Închidere centralizată: instalare, conectare, instrucțiuni

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mulți șoferi, de dragul confortului și al practicii, instalează o închidere centralizată pe mașinile lor, dacă una nu este inclusă în configurație. Acesta este un dispozitiv foarte necesar, deoarece cu ajutorul acestui sistem ușile mașinii și portbagajul sunt deblocate și închise complet automat. La mașinile noi, acest lucru nu este surprinzător, dar pentru mașinile mai vechi, aceasta este o opțiune excelentă.

Dispozitiv

Încuietoarea centrală este dispusă după cum urmează. Aceasta este o unitate de control electronică, actuatoare, panou de control și cablaj.

Actuatoarele sunt actuatoare electrice care pot fi încorporate direct în încuietoarea ușii sau instalate separat. Actuatoarele pot fi fie mecanice, fie pneumatice.

Cum funcționează?

Totul funcționează pe același principiu, indiferent de tipul de blocare. Când șoferul rotește cheia de blocare a ușii, comandaun grup de contacte care trimite o comandă la unitatea de control. El, la rândul său, îl transferă la dispozitivele de blocare ale ușilor, portbagajului și, uneori, trapa rezervorului. În cazul unui accident sau al declanșării airbagului, sistemele avansate deblochează automat toate ușile.

Specia principală

În principiu, încuietoarea centrală poate fi de două tipuri. Este un sistem acționat electric, precum și o soluție pneumatică. Luați în considerare caracteristicile fiecărui tip.

Închidere centralizată electric

Activatoarele electrice sunt instalate în ușile mașinii sub cardul ușii. În diverse mașini importate, încuietoarea poate fi deja echipată cu o acționare electrică. Adesea, fiecare dintre dispozitivele executive este controlat de la o unitate. Dar există modele avansate în care fiecare activator este controlat de la o unitate separată. Pe modelele bugetare, puteți găsi cel mai adesea acest tip de lacăt.

Unitatea este un mic motor electric și cutie de viteze. Activatorul este completat cu un kit de montare și o tijă. Potrivit producătorilor, un astfel de dispozitiv este capabil să genereze până la patru kilograme de forță.

Puteți distinge sistemele cu un fir de control negativ și unul pozitiv. Ce este un semnal de control și cum funcționează astfel de încuietori, vom analiza mai jos.

CZ pneumatic

Această soluție este deja mult mai complicată din punct de vedere tehnic. Cel mai adesea, o astfel de închidere centrală a fost instalată pe modele de mașini scumpe. Se găsesc încă la modelele Mercedes mai vechi. Lucrăriacest sistem prin modificarea presiunii aerului în interiorul liniilor speciale. Deoarece sistemul de blocare pneumatic este foarte depășit, acum este neprofitabilă și în mare măsură nerealist să-l restabiliți din cauza lipsei de piese de schimb noi și a măcar a unor informații exacte.

Cel mai simplu CH electric

În majoritatea mașinilor cu buget redus, puteți vedea un actuator cu cinci fire în portiera șoferului. Uneori, producătorii care doresc să economisească bani nu instalează acest lucru, ci pun doar un buton.

În circuitul electric există întrerupătoare de limită, activatoare, o unitate de control. Deci, atunci când cheia ușii șoferului este rotită pentru a se închide / deschide, un semnal scurt cu potențial negativ este trimis către unitatea de control de la întrerupătorul de limită. Pe lângă comutatorul de limită a ușii șoferului, există aceleași și pe ușile pasagerilor.

În continuare sunt servo-urile. Au nevoie doar de două fire pentru a funcționa. Ambii sunt puternici. Conectarea încuietorului central se realizează în așa fel încât pentru a porni servomotorul sau actuatorul este suficient ca potențialele să se schimbe pe firele de comandă. În funcție de care dintre fire este pozitivă și care este negativă, servo-ul va funcționa într-o direcție sau în alta.

Conexiune

Pentru a fi instalate pe mașini cu buget redus, mulți oameni cumpără acum kituri ieftine. Cu ajutorul unităților de control de acest tip, este posibil să se echipeze un sistem existent cu o telecomandă sau să se conecteze o închidere centralizată, dacă aceasta este deja pe mașinănu a avut. Desigur, sistemul vă permite să deschideți/închideți mașina doar cu telecomanda.

Dacă apăsați butonul de pe telecomanda completă, unitatea va simula rotația fizică a cheii în broască pentru a deschide sau închide ușa. Primind un semnal, unitatea furnizează tensiunea corespunzătoare cablurilor de alimentare. Unitatea de control al închiderii centralizate în această formă este utilizată pentru a acționa doar 6 fire.

