Renault Scenic, fondatorul tradiției

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Reno a fost întotdeauna cunoscut pentru modelele explozive. Spre deosebire de producătorii germani, care adaugă un pic de inovații tehnice dezvoltărilor lor, dozați o dată pe an, producătorii de automobile francezi acționează în mare măsură. Așa a fost și cu crearea Renault Scenic - un model extrem de interesant, cu mai multe fațete, care astăzi este considerat pe drept unul dintre cele mai bune din clasamentul mondial. Familia Renault Scenic este formată din patru modele în trei generații.

Nu au existat modificări convenționale cu trecerea de la un sedan la un break și de la un break la un hatchback. Proiectul Renault Scenic a fost o dezvoltare autonomă a unui vehicul de tip minivan, iar designerii companiei Renault au făcut față cu brio sarcinii. Renault Scenic a fost creat pe baza Renault Megan - o mașină compactă de tip familial, clasificată ca clasa de golf. Renault Megane este succesorul emblematicului Renault 19 și, desigur, succesorul tradițiilor sale. Moștenirea bună în lumea auto nu este neobișnuită, iar Renault Megane a devenit o sursă valoroasă a multor parametri de în altă tehnologie pentru noul Renault Scenic.

Proiectul Renault Scenic a început în 1995. După adaptarea platformei Renault Megan pentru o mașină nouă, au început lucrările principale privind designul și aspectul componentelor. Renault Scenic a fost gata în 1996, iar un an mai târziu modelul a primit titlul de „Cea mai bună mașină din Europa în 1997”. A fost o recunoaștere onorifică destul de așteptată a unei noi mașini europene, impecabilă din punct de vedere tehnic, remarcată printr-un exterior stilat și o ușurință extraordinară în exploatare. Centrala Renault Scenic a fost echipată alternativ cu mai multe motoare de diverse caracteristici, primul motor era destul de modest ca tracțiune, cu o putere de 75 CP. si un volum de 1,4 litri. Următorul motor nu a oferit nici un avantaj, dar al treilea a dezvoltat o putere de 115 CP, ceea ce a oferit un răspuns bun la accelerație.

În 1999, ca urmare a unui restyling profund, Renault Scenic a primit un front îmbunătățit și faruri noi. S-au adus modificări semnificative la planșa de bord, ornamentele ușilor și mecanismele de reglare a scaunelor din față. Până atunci, trei motoare noi erau gata - una pe benzină, de doi litri, 140 CP, precum și două motoare diesel cu 82 și 103 CP. respectiv. Dar aceste motoare avansate au început să fie instalate pe mașină abia în 2000.

Fiabilitate Renault Scenic, recenziile cărora au fost întotdeauna pozitive, avantajele sale de design nu au provocat plângeri pe toată perioada de producție. Cu toate acestea, un defect tehnic cauzatnecesitatea opririi productiei. Motivul pentru aceasta a fost frâna de parcare a mașinii, sau mai bine zis, suportul electronic al acestui mecanism. În timp ce mașina se mișca, frâna de parcare a încetinit periodic involuntar roțile din spate, ceea ce era inacceptabil.

Următoarea mașină din familia Scenic a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 2003. Renault Grand Scenic - o versiune extinsă, cu șapte locuri, cu caroserie extinsă. Noul model a fost destinat călătoriilor în afara orașului, călătorii, transport de mărfuri supradimensionate. Al doilea rând de scaune și din spate au fost așezate pe podea și s-a obținut o zonă perfect plană. Renault Grand Scenic și-a luat de multă vreme locul în gama familiei Scenic. În curând a fost lansat Renault Scenic Conquest cu tracțiune integrală. În cele din urmă, în 2009, a apărut Renault Scenic New - o mașină semnificativă, cu semne clare de sportivitate.