Mașină Niva Bronto: recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Recenziile proprietarilor despre Niva Bronto vor fi cu siguranță de interes pentru cei care se gândesc să cumpere această mașină. Vehiculul este produs pe baza „Lada 4x4”, produs în loturi mici. Toate îmbunătățirile și îmbunătățirile sunt axate pe creșterea potențialului de deplasare a mașinii în afara drumului. Luați în considerare caracteristicile și caracteristicile acestei mașini.

Istoria creației

Înainte de a studia recenziile proprietarilor Niva Bronto, să ne uităm la cum a început istoria creării sale și la caracteristicile mașinii. Mașina este produsă de compania Bronto, cu sediul în Togliatti. Filiala VAZ produce vehicule speciale din 1993. Acestea sunt caracterizate de calități în alte de cross-country cu caracteristici actualizate.

Compania produce toate modelele produse în serie, dintre care multe sunt mașini de teren și sunt concentrate pe condiții dificile de operare. Toate configurațiile sunt testate pentru conformitatea cu standardele de stat. „Niva Bronto Lynx” (recenzii confirmă acest lucru) aparține grupului de mașini care sunt testate în cele mai extreme condiții de funcționare. Modificarea este solicitată printre diferițicategorii de consumatori.

Primul vehicul a fost prezentat în 2009. Setul complet al fiecărei unități poate fi echipat cu diferite tipuri de echipamente suplimentare. Utilizatorii comandă de obicei aer condiționat, troliu și portbagaj.

Caracteristici de design

După cum reiese din recenziile proprietarilor, „Niva Bronto Lynx” a primit schimbări semnificative în ceea ce privește mersul pe jos. Suspensia din față a mașinii este echipată cu amortizoare cu cursă mărită a arcului. Acest lucru a făcut posibilă, în combinație cu elemente armate, reducerea sarcinii de tip șoc asupra caroseriei, precum și creșterea garda la sol la 25,5 centimetri.

Analogicul din spate este, de asemenea, echipat cu amortizoare cu o cursă mărită la 12,5 mm. Suporturile de arc din spate au fost ridicate de designeri pentru a oferi o rezistență suplimentară și pentru a crește garda la sol. Grinda din spate a podului este întărită, rezistentă maximă la deformare.

Ansamblul transmisiei „Lynx” a suferit și ele modificări. S-a instalat transmisia finală, care are un raport de transmisie mai mare. Pentru a crește capacitatea de cross-country, unitatea a fost echipată cu un diferențial cu blocare automată. In autovehiculul in cauza este de tip surub, elimina alunecarea cu aderenta diferita la drum. Tipurile de dimensiuni ale roților sunt disponibile în trei variante: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Toate anvelopele au urechi.

În partea corpului „Niva Bronto”, recenzii ale proprietarilor cărora sunt prezentate mai jos, principalul rafinament a fost extensiile din cauciuc pentru arcul roții care protejează împotriva murdăriei și alte părți zburătoare ale suprafeței drumului. Vizibilitatea îmbunătățită este oferită de oglinzile retrovizoare exterioare mărite.

Modificări

Producătorul prezintă pe piață mai multe modificări ale utilajelor în cauză. Cele mai populare dintre ele sunt următoarele modele:

• „Lynx-1”. Mașina este un break cu trei uși, produs pe baza „Lada-21214” cu o lungime de 3,74 metri.
• Vogonul break cu cinci uși „Niva Rys-2” are o bază extinsă (4,24 m). Lățime - 1,71 m.
• Modificarea „Lynx-3” este identică în parametri cu al 2-lea model, dar în partea din spate are o lățime mărită (1,85 m).

Pentru confortul condusului, este responsabilă servodirecția hidraulică, precum și lifturile electrice pentru geamurile ușilor din față. Motorul pe benzină VAZ-21214 cu injecție electronică distribuită acționează ca o unitate de putere pentru toate variantele. Puterea sa este de 83 de cai putere cu un volum de 1690 cm3.

