Motoland XR 250: bicicletă cross accesibilă pentru iubitorii extremi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Bicicletele de cross sunt o adevărată descoperire pentru călători și iubitorii de sporturi extreme. Sunt nepretențioși, pot depăși aproape orice obstacol, fie că este vorba de pietre, noroi sau apă (desigur, în limite rezonabile). Unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai familiei de motociclete off-road este bicicleta Motoland XR 250, a cărei recenzii vor fi importante pentru fanii acestui tip de transport.

Producător

Există o companie rusă numită „Motoland”, care este angajată în cumpărarea diverselor echipamente la licitații străine. Acestea sunt în principal scutere, motociclete, ATV-uri și piese de schimb pentru acestea. Motoland nu produce nimic și se ocupă doar de vânzarea de echipamente second-hand și complet noi. Prin urmare, Motoland XR 250 nu are nicio legătură cu compatrioții noștri. Aceasta este o copie creată de industria chineză a motocicletelor. Honda XR 250, care și-a început istoria încă din 1985, și succesorul seriei, Honda CRF, sunt modelele care au servit drept bază pentru crearea Motoland XR 250. Caracteristicile și designul corespund aproape în totalitate. Dacă numele adecvate sunt lipite pe o motocicletă, doar un ochi experimentat poatedeosebește-l de original.

Pentru turism

Când vine vorba de călătorii pe distanțe lungi, XR 250 nu este cea mai bună opțiune. O poziție de scaun destul de în altă, cuplată cu un rezervor mic (doar 6 litri) nu îl face însoțitorul cel mai convenabil pentru distanțe lungi, deoarece nu toată lumea este pregătită să împingă bicicleta la cea mai apropiată benzinărie. Deși, având în vedere volumul mic al motorului - 250 "cuburi", - consumul de benzină în acesta este foarte mic. În plus, motocicleta nu este proiectată pentru sarcini grele. Greutatea maximă pe care o poate prelua acest cal este de doar o sută de kilograme și nu uitați că aceasta include și greutatea șoferului însuși în echipament. În general, este puțin probabil să încapă un cort, un sac de dormit și mâncare.

Dar în cazul călătoriei cu mașina, luarea unei biciclete cu tine nu va fi o problemă. O greutate de 120 de kilograme nu îți va împovăra prea mult vehiculul, în plus, bicicletele de motocross pot fi încărcate aproape întotdeauna în portbagaj sau bancheta din spate din cabină, dacă scoți roata din față. În acest caz, puteți călători oriunde doriți și luați cu dvs. tot ce aveți nevoie într-o călătorie.

Off-Road

Motoland XR 250 este o opțiune excelentă pentru călătoriile în țară. Dimensiunile roților 21 și 18 (spate și respectiv față) facilitează depășirea obstacolelor. De asemenea, este de preferat răcirea cu aer pentru o bicicletă de motocross. Un sistem de frânare excelent și o șa în altă nu fac decât să adauge plusuri pușculiței bicicletei. Pe lângă kickstarter, există și un demaror electric, care este foarte convenabil în caz cămotocicleta a blocat într-o băltoacă, noroi sau pe un deal. Viteza maximă de 120 km/h este suficientă pentru a lua sufletul și a nu se prăbuși. Deși bicicleta este potrivită pentru off-road, este scurtă pentru motocross.

Datorită benzii adânci, motocicleta se simte destul de încrezătoare chiar și pe un drum de iarnă, deși aici, bineînțeles, e mai bine să nu riști și să nu mergi în oraș. Trebuie adaugat ca modelul foloseste plastic de in alta calitate, este suficient de flexibil si nu se va transforma in praf dupa prima cadere, iar in acest caz poate fi comandat oricand fara a cheltui foarte multi bani. Datorită prețului scăzut, începătorii pot fi atenți și la Motoland XR 250.

Specificații

Și alte câteva numere pe care nu le-am atins mai sus. Dimensiunile motocicletei în mm: 2100 × 810 × 1240, cutie de viteze cu cinci trepte. Marcarea lumânării - D8RTC, numărul de stele din lanț - 102, pas - 520.

Sunt posibile diverse modificări, de exemplu, un rezervor de combustibil mărit (10-12 litri), un sistem de răcire cu apă. Toate acestea trebuie verificate cu dealerii la cumpărare.

Zboară în unguent

S-ar părea că nu o motocicletă, ci un vis. Aceste caracteristici excelente, iar prețul nu depășește 80 de mii de ruble. Dar, ca de obicei, există capcane. Motocicleta este o copie a Honda, dar pentru asta este o copie, care nu poate corespunde în totalitate cu bara stabilită de original. Mulți proprietari de motociclete chinezești se confruntă cu asta: pentru unii, bicicleta merge grozav timp de 2-3 sezoane fără avarii grave, în timp ce pentru cineva pornește„se destramă” după câteva zile. Printre motocicletele chinezești, există un risc mare de defecte din fabrică și, uneori, astfel încât părul să stea pe cap. Pe de altă parte, dacă ai noroc, poți să dai peste cazuri care nu necesită aproape nicio modificare.

Te plângi despre ce?

Primul lucru pe care proprietarii de Motoland XR 250 îl observă este suspensia spate rigidă. Adesea, modelelor le lipsesc semnalizatoarele și luminile laterale, ceea ce face dificilă deplasarea prin oraș (cu toate acestea, dacă motocicleta este concepută ca un echipament sportiv, acestea nu ar trebui să fie prezente, deoarece în acest caz, orice mișcare în oraș este interzisă). Rețineți, de asemenea, calitatea generală slabă a construcției. Roata din față poate fi îndoită, rulmenții sunt de obicei prost lubrifiați sau deloc lubrifiați, multe fante în toba de eșapament. Chiar și la motocicletele noi există filtre de aer înfundate, iar bateria se poate așeza uneori în cel mai inoportun moment. La dezasamblarea motorului, există multe neajunsuri, de la piese mici lipsă până la resturi metalice mici care nu au fost îndepărtate după răsturnarea pieselor turnate.

În loc de o concluzie

Cumpărarea de motociclete chinezești poate fi comparată cu o loterie. Motoland XR 250 are un raport calitate-preț destul de bun dacă cumpărătorul este capabil să-l modifice. Primul lucru de făcut după cumpărare este să supuși motocicleta unei verificări amănunțite, să înlocuiți toate piesele de calitate scăzută cu altele noi (de obicei, acestea sunt modificate la producția japoneză corespunzătoare),lubrifiați, umpleți golurile din toba de eșapament (dacă există) cu etanșant. Este necesară și reglarea carburatorului, dar acest lucru poate fi mai degrabă atribuit calităților pozitive: cu setări bune, această cruce într-adevăr „trage”.

La cumpărare, ar trebui să mai aruncați încă 10-20 de mii pe preț, care vor fi cheltuiți pentru finalizarea mecanismelor. Dar dacă proprietarul sau prietenii sunt cunoscători de tehnologie, această bicicletă merită luată în considerare. Odată reconstruit, va deveni un partener de călătorie de încredere.