2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
BMW 520i este o versiune democratică a sedanului cu un motor pe benzină de doi litri cu 184 de cai putere. Această mașină este echipată cu o transmisie automată cu opt trepte. Anvelopele sunt fabricate folosind tehnologia modernă runflat, astfel încât nu trebuie să vă faceți griji cu privire la perforații. Scaunele sport vor găzdui o persoană de aproape orice configurație, deoarece numărul de ajustări va permite oricărui șofer sau pasager să se acomodeze confortabil și să nu se obosească în călătoriile lungi. Suportul lombar nu este reglabil, intrucat profilul spatelui a iesit extrem de reusit. Fotoliile sunt împodobite nu cu piele, ci cu material textil. Pentru unii, acesta va fi un dezavantaj, pentru alții, dimpotrivă, va fi un plus, deoarece tapițeria din material textil are o tenacitate mai bună și după o noapte de parcare nu va fi frig. Această mașină este disponibilă și în varianta BMW 520i E34.
Motorul pornește și se oprește cu un buton special. Este echipat cu un sistem automat de pornire și oprire. Transmisia automată cu opt trepte este grozavăfunctioneaza cu acest motor. În același timp, funcționarea electronicii poate fi schimbată cu ușurință.
BMW 520i este echipat cu sectoare de desene animate. Graficul va arăta unde este interferența. Pe cotiera centrală, care se află între scaunele din față, există conectori pentru media (de exemplu, muzică). Există un sistem care gestionează interfața. Puteți renunța la insigna BMW atunci când comandați o mașină.
Cu motorul care este instalat în BMW 520i, nu există un exces vizibil de tracțiune pe puntea spate. Iarna cel mai bine este să conduceți în modul Sport Plus. În acest caz, reacțiile motorului sunt agravate, iar electronica slăbește treptat cătușele. Transmisia automată cu opt trepte „înlocuiește” bine treapta necesară, fără a crea dorința de a începe schimbarea manuală a treptelor. Datorită unei pedale de accelerație extrem de sensibile și a tracțiunii medii, BMW 520i accelerează destul de repede și fără alunecare chiar și pe nămolul înzăpezit, iar virajele pot fi depășite cu un derapaj ușor, dar frumos. (Desigur, dacă aveți anumite abilități de conducere). În cazul unei derapaje profunde, DSC va ține mașina ferm și ușor.
Șasiul netezește perfect denivelările de pe drum și luptă cu succes. Mașina se supune perfect șoferului și demonstrează o combinație bună de manevrabilitate și confort. Volumul portbagajului este de cinci sute douăzeci de litri, dar, din păcate, nu se vor putea transporta încărcături lungi sau foarte mari din cauza faptului că spatele canapelei este surd.
BMW 520Voi sublinia statutul proprietarului său și îi voi oferi plăcerea de aconducere. Această mașină nu va dezamăgi cu setul rezonabil de opțiuni necesare și cu performanța de condus excelentă. Găsește echilibrul perfect între stabilitate bună, suspensie elastică, confort și manevrabilitate excelentă.
În modul economic, pedala de accelerație devine puțin bumbacoasă, iar oarecare lene apare în capacitatea de răspuns a motorului. Dar chiar și un astfel de motor cu un volum destul de modest pentru o clasă business vă permite să obțineți o adevărată plăcere de la conducere. Dar, pe de altă parte, în ciclul combinat de mișcare, consumul de benzină este redus la nouă litri. În condiții de iarnă, cu o plimbare suficient de activă, consumul poate crește până la doisprezece litri.
Recomandat:
Turbină dublă scroll: descrierea designului, principiul de funcționare, argumente pro și contra
Turbinele twin scroll sunt disponibile cu admisie dublă și rotor dublu. Principiul funcționării acestora se bazează pe alimentarea separată cu aer a rotoarelor turbinei, în funcție de ordinea de funcționare a cilindrilor. Acest lucru oferă multe avantaje față de turbocompresoarele single-scroll, principalele fiind o performanță și o capacitate de răspuns mai bune
Înlocuirea curelei de distribuție Chevrolet Aveo: sincronizare și frecvență, descrierea postului și sfatul reparatorului auto
În articol vom vorbi despre nuanțele înlocuirii curelei de distribuție la un Chevrolet Aveo. Problema cu toate motoarele acestei mașini este că atunci când cureaua se rupe, toate supapele se îndoaie. Și costul reparației unei chiulasă este mult mai mare decât înlocuirea unei curele, rolelor și chiar a unei pompe de lichid combinate. La urma urmei, trebuie să cumpărați un set de supape noi, etanșări pentru ele, măcinați
Chevrolet Niva: descrierea mașinii, respectarea condițiilor necesare și raportul preț/calitate
Pe drumurile noastre trebuie să conduceți mașinile potrivite. Este necesară o gardă la sol strict ridicată, este de dorit tracțiunea pe patru roți, surplome scurte și, de asemenea, va fi bine dacă componentele pentru mașină sunt ieftine. Și dacă mașina este și confortabilă, atunci acest lucru este în general bun. Toți acești parametri corespund Chevrolet Niva. Astăzi vom atinge doar pe scurt această mașină, mai detaliat vom lua în considerare subiectul alternativelor la Chevrolet Niva de pe piață astăzi
Supra SCR-500: descrierea, avantajele și dezavantajele DVR-ului
DVR-urile au intrat de mult timp în viața fiecărui proprietar de mașină. Ele ajută la rezolvarea multor probleme, de exemplu, în litigiile cu inspectorii de trafic sau situațiile conflictuale într-un accident. Adesea, acestea vă permit să evitați consecințele neplăcute ale acțiunilor escrocilor. Alegerea dispozitivelor este atât de largă încât este dificil să te decizi imediat asupra unei achiziții. Unul dintre exemplarele interesante este Supra SCR-500
Jeep Wrangler: posibile modificări și descrierea procesului
În era semi-jeep-urilor și crossover-urilor, Jeep Wrangler a reușit să mențină un caracter unic de teren off-road. În ciuda punctelor controversate, Jeep Wrangler este încă o bucată delicioasă pentru multe studiouri de tuning din lume. Vă invităm să vă familiarizați cu cele mai neobișnuite și interesante opțiuni pentru reglarea Jeep Wrangler
