Marfă-pasager „Sable”: recenzie, specificații, preț

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Marfa-pasager „Sobol” este o furgonetă compactă, care este produsă pe benzile transportoare ale Uzinei de Automobile Gorki. Spre deosebire de Gazele, această modificare are o greutate, lungime și o capacitate de transport mai mici. Astfel de caracteristici de proiectare fac posibilă operarea mașinii în regiunile centrale ale orașelor mari. Cererea pentru acestea a rămas constant ridicată de la începutul producției de masă. Luați în considerare caracteristicile acestei tehnici.

Istoria creației

Producția în masă a mașinii de pasageri și marfă Sobol a început în 1998. La acel moment, diverse modificări ale Gazelelor cuceriseră deja ferm segmentul de piață corespunzător. Atunci când au dezvoltat articole noi, designerii au folosit experiența străină și națională. S-a decis plasarea mașinii pe o bază standard, ținând cont de unele soluții care sunt implementate în modelele Ford Transit și UAZ 3727. Ca urmare, mașina a primit un aspect cu jumătate de capotă cu spate scurtate și ampatament.

Deoarece lansaredubele luate în considerare au început mai târziu decât Gazele, inginerii au reușit să evite o serie de neajunsuri caracteristice. O restyling semnificativă a modificării a fost efectuată abia în 2003. Pentru a face vehiculul mai modern, farurile dreptunghiulare au fost înlocuite cu omoloage bloc în formă de lacrimă, iar penajul a primit un design diferit. Tabloul de bord a suferit și ele modificări semnificative. În 2006, a început producția cu drepturi depline de mașini modificate sub numele de Sobol-Standard.

Modificări

Mașinile în cauză au fost produse în mai multe variante. Printre acestea:

1. Versiuni cu tracțiune față sau integrală.
2. Cu motor diesel sau pe benzină.
3. Model cu trei locuri pentru transportul mărfurilor (greutate transportată - 0,77 tone). Lungime/lățime/înălțime - 2,46/1,83/1,53 metri.
4. Cargo-pasager „Sobol” pentru șapte locuri. Mașina este echipată cu un compartiment de marfă de 3,7 metri cubi, partea de pasager este separată printr-un compartiment despărțitor.

Dispozitiv

Baza mașinii în cauză este un șasiu cadru. O suspensie cu două pârghii de configurație independentă este montată în față. Este echipat cu arcuri, stabilizatori transversali, amortizoare. Analogul din spate este dependent de arcuri, echipat cu o pereche de elemente longitudinale semi-eliptice și un amortizor hidraulic dublu.

GAZ Sobol pentru pasageri și marfă, spre deosebire de Gazelle, are caracteristici distinctive ale axei motoare:

• hubs cu parametru de putere mai scăzut;
• arburi lungi;
• tamburi de frână îngustați;
• roți simple.

Pe vehicul este montat un ansamblu de frână hidraulică cu două circuite. De asemenea, în sistem există un amplificator de vid și un indicator al nivelului lichidului de frână. În mod standard, mașina este echipată cu frâne cu disc față, analog tambur spate, elemente de iluminare cu halogen, discuri de 16 inchi.

Motoare

Motorul vehiculului utilitar Sobol este agregat cu o cutie de viteze manuală cu cinci moduri, conectată printr-un ambreiaj uscat standard cu sistem hidraulic. Modelele cu tracțiune integrală sunt prevăzute cu un diferențial blocabil între axe și o „cază de transfer” cu două trepte cu o treaptă de reducere.

Până în 2006, modificările au fost echipate cu motoare caracteristice Gazelle:

1. Unitate pe benzină ZMZ-402, cu un volum de 2,5 litri și o capacitate de 100 de „cai”.
2. Analog de carburator cu 16 supape (ZMZ-406.3): 2,3 l, 110 CP
3. Motor de injecție ZMZ-406 pentru 2,3 litri, cu o putere de 145 „cai”.
4. Lot limitat cu motoare GAZ-560 și motoare diesel cu turbină, care nu au găsit o aplicație largă.

Alte versiuni ale motoarelor pentru marfă-pasager Sobol pot fi împărțite în următoarele categorii:

1. 2003 - ZMZ-405-22-10, modificare injector corespunzătoare categoriei Euro-2, volum de lucru 2,5 litri, parametru de putere 152 cai putere.
2. 2008- unități pe benzină ZMZ-40524-10 cu o capacitate de 140 "cai", un volum de 2,5 litri.
3. Una dintre versiuni este Chrysler DOCH (2,4 l, 137 CP).
4. Versiuni de UMP-4216-10 pentru 2,9 litri, cu o putere de 115 „cai”.
5. Ultimele modificări au fost echipate cu un motor diesel cu turbină Cummins (2,8 l, 128 CP), care se caracterizează printr-o eficiență sporită pentru mediul înconjurător.

Funcții

Următorii sunt parametrii mașinii în cauză:

• Lungime/lățime/înălțime (m) - 4, 81/2, 03/2, 2.
• Glopare (cm) - 15.
• Șenile față/spate (m) - 1, 7/1, 7.
• Greutate redusă/întreaga (t) - 1, 88/2, 8.
• Capacitatea rezervorului de combustibil (l) - 70.
• Accelerație la 100 km (sec.) - 25.
• Limita de viteză (km/h) este 120/135.

Decor de salon

Interiorul marfă-pasager „Sable” 4x4 este realizat într-un stil non-standard pentru piața internă. Există un panou de instrumente impresionant, un turometru și inserții turnate ușoare care subliniază în mod favorabil toate caracteristicile care sunt diferite de omologii lor de la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut. Este prevăzut un compartiment dublu pentru montarea dispozitivelor electronice suplimentare. Punctele de ieșire de sub difuzoare de sub picioare au fost mutate pe tabloul de bord.

Avantajul cabinei vehiculului menționat este un sistem eficient de încălzire. Scaunul șoferului este echipat cu un număr minim de reglaje, amortizarea este minimă. Confortul de amplasare este asigurat numai de perna scaunului,ceea ce nu este foarte convenabil. Originile moștenirii trecute includ și o manetă lungă de schimbare a vitezelor, dat fiind că omologii moderni folosesc în principal piese de joystick.

Cargo-pasager Sobol: prețuri și recenzii ale consumatorilor

Vehiculul în cauză poate fi achiziționat la un preț de 735 de mii de ruble. Modificările folosite sunt mult mai ieftine. Costul acestora depinde de starea mașinii, de configurația acesteia și de anul de fabricație.

După cum reiese din răspunsurile proprietarilor, versiunea pentru pasageri și marfă a Sobolului are câteva dezavantaje semnificative:

• zgomot ridicat atunci când conduceți de la suporturi, scutul motorului, arborele de direcție, tabloul de bord și căptușelile transmisiei;
• climă interioară rece în înghețuri severe, în special în rândul din spate al scaunelor;
• rezerva de lucru fără avarii grave este de 150-200 de mii de kilometri.

Pentru a rezolva aceste probleme, utilizatorii instalează izolare fonică și termică suplimentară, instalează încălzitoare individuale și inspectează mai des starea șasiului și a componentelor motorului.