2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19
În ultimii ani, o clasă specială de autovehicule de teren - o pit bike - câștigă rapid popularitate în țara noastră. Există mai multe motive pentru aceasta. Prețul nu are o importanță mică. Nu toată lumea își poate permite un vehicul cross-country de dimensiuni mari, dar pit bike-urile sunt destul de accesibile și au toate condițiile prealabile pentru achiziționarea ca un transport cu motor „familiar”. Conducerea acestor motociclete mici este un hobby interesant, potrivit atât pentru tânăra generație care dobândește experiență în conducerea unei motociclete, cât și pentru motocicliști destul de serioși și realizați, care caută senzații neobișnuite de la conducerea unei noi clase de echipamente. Irbis ttr 125r este un reprezentant al acestei categorii de motociclete, binecunoscuta automobilistilor. Ce este interesant la acest model?
Nașterea unei clase
Inițial, pit bike-urile au fost folosite de personalul tehnic în timpul pregătirii și desfășurăriicompetiții la disciplinele mașini sport și motociclete. Aceste motociclete mici au fost concepute ca un mijloc de deplasare rapidă în jurul „pit lane”, motiv pentru care își datorează numele. Primii care au dat pit bikes aspectul lor familiar au fost inginerii companiei japoneze Honda. Așa că, la sfârșitul anilor 90, au lansat în producție în masă un model de motocicletă de dimensiuni mici și cu un motor de capacitate mică numit Honda CRF 50. În ciuda dimensiunilor sale modeste, acest bebeluș era deja pregătit complet din fabrică pentru curse pe cross- piese de țară. Atunci când se organizează competiții, de atunci a devenit obișnuit să se evidențieze bicicletele pit într-o clasă separată.
De încredere și fără pretenții
Mai jos în fotografie Irbis ttr 125r, produs în serie de mulți producători în principal din China. În multe privințe, el seamănă cu colegul său de clasă din Japonia, dar diferențe semnificative stau în spatele similitudinii externe. Motocicleta este echipată cu un motor cu ardere internă în patru timpi cu un volum de 125 de centimetri cubi. Această unitate de putere este construită pe baza unui motor care a fost instalat cândva pe un alt model de la compania Honda - Honda Cube, cunoscut pe scară largă în întreaga lume.
În ciuda faptului că progenitorul acestui motor a fost operat în condiții de drum complet diferite, șoferii sunt extrem de pozitivi în ceea ce privește motorul motocicletei Irbis ttr 125r. Recenziile vorbesc despre funcționare fără probleme timp de multe ore, în funcție de regimul de temperatură și intervalul de schimbare a uleiului. Volumul baii de ulei este de doar 950 de grame, care are nreconomisiți la această procedură și bucurați mai des motorul cu ulei nou. În versiunea de bază, în sistemul de pornire a motorului este utilizat un kickstarter, totuși, în funcție de configurație, o anumită instanță a Irbis ttr 125r poate fi echipată cu un demaror electric. Motorul consuma benzina AI-92, consumul este foarte mic, ceea ce este de asteptat pentru o astfel de capacitate cubica. Cu un volum al rezervorului de puțin peste patru litri, este suficient pentru aproximativ 5-8 ore de condus activ.
Roți și suspensie
Pitbike are o formulă de roți de o valoare destul de standard pentru acest tip de echipament. Disc față -17, spate -14. Suspensia fata este o furca clasica inversata cu diametrul de 33 mm, cea din spate este un monoamortizor cu sistem de montare direct pe brat basculant, unitatea de progres nu este folosita. Cursa suspensiei Irbis ttr 125r este de 150 de milimetri atât în față, cât și în spate. Acest lucru este suficient pentru a vă deplasa prin aproape orice tip de teren - de la pante ușoare și câmpii până la teren muntos.
Încărcare maximă
Cadrul coloanei vertebrale, sudat din elemente tubulare, înseamnă că motorul este montat în partea inferioară, ca în stare suspendată. Irbis ttr 125r este destul de potrivit pentru utilizarea de către un călăreț adult de construcție medie, cu toate acestea, trebuie amintit că depășirea sarcinii maxime pe structura pit bike, care este de 125 de kilograme, poate duce la defectarea prematură a componentelor și ansamblurilor motocicletei., precum și deformarea structurii cadrului.
Recomandat:
Cele mai urâte mașini din lumea modernă: descrieri și fotografii ale modelelor urâte
În primul rând, atunci când alege o mașină pentru călătoriile zilnice, șoferului îi pasă de aspectul ei prezentabil. Cu toate acestea, de-a lungul anilor lungi ai istoriei industriei auto, designerii au creat multe mostre de vehicule cu un aspect respingător
Cum a recunoscut lumea anvelopele Continental?
Continental Concern este un producător de renume mondial de anvelope auto din Germania. În ceea ce privește producția, compania se află pe locul 4 în lume. Emblema companiei sub forma unui cal de creștere este acum celebră nu numai pe drumurile germane, ci și peste tot unde sunt folosite anvelopele Continental
Chevrolet Captiva este SUV-ul la care visează toată lumea
Sub numele Chevrolet Captiva, mașina este vândută în India, Europa, Asia de Sud și Orientul Mijlociu. Și în Coreea de Sud, această mașină se numește Daewoo Winstorm, australienii și neozeelandezii - Holden Captiva
Evaluarea spumei active pentru spălarea auto. Spumă pentru spălarea mașinii "Karcher": recenzii, instrucțiuni, compoziție. Spumă pentru spălătorie auto bricolaj
Se știe de mult timp că este imposibil să curățați o mașină de murdăria grea cu apă plată. Indiferent cât de mult ai încerca, tot nu poți atinge puritatea dorită. Pentru a îndepărta murdăria din locurile greu accesibile, se folosesc compuși chimici speciali pentru a reduce activitatea de suprafață. Cu toate acestea, nici ei nu pot ajunge la crăpături și colțuri foarte mici
Toată gama de modele „Lada” din Rusia
LADA este o marcă de mașini autohtone produse de AvtoVAZ PJSC. Anterior, era folosit doar în scopul exportului de mașini în străinătate. Pentru piața internă, producția Zhiguli continua, iar după un timp Sputnik, o nouă generație cunoscută sub numele de Lada Samara, care este mai familiară cumpărătorilor ruși. Sediul și producția principală se află în orașul Togliatti, regiunea Samara. Astăzi gama „Lada” este destul de largă
