Decarbonizarea „Laurel”: recenzii, instrucțiuni. "Laurel" lichid pentru decocsificarea motorului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În timpul crizei, mulți oameni sunt plasați într-o poziție destul de dură, începând cu cetățenii de rând și terminând cu reprezentanții marilor afaceri. Piața auto s-a dovedit a fi cea mai predispusă la diverse probleme, iar dificultățile au început să apară pe ea la sfârșitul anului 2014, deoarece de atunci experții au observat o creștere a duratei de viață a diferitelor mașini. Fiecare persoană de astăzi încearcă să întârzie cât mai mult posibil momentul în care mașina sa veche și dovedită va trebui schimbată cu o mașină nouă, folosind o mare varietate de mijloace, dintre care unul este decarbonizarea Lavr. Recenziile despre acest produs pot fi găsite în mare parte pozitive, dar pentru a vă decide în cele din urmă asupra unei achiziții, trebuie să înțelegeți principiul de funcționare și beneficiile acestui instrument.

Serviciul auto de astăzi este un loc în care șoferii preferă nu atât să remedieze diverse defecțiuni, cât să prevină probleme legate de vechimea și kilometrajul mașinii. Un mijloc intermediar de astfel de prevenire este autochimia specializată.

Cum a apărut ea?

Imediat după ce diferite mașini au început să se răspândească activ în URSS, fiecare proprietar știa că periodic este necesar să curețe inelele pistonului de diferiți contaminanți. În același timp, combustibilul ardea mult mai rău în acele zile față de cel actual, iar nămolul s-a format destul de repede la suprafața pieselor. Astăzi, toată lumea poate face decarbonizare cu Lavr pentru a scăpa de astfel de defecțiuni, dar în același timp a trebuit să vină cu altceva.

Uleiul era, de asemenea, de o calitate mult inferioară, așa că s-a oxidat rapid pe pereții cilindrului, formând o peliculă și intrând în canelurile pistonului. Printre altele, în timpul procesului de ardere s-a format treptat funingine, amestecându-se cu această peliculă, formând astfel depuneri dure extrem de rezistente care blochează funcționarea pistoanelor.

Mobiliștii au încercat să facă față unei astfel de poluări prin orice mijloace disponibile, de exemplu, au lăsat kerosen în motor peste noapte și, cu timpul, au început să folosească mai des solvenți speciali. Proprietarii de mașini disperați nu s-au oprit cu riscul de a rămâne deloc fără vehicul. În plus, eficacitatea unor astfel de compuși a fost practic absentă și chiar și astăzi mulți șoferi nu se tem să experimenteze în detrimentul lor. Unii au uitat complet de necesitatea de a efectua o astfel de procedură, bazându-se în întregime pe aditivii care se adaugă uleiurilor moderne, precum și pe standarde de combustibil condiționat în alte.

De atunci, chimie autoa făcut progrese semnificative, iar astăzi mulți oameni folosesc fluidul de decocsificare Lavr în aceste scopuri, dar nici nu este atotputernic, așa cum ar putea părea multora.

Cum ajută LAVR la întârzierea reparațiilor majore?

Este destul de firesc ca revizia motorului pentru majoritatea șoferilor să fie cel mai teribil eveniment, deoarece acestea sunt cheltuieli enorme, iar necesitatea unei astfel de proceduri sugerează că mașina este în prezent complet inutilizabilă. De aceea, pentru a evita astfel de situații, se folosește o decarbonizare specială „Laurel”. Recenziile spun că economiile cu ajutorul unui astfel de instrument sunt destul de tangibile, deoarece astăzi costul reviziei majorității mașinilor din clasa medie și bugetară fluctuează în jurul a 50.000 de ruble, în timp ce medicamentul costă doar 400. Dar acest remediu nu este un panaceu. care elimină nevoia de reparație, ci doar de prevenire, așa că va fi util să înțelegem dacă se realizează efectiv economii serioase.

Tendință de service auto nou

Este de remarcat faptul că astăzi chiar și multe servicii auto au început treptat să includă în lista de prețuri un astfel de serviciu precum decarbonizarea cu Lavr. Evaluările experților în această chestiune sugerează că aceasta este o activitate destul de profitabilă, deoarece nu toți șoferii pot efectua această procedură pe cont propriu, în ciuda faptului că au această oportunitate. Pentru profesioniști, aceasta este o procedură care necesită forță de muncă și poate fi efectuată cu ușurință pe stradă,întrucât nu prevede necesitatea punerii în service a utilajului. Astfel, multe companii se oferă cu adevărat recunoștință din partea clienților și fluxul lor mai activ și, în consecință, profit. Toate acestea sunt asigurate de decarbonizarea de către Lavr. Recenziile maeștrilor indică faptul că fluxul de mașini pentru această procedură este aproape continuu. Motivul este că trebuie efectuată în fiecare an sau la fiecare 30.000 km, ceea ce înseamnă că persoana care a făcut-o deja are garantat să devină client obișnuit al acestui serviciu.

