„Porsche”: cine este producătorul, istoricul mărcii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Porsche este un brand care nu are nevoie de prezentare. Această afacere de familie continuă să capete amploare până în zilele noastre, deși s-a născut cu mulți ani în urmă. Multe generații urmăresc schimbările acestui producător. Istoria lor este plină de fapte interesante despre care puțini oameni le știu. În acest articol se va putea afla cine este fondatorul companiei Porsche? Cine produce acest brand, ce țară este producătorul? Ce legătură au ei cu marca Volkswagen și cine controlează această corporație uriașă? Vom încerca să răspundem la toate aceste întrebări și la întrebări similare în articol.

Țara de producție a mărcii „Porsche”

Pe parcursul existenței sale, compania și-a schimbat locația, dar de multe ori producția a revenit în patria sa, denumirea, de altfel, care se vede pe emblema mașinii Porsche. Producătorul german al acestor vehicule se clasează printre cele mai în alte evaluări dintre SUV-uri, sedanuri și, bineînțeles, mașini sport. Germania a devenit locul de naștere al Porsche. Țara de origine, a cărei marcă în sine este deja sinonimămașini de nivel în alt.

Ferdinand Porsche a fondat compania de automobile Porsche în 1931. Înainte de aceasta, a condus dezvoltarea mașinii cu compresor Mercedes, iar mai târziu a proiectat și construit primele modele de mașini Volkswagen împreună cu fiul său, Ferry Porsche. Dar să începem în ordine cu povestea fascinantă de viață a lui Ferdinand Porsche.

Câți ani de istorie au început

Ferdinand Porsche s-a născut în micul oraș din Austria - Maffersdorf (acum orașul se numește Vratislavitsa), 3 septembrie 1875. Familia era mică, tatăl Anton Porsche deținea un atelier, era profesionist în domeniul său, chiar și-a petrecut ceva timp ca primar al orașului Maffersdorf. Ferdinand a fost familiarizat cu meșteșugul tatălui său încă din copilărie, chiar s-a gândit că își va continua afacerea, dar s-a adâncit activ în studiul electricității și părerile sale despre muncă s-au schimbat.

Deja la vârsta de optsprezece ani, Ferdinand Porsche a fost angajat de compania austriacă de design Lonner. În această perioadă de muncă, Porsche a avut ideea de a crea și dezvolta o mașină. Scopul a fost de a proiecta o mașină compactă, cu mișcare rapidă și, cel mai important, alimentată de electricitate.

De la idee la acțiune - a fost creată mașina, rulând cu o viteză record pentru acea perioadă - 40 km/h. A existat un dezavantaj - greutatea mare a bateriilor cu plumb, din această cauză, mașina nu a putut conduce mai mult de o oră. A fost o start-up de succes la acea vreme, iar lui Ferdinand i sa oferit postul de inginer-șef al companiei.

Prima mașină -hibrid

Lonner i-a plăcut atât de mult mașina, încât a prezentat-o la o expoziție de clasă mondială la Paris, în 1900. Auto „Porsche”, al cărui producător era compania lui Lonner, a fost recunoscut ca cea mai bună dezvoltare la expoziție. Nu e de mirare, pentru că a fost prima mașină Phaeton din lume, cunoscută și sub numele de „P1”, care:

1. Avea o capacitate a motorului de 2,5 cai putere.
2. Avea 40 km/h.
3. Era cu tracțiune față, nu avea transmisie manuală.
4. Avea 2 motoare electrice situate pe roțile din față ale mașinii.
5. În același timp, mașina a rămas nu numai electrică, ci avea și un al treilea - un motor pe benzină care rotea generatorul.

În dimineața de după expoziția Porsche de la Paris, Ferdinand a devenit celebru. Mai târziu, în 1900, și-a furnizat motorul pentru o cursă la Semmering și a câștigat. Deși creatorul a considerat mașina neterminată, Lonner i-a plăcut foarte mult mașina și a condus-o adesea.

În 1906, Ferdinand Porsche a început să lucreze cu „Austro-Daimler”, ajungând acolo ca director tehnic. În 1923 a fost invitat la compania Daimler Stuttgart ca director tehnic și membru al consiliului de administrație. La Stuttgart, ideile sale s-au concentrat pe crearea unei mașini de curse cu compresor Mercedes clasa S și SS.

Fondarea companiei Ferdinand Porsche

În perioada de muncă la Daimler, Ferdinand Porsche a lucrat nu numai la automobile, ci șispecializată în industria tancurilor și a aviației. Când a vizitat URSS în 1930, i s-a oferit un loc de muncă ca proiectant în industria grea, marele inginer a refuzat, dar a adăugat mister persoanei sale. Privind în perspectivă, aș dori să spun că mai târziu, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Ferdinand a fost adesea interogat cu privire la motivele călătoriei sale în URSS.

