Cască deschisă Schuberth: descriere și recenzii. Cască de motocicletă deschisă „Schubert”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Compania germană Schuberth este un lider recunoscut în producția de căști. Echipamentele lor sunt considerate cele mai bune din lume, se aseamănă cu BMW sau Mercedes Benz, pun ștacheta altora și creează modele care să țină standardul de calitate ani, dacă nu decenii. Luminozitatea, izolarea fonică și calitatea impecabilă sunt semnele distinctive ale Schuberth.

După „Formulă”

Un model binecunoscut, casca Schuberth SR1, concepută cu participarea lui Michael Schumacher, a câștigat premiul Casca Anului 2011. Celebrul pilot de curse, după prima sa retragere din Formula 1, a folosit această cască specială în timpul scurtei sale cariere în motorsport. De aceea, Schuberth SR1 are trasaturile tinutei "Formula". Iar astăzi, unii dintre piloții de F1 preferă căștile de la această companie ca un nou trend-setter în domeniul siguranței.

Singur cu natura

Căștile pentru motociclete deschise sunt adesea denumite căști „¾”, precum și căștile deschise. Aceste modele au apărut primele și s-au răspândit în anii cincizeci ai secolului trecut. Principala lor trăsătură distinctivă este arcul de protecție frontal inferior lipsă: o cascăacoperă capul doar în față, în spate și în lateral. La prima vedere, se pare că acest lucru este complet nesigur, dar un astfel de echipament oferă un sentiment de libertate mai mare, vizibilitatea este mult crescută. Este foarte comod la viteze mici si in zonele urbane, cand trebuie sa deschizi constant viziera. Cu toate acestea, dacă șoferul dorește o cască deschisă, arsenalul de motociclete ar trebui completat cu ochelari speciali.

Casca Schuberth J1 Open este diferită de omologii săi. Acesta este un arc de putere suplimentar cu un diametru mic în partea inferioară a vizierei, închizând cadrul inferior de putere. Casca este confortabilă și, ceea ce este în general tipic pentru toate produsele acestui brand, are un nivel scăzut de zgomot. Este foarte convenabil ca pe lângă vizorul principal să existe și un al doilea, anti-solar, cu nuanță. Dacă este necesar, poate fi îndepărtat în interior. Un alt model, tot o cască deschisă Schuberth M1, are și un arc suplimentar de rigiditate. Vizorul extern de protecție se potrivește organic în design, dar casca poate fi folosită în ambele versiuni. Are si parasolar intern. M1 are o pregătire audio pentru căștile Bluetooth proprietare SRC System.

Confort și siguranță

Vizualizare minunată, aproape completă - asta va oferi o cască deschisă. O cască de motocicletă 3/4 poate fi potrivită pentru cei care preferă să meargă în oraș, dar pe vreme rea, cum ar fi pe timp de ploaie abundentă, poate să nu fie cea mai practică soluție.

Unul dintre lucrurile care pot fi incluse în deficiențele aproape tuturor căștilor marca Schubert esteprofil intern standardizat. Designerii firmei nu par să țină cont de faptul că oamenii au uneori forme ale capului foarte diferite și, prin urmare, cei care nu se potrivesc „standardelor” pot experimenta un anumit disconfort atunci când poartă o cască.

Motocicliștii s-au plâns de îngustarea zonei maxilarului, dar acest lucru pare să fie remediat în casca Schuberth J1. Stă mai bine decât restul, poate din cauza lipsei bărbiei dure. Datorită profilului mai larg, un număr mare de persoane vor găsi comodă casca Schuberth J1. Prețul pentru toate modelele acestui brand începe de la 25-30 de mii de ruble, J1 nu face excepție aici, în ciuda faptului că casca este deschisă.

Piesă nouă

Casca Schuberth Open are o soluție cu adevărat inovatoare. Aceasta este o barbie concepută pentru a oferi mai multă rigiditate structurii. Materialul folosit pentru producție este un plastic special. Arcul este plasat în caneluri speciale pe ambele părți. Semnalul că totul este la locul lui este un clic caracteristic. Pentru a elimina arcul, trebuie doar să apăsați glisoarele roșii situate pe ambele părți ale căștii. Acestea pot fi desfășurate pe rând și nu contează dacă casca este în poziția îmbrăcată.