Specificații

Urmează parametrii planului tehnic pentru mașina Niva Bronto, ale cărui recenzii ale proprietarilor sunt în mare parte pozitive. Caracteristici:

• Motorul este o unitate de putere de tip VAZ-21214 cu o capacitate de 83 de cai putere.
• Direcție - servomotor hidraulic.
• Pereche de transmisie – 4, 1.
• Șasiu - 40 mm adăugat la bancheta cu arc din spate, cursa șoc spate de 50 mm.
• Transmisie - șurub diferențiale autoblocantetip.
• Grinda axei spate - tip ranforsat.
• Corp - echipat cu polimer și arcade pilite.
• Șenila roată – 1, 47/1, 46 m.
• Garda la sol (față/spate/centru) - 26/24/35 cm.

„Niva Bronto Lynx-1”: recenzii ale proprietarilor

Utilizatorii remarcă faptul că, în ciuda tuturor avantajelor și a capacității bune de cross-country, SUV-ul în cauză are o serie de dezavantaje. Ele sunt a priori inerente industriei auto autohtone. Pentru a fi mai precis, nu este întotdeauna posibilă rezolvarea problemei prin înlocuirea sau repararea unei anumite piese. Adesea trebuie să schimbați complet nodurile.

Printre principalele deficiențe, proprietarii notează:

• Calitate slabă a smalțului și a cauciucului obișnuit.
• Ruginește pe majoritatea zonelor metalice exterioare.
• Defecțiune frecventă a luminilor pilot.
• Scurgeri de ulei peste axe și arbore cutie.
• Prime defecte ale radiatorului și perii de parbriz.
• Deficiențe ale distribuirii acelor.
• Montare proastă a conductei de evacuare.
• Fluier alternator și ancore ale centurii de siguranță rupte.

Principalele avantaje sunt aspectul inițial, abilitățile bune de cross-country și controlul bun.

Opțiuni suplimentare

Personalizarea este disponibilă pentru a realiza o serie de echipamente suplimentare. Include:

• Vopsea pentru corp Camo.
• Montarea unui trapă cu capac detașabil.
• Smalț de culoare neregulată.
• Montare pe grila cu emblema„Bronto Niva 2017” (recenzii sunt date mai sus).
• Echipament cu arce cu elemente luminoase suplimentare.
• Echipament cu troliu electric detașabil față sau spate.
• Instalarea unui aparat de aer condiționat.
• Imbinari homoconice pe arborii de transmisie fata sau spate.
• Portapa de acoperiș cu podea.
• Suport „roată de rezervă” pe portbagaj.
• Instalarea luminilor de ceață și auxiliare.
• Cu fața către tavan și tunel cu materiale îmbunătățite.
• Suspensie independentă a angrenajului axei față.

Tuning

Niva 3D poate fi convertit economic în prima versiune a „Lynx”. Acest lucru va necesita mult timp și bani. Cu toate acestea, reconstrucția nu va fi mai mult de o treime din costul unei mașini noi. Prețul mediu al refacerii unei mașini cu injector și servodirecție va fi de aproximativ 300 de mii de ruble. Costul final depinde de starea vehiculului și de regiunea de utilizare. Reglarea va necesita un nou kit de ridicare, anvelope, pereche principală, blocuri de blocare, întărirea axei spate și instalarea extensiilor.

Judecând după recenziile proprietarilor, „Niva Bronto 2017” nu se arată întotdeauna așa cum susțin producătorii. Potrivit acestora, mașina este supusă certificării și testelor de control obligatorii. Cu toate acestea, această mașină de producție, după câțiva ani de funcționare, își prezintă punctele slabe, care au fost indicate mai sus. Desigur, multe depind de întreținerea adecvată și de stilul de condus.

În încheiere

Achiziționarea „Lynx” va permite oricărui șofer să devină un cunoscător nu numai al proprietăților off-road ale mașinii, ci și să le îmbunătățească semnificativ datorită unei opțiuni suplimentare într-o gamă largă. Cu toate acestea, atunci când cumpărați un vehicul, trebuie să acordați imediat atenție stării sale tehnice, deoarece există multe plângeri cu privire la calitatea caroseriei și alte detalii. Mulți utilizatori care au achiziționat modificări folosite nu s-au putut gândi la ceva mai bun pentru a acoperi defectele și a vinde această mașină.