin și, probabil, crucișătoare cu rachete clasa Orlan.

Destroyer „Zamvolt”

Distrugătoarele din clasa Zumw alt sunt un element cheie al programului de luptători de suprafață al Marinei americane din secolul 21 (SC-21).

Distrugătorul rus de tip „Lider” este o întrebare, poate nu departe, dar de viitor.

Dar primul distrugător al noului tip DDG-1000 Zumw alt a fost deja lansat, iar la începutul lui decembrie 2015 au început testele sale din fabrică. Aspectul distinctiv al distrugătorului a fost descris ca fiind futurist, cu corpul și suprastructura acoperite cu materiale care absorb radarul de aproape trei centimetri (1 inch) grosime și numărul de antene proeminente redus la minimum.

Seria de distrugătoare de clasă Zumw alt este limitată la doar 3 nave, dintre care două sunt încă în diferite stadii de construcție.

Distrugătoare de clasă Zamvolt cu o lungime de 183 m, o deplasare de până la 15 mii de tone și o putere combinată a centralei principale de 106 mii litri. Cu. va putea atinge viteze de până la 30 de noduri. Au un potențial radar puternic și sunt capabili să detecteze nu numai rachete care zboară joase, ci și bărci teroriste la distanțe lungi.

Distrugătoarele sunt înarmate cu 20 de lansatoare verticale MK57 VLS, capabil să transporte 80 de rachete Tomahawk, ASROC sau ESSM, două tunuri antiaeriene cu tragere rapidă Mk 110 de 57 mm, două tunuri AGS de 155 mm cu o rază de acțiune de 370 km, două tuburi torpilă tubulare de 324 mm.

Navele pot transporta 2 elicoptere SH-60 Sea Hawk sau 3 vehicule aeriene fără pilot MQ-8 Fire Scout.

„Zamvolt” - un tip de distrugătoare, a căror sarcină principală este distrugerea țintelor de coastă inamice. De asemenea, navele de acest tip pot lupta eficient cu țintele inamice de suprafață, subacvatice și aeriene și își pot sprijini propriile forțe cu foc de artilerie.

„Zamvolt” este întruchiparea celei mai noi tehnologii, este cel mai recent distrugător lansat până în prezent. Proiectele Indiei și Rusiei nu au fost încă implementate, iar acest tip de navă, se pare, nu a devenit încă învechit.