Experții Schuberth raportează că, în cazul unui impact, arcul va disipa energia forței îndreptată către bărbie pe întreaga suprafață a căștii. La întrebarea că se poate prinde și duce la o rănire a gâtului, designerii răspund că au prevăzut o astfel de posibilitate: arcul se va desprinde automat dacă forța de tragere o depășește pe cea admisibilă. LAÎn acest caz, o sarcină periculoasă pe gât este exclusă, totuși, având în vedere acest lucru, nu trebuie să puneți obiecte în casca Schubert și să o purtați ținându-se de arc: poate funcționa un mecanism de auto-eliberare, care va duce la o cădere.

Montură nouă

Ultimele modele ale acestui brand folosesc un nou tip de închidere, care în original se numește cu eliberare rapidă. Părerile diferă asupra oportunității. Unii spun că vechile legături sunt mai bune (referindu-se la cele două inele D), alții spun că așa-numitul complex simplu al lui Schubert este mai fiabil, deși mai puțin convenabil. Dacă nu există căptușeală suplimentară pe cască, această închizătoare va freca gâtul. Cu toate acestea, inovația nu intră imediat în viața noastră și, poate, în viitor, designerii Schubert își vor finaliza sistemul, iar motocicliștii îl vor numi deja cel mai simplu și mai fiabil. În orice caz, mă bucur că gândurile inginerilor nu stau pe loc.

Microclimat

Ventilația bună și zgomotul redus sunt poate exact opusul unul față de celăl alt atunci când vine vorba de căști. Dacă unul este la înălțime, atunci al doilea lasă de dorit și invers. Nu toată lumea reușește să echilibreze acest sistem delicat, dar putem spune că specialiștii de la Schubert au reușit mai bine decât alții. Aici putem remarca casca „Schubert” SR1, aici, probabil, și-a jucat rolul și faptul că echipamentul din „Formula 1” este la origini. Nu, această cască nu oferă cea mai bună izolare fonică, este chiar inferioară altor modele ale mărcii sale, dar asta e diferit. El posedăgrad uimitor de ventilație și, având în vedere acest lucru, izolarea zgomotului a rămas la cel mai bun nivel.

Designerii au prevăzut diverse situații și au prevăzut casca cu două canale de ventilație care se deschid după bunul plac cu ajutorul unor glisoare separate. Există, de asemenea, un orificiu de admisie a aerului pe bărbie, este format din două părți: un canal mare inferior, iar deasupra acestuia un al doilea canal separat, care servește la suflarea interiorului vizierei. Acest lucru previne formarea condensului în interiorul căștii.

Toate orificiile de aerisire sunt reglabile și pot fi complet deschise, parțial închise sau complet închise, dar există un dezavantaj: plasa de admisie a aerului poate lăsa să pătrundă unele insecte mici, ceea ce poate fi destul de neplăcut când conduceți la viteze mari.

Casca Schuberth S2, pe care compania însăși o poziționează ca cască turistică, a avut, de asemenea, rezultate bune.

Ce este important?

S-au spus deja multe despre brandul Schubert, dar ceea ce îl iubește absolut toată lumea este greutatea, sau mai degrabă absența acesteia. Toate neajunsurile trec în fundal atunci când călărețul ridică această cască aproape fără greutate. De exemplu, greutatea lui SR1 pentru mărimea XS este de numai 1290 g, iar pentru XXL este de 1400 g (este posibilă o fluctuație de 50 g). Inutil să spun că casca deschisă Schuberth nu cântărește mai mult de un kilogram! Si bineinteles, un design impecabil care nu va lasa indiferent nici macar o persoana foarte pretentioasa. Toate căștile sunt disponibile în mai multe opțiuni de culoare, lucioase sau mate.