Care sunt beneficiile?

Lichidul Lavr pentru decocsarea motorului este absolut sigur pentru diverse echipamente, astfel încât utilizarea lui elimină complet posibilitatea oricăror situații de conflict sau reclamații din partea clienților.

Procedura este extrem de ușor de utilizat, astfel încât proprietarul unei astfel de afaceri nu trebuie să aloce fonduri suplimentare pentru a instrui maeștri - doar citiți instrucțiunile pentru medicament și urmați-l corect. Dacă lichidul Lavr pentru decocificarea motorului este dozat corect, consumul de droguri într-un service auto poate fi chiar înregistrat.

Este de remarcat faptul că o astfel de procedură a fost efectuată de șoferii sovietici, dar LAVR este prima companie care a lansat medicamentul pe piața de masă, iar în acest moment nu există produse care să depășească ML 202 la nivelul lor. caracteristici tehnice. Un avantaj separat al acestui instrument este căservice-ul auto nu trebuie să aloce costuri suplimentare pentru echipament, deoarece toate instrumentele necesare procedurii se află în pachetul medicamentului în sine, ceea ce este un alt avantaj semnificativ al acestuia.

Fapte interesante despre decarbonizare

În ciuda faptului că se poate face decarbonizare cu Lavr de mult timp, șoferii și-au format multe prejudecăți și stereotipuri diferite cu privire la această procedură, dintre care multe nu sunt adevărate. De aceea, în continuare, vom încerca să evidențiem câteva puncte principale.

Motoarele moderne nu au nevoie de decarbonizare

Bineînțeles, în ultimii ani, situația cu uleiul și combustibilul s-a îmbunătățit semnificativ, pentru că în vremea sovietică, puțini puteau chiar să înceapă fără a folosi o pistoletă, dar, în ciuda acestui fapt, problema cocsării nu numai că nu a dispar, dar și grav agravat. Tehnologiile au devenit mai avansate, golurile dintre caneluri și segmentele pistonului au scăzut, dar acest lucru a dus la o mai mare vulnerabilitate a sistemelor moderne. De asemenea, un strat ușor de depuneri duce în cele din urmă la defecțiuni ale motorului, în timp, depozitele se acumulează din ce în ce mai mult, iar problemele devin doar mai grave - scăderea compresiei, apare detonația, uzura se accelerează și apoi apar defecțiuni grave. Dacă nu veți cheltui bani pentru reparații majore, atunci decarbonizarea adecvată cu Lavr vă poate ajuta.

Versatilitatea produsului

Bineînțeles, „Laurel” este un instrument destul de eficient, dar de fapt este departe de a fi universal și îndeplinește în primul rând o funcție de reparație și prevenire. Dacă motorul este prea uzat, atunci nicio procedură, în afară de o revizie completă și de înlocuire a pieselor, nu va putea aduce sistemul la starea de funcționare.

Aditivi și fluide de spălare

Mulți cred că aceste proceduri te scutesc de orice problemă, așa că decarbonizarea nu este deloc necesară. De fapt, cea mai eficientă modalitate de a îndepărta diversele depuneri este prin „imersie”, când compoziția de decocsificare este turnată direct în cilindri. În același timp, ajungerea la găurile tehnologice este departe de a fi ușoară și trebuie să utilizați unelte speciale, precum și să vă creați condiții confortabile (este mai bine să nu efectuați astfel de lucrări pe stradă pe vreme rea). De aceea, se recomandă decocificarea motorului în timpul înlocuirii programate a lumânărilor sau a uleiului.

Cantitatea de lichid afectează curățarea

Volumul de lichid ar trebui să fie suficient pentru a umezi bine pistoanele mașinii. În marea majoritate a cazurilor, volumul de medicamente este calculat astfel încât să fie suficient să procesați fiecare cilindru. Desigur, dacă completați cu 50-60 ml mai mult decât doza standard, acest lucru nu va afecta eficiența motorului, dar totuși nu este recomandat să completați produsul în cantități mari.