Acesta este un fir pozitiv permanent. Protejat de o siguranță pentru siguranță. Există, de asemenea, o masă constantă. Apoi două fire de alimentare sunt conectate la bloc, care apoi merg la servo-uri și două fire de control. Există și alte contacte. Acestea servesc pentru indicarea luminii, închiderea sticlei și alte funcții. Cu un buton separat, puteți deschide portbagajul sau trapa rezervorului de benzină. Sunt disponibile opțiuni suplimentare, în funcție de ce unitate de control al închiderii centralizate este disponibilă - toate sunt diferite și sunt echipate cu diferite funcții suplimentare.

Și acum să trecem direct la conexiune. Firul pozitiv este conectat fie la baterie, fie conectat la plusul din cutia de siguranțe - acest lucru este mult mai convenabil. Cantitatea de energie consumată depinde de câtă putere au activatoarele și de câte sunt. Orice șurub sau orice parte care intră în contact cu corpul este potrivită ca masă. Firul pozitiv este de obicei conectat prin siguranța de închidere centralizată inclusă în kit.

Din unitatea de comandă iese un fir albastru pentru deschiderea sau închiderea capacului portbagajului. Când apăsațibutonul corespunzător de pe telecomandă, va apărea un impuls negativ pe fir. Portbagajul este conectat folosind un releu cu patru pini. Dacă conectați un fir maro cu un fir de dimensiuni, atunci procesul de închidere/deschidere va fi însoțit de faruri intermitente. Firul verde trebuie conectat la închiderile de sticlă. Cu toate acestea, acest fir este de obicei ignorat la instalarea unei încuietori centralizate.

Fără excepție, este indicat să trageți firele prin ondulație, în care există deja tot restul cablajului în mașină. Îndeplinește nu numai o funcție de izolare, ci și protejează firele de abraziune.

Întregul proces de conectare se reduce la conectarea cablurilor, conectarea terminalului la unitatea de control. Firele la actuatoare sunt conectate prin conectori convenabil. Schema este simplă - chiar și începătorii o pot asambla. Procesul de instalare a actuatoarelor pe ușă este, de asemenea, simplu - este important să le montați astfel încât tija să poată trage eficient tija de pe încuietoare. Actuatoarele sunt dotate cu elemente de fixare convenabile și șuruburi autofiletante - puteți instala dispozitivul pe ușă cât mai rapid și mai fiabil posibil.

Pentru a nu greși la conectare, fiecare model vine cu o instrucțiune convenabilă și de înțeles pentru închiderea centralizată. Acesta arată cum să conectați toate firele la bloc.

Conectează încuietoarea centralizată la alarmă

Adesea, sistemele de alarmă nu vin cu dispozitive de acționare pentru a controla încuietorile ușilor. Dar există o funcție de control al blocării. Să vedem cum să conectăm încuietoarea la alarmă.

Înainte de a conecta lacătul, trebuie să aflați careel este ca. Este important ce impuls va controla - pozitiv sau negativ. În primul caz, ușile se vor deschide dacă se aplică un pozitiv firului de comandă, în al doilea caz - un minus.

Pentru a găsi firele necesare în timpul instalării închiderii centralizate, veți avea nevoie de o sondă specială. Aceasta este o bucată de sârmă și un bec. Cu acest instrument simplu, puteți găsi exact ceea ce aveți nevoie. Pe unul dintre fire în momentul deschiderii ar trebui să existe un minus, pe al doilea ar trebui să fie un minus în momentul închiderii. Apoi totul este conectat conform schemei, care se află în instrucțiunile pentru alarmă.

În procesul de conectare, nu uitați de securitate. Este important să instalați o siguranță de închidere centralizată, precum și să izolați toate conexiunile. Dacă izolația este abandonată, chiar și o mică picătură de apă va cauza o defecțiune completă a sistemului.

Defecțiuni tipice

Nu există multe defecte specifice. Sistemul poate eșua complet - în acest caz, nu va exista nicio reacție la apăsarea tastelor de pe telecomanda. Comenzile nu vor fi trimise la unitatea de control. Adesea, motivul este banal - este o baterie descărcată în cheia. Prin urmare, dacă închiderea centralizată nu funcționează, primul lucru de făcut este să verificați bateriile.

De asemenea, sistemul poate eșua doar parțial. În acest caz, vor exista perioade de funcționare normală și defecțiune totală. În plus, încuietorile pot funcționa într-un mod haotic. Ei își pot trăi propriile vieți - își deschid ușile singuri, se blochează. În acest caz, nu există nicio reacție la acțiunile utilizatorului. Ar putea fipericulos, deoarece ușile se pot închide fără capacitatea adecvată de a le deschide.

Posibile fire rupte în circuit. Diverse acțiuni inexacte ar putea rupe contactul. Dacă încuietoarea centrală nu se închide, atunci este foarte posibil ca motivul să fie tocmai în stâncă. De asemenea, releul din unitatea de control se poate defecta. Dacă dispozitivul este ieftin, atunci este mai ușor și mai ieftin să cumpărați o unitate nouă. Adesea, aceste produse sunt slab reparabile.

Concluzie

Așa că ne-am dat seama ce este o închidere centralizată. După cum puteți vedea, îl puteți conecta singur.