Lichidul ar trebuicurățarea perfectă a suprafețelor

„Dafinul” este un medicament care curăță grade medii și ridicate de cocsificare, dar în același timp se întâmplă adesea ca în motoarele vechi depozitele să fie deja atât de „plictisite” de părți încât le țin ca mortar de ciment, și nici măcar nu este recomandat să curățați astfel de sisteme alb la alb. De asemenea, merită remarcat faptul că soluțiile prea caustice pot cauza deteriorarea motorului.

Dar în orice caz, LAVR este considerat mai eficient decât analogii și solvenții standard.

Cum se efectuează această procedură?

Acum să vorbim despre cum este folosit lichidul Laurel. Decarbonizarea (instrucțiunile de mai jos) nu durează mult timp dacă urmați corect instrucțiunile pentru acest produs și selectați doza dorită. Procedura în sine se face după cum urmează:

• Motorul se încălzește până la temperatura de funcționare, care ar trebui să fie mai mare de 70 ⁰С.
• Sistemul de aprindere este oprit. Pentru a face acest lucru, puteți scoate conectorul din bobina de aprindere sau senzorul Hall. Datorită acestui fapt, puteți scăpa de posibila aprindere a vaporilor acestui medicament, precum și de defalcarea diferitelor elemente ale sistemului.
• Bujiile sunt scoase. Dacă procedura este efectuată cu un motor diesel, bujiile incandescente sau injectoarele sunt îndepărtate.
• Pistoanele sunt setate într-o poziție apropiată de mijloc, în timp ce arborele cotit trebuie să fie rotit de piulița de fixare a scripetelui sau folosind roata de antrenare atunci cândtransferuri. Puteți utiliza un ecartament lung introdus prin orificiul de acces pentru a determina poziția pistonului.
• Prin seringă, turnați lichidul pentru decarbonizarea „Laurel” în fiecare cilindru în volum egal. După aceea, închideți orificiile tehnologice astfel încât să se formeze o „baie de aburi” în camera de ardere.
• Acum trebuie să așteptăm. Pentru o procedură expresă, trebuie să așteptați cel puțin o oră, dar cu cocsificare gravă, timpul de expunere al medicamentului ar trebui să crească până la 12 ore. Pentru ca lichidul să se infiltreze mai eficient în partea inferioară a cilindrilor, este posibil să se deplaseze periodic pistoanele în direcții diferite.
• Găuri tehnologice gratuite. Lichidul rămas este îndepărtat cu o seringă, după care cilindrii sunt suflați cu aer comprimat. Acum va trebui să apăsați complet pedala de accelerație și apoi să derulați arborele motorului folosind demarorul de două sau trei ori timp de cinci secunde. În același timp, se recomandă acoperirea orificiilor tehnologice cu un fel de cârpă densă, astfel încât decarbonizatorul inel „Laurel” să nu stropească.
• Instalați piesele și ansamblurile demontate. Asigurați-vă că faceți o verificare suplimentară pentru asamblarea corectă.
• Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 5-10 minute pentru a ajunge la temperatura de funcționare. Trebuie remarcat imediat că poate apărea un fum scurt, deoarece lichidul pentru decarbonizarea inelelor Lavr rămase în interior se va arde, iar acest fum nu este periculos pentru catalizatori.
• Curățați-vă motorul cu un produs conceputpentru spălarea sistemului de lubrifiere sau utilizarea unui preparat special LAVR.
• Pentru a scăpa complet de funingine, este recomandat să conduceți primii câțiva kilometri cu o viteză puțin mare.

Aceasta este decarbonizarea oferită de Lavr. Instrucțiunile sunt extrem de simple, iar munca poate fi efectuată de șoferi experimentați și în condiții de garaj, așa că, dacă aveți încredere în abilitățile dvs., nu trebuie să contactați deloc serviciile auto.

Ce spun recenziile?

Celor mai mulți oameni le-a plăcut produsul companiei Lavr - un decarbonizator - le-a plăcut destul de mult și au remarcat efectul pozitiv al utilizării acestuia. Printre beneficiile utilizării acestui fluid se numără următoarele:

• Reducere semnificativă a consumului de ulei cu pedalarea activă (aproximativ 10-20%).
• După ce a fost efectuată decarbonizarea motorului diesel „Laurus”, motorul a început să funcționeze mai silențios pentru mulți. Același efect apare și în unitățile pe benzină, iar vibrațiile dispar.
• Echipamentul a devenit mai docil la viteze mari și la accelerație și are, de asemenea, un sunet mai plăcut.

Unii oameni care au folosit compoziția de „Laurus” pentru decoksare spun că nu au observat niciun efect vizibil, iar astfel de remedii nu ajută cu adevărat la problemele care apar, iar inelele sunt mai ușor de înlocuit decât de a le executa. manipulări.