În 1931, după ce a terminat de lucrat cu Daimler, Ferdinand s-a gândit să-și creeze propria companie pentru fabricarea și proiectarea de mașini. Și în 1934 a fost invitat să participe la proiectul lui Adolf Hitler „Volkswagen”. Numele Volks-wagen” în traducere înseamnă „Mașina Poporului”, mai târziu Hitler l-a redenumit Kraft durch Freude-Wagen (tradus din germană – puterea bucuriei).

Anul a fost destul de încărcat, iar Ferdinand Porsche, împreună cu fiul său Ferry, au dezvoltat modelul de mașină Volkswagen Beetle. De la acest proiect, tatăl și fiul său au lucrat constant împreună.

Datorită faptului că Porsche a luat parte anterior la dezvoltarea uneia dintre mașinile preferate ale lui Hitler - Mercedes-Benz, el a fost ales ca proiectant și designer șef al mașinilor Volkswagen. Astfel au început vremuri misterioase și întunecate în istoria acestei preocupări. Oficialii germani au intervenit din ce în ce mai mult în munca creatorului mașinii. Mai întâi au cerut modificări ale designului original din 1931 pentru a-l face mai potrivit pentru o persoană care lucrează, apoi au luat parte la dezvoltarea motorului și au vrut chiar să atașeze o svastica emblemei. WV.

Prima mașină sport

În primăvara anului 1933, Ferdinand Porsche a fost comandat de Auto Union din Saxonia să dezvolte o mașină de curse cu 16 cilindri și cântărind 750 kg. Imediat după semnarea contractului, echipa Porsche (care este producătorul și generatorul de idei, am aflat), condusă de inginerul senior Karl Rabe, a început lucrările la mașina de curse Auto Union P („P” înseamnă Porsche). În viitor, acest proiect va da naștere erei preocupării „Audi”.

Proiectul a progresat rapid, iar primele probe ale Auto Union P au fost deja în ianuarie 1934, iar în primul sezon de curse noua mașină nu numai că a stabilit trei recorduri mondiale, ci a câștigat și trei curse internaționale de Grand Prix. Cu piloți precum Bernd Rosemeyer, Hans Stuck și Tazio Nuvolari, mașina de curse Auto Union, îmbunătățită de-a lungul timpului, a devenit una dintre cele mai de succes mașini de curse ale epocii de dinainte de război. Conceptul de motor central a stabilit în curând tendința pentru toate mașinile de curse și este încă folosit în Formula 1.

Impactul războiului asupra concernului Porsche

În ciuda faptului că relația lui Hitler cu familia Porsche părea reciprocă și prietenoasă, de fapt situația era diferită. Familia austriacului Ferdinand Porsche era pacifist și adesea nu era de acord cu idealurile naziste. Hitler a ținut cont de faptul că Ferdinand a ajutat un angajat al unei companii evreiești să fugă din Germania în timpul războiului.

Volkswagen are forma sa rotundă distinctă și aerisitămotor răcit, plat, în patru timpi. Înainte de război, Porsche, care este și astăzi un brand popular, a inventat tehnologia Wind-tunnel, folosind-o în dezvoltarea modelului ultra-subțire Volkswagen Aerocoupe. Dar odată cu debutul ostilităților, interesul pentru mașini a scăzut, iar Hitler a cerut ca fabrica să fie reechipată în timpul legii marțiale din țară.

Războiul a început și Hitler la chemat pe Ferdinand Porsche să construiască vehicule militare pentru a fi folosite pe câmpul de luptă. Împreună cu fiul său, au început să dezvolte modele atât pentru industria auto, cât și pentru industria tancurilor. A fost dezvoltat un tanc greu pentru programul Tiger, un prototip cu un sistem de propulsie îmbunătățit. Adevărat, pe hârtie părea o idee grozavă, dar în timpul ostilităților tancul nu a dat rezultate bune. Defecțiunile și deficiențele în dezvoltare au dus la faptul că un concurent (Henschel und Sohn) al companiei Porsche a primit un contract pentru producția de echipamente pentru rezervoare. Cine a fost producătorul în timpul războiului de tancuri suplimentare „Ferdinand” și „Mouse”? Tot aceeași companie Henschel.

Nașterea Porsche 356

După război, Ferdinand Porsche a fost arestat de soldații francezi (pentru apartenența sa nazistă) și a fost obligat să execute o pedeapsă de 22 de luni de închisoare. În această perioadă, producătorul de automobile Porsche a decis să-și mute operațiunile în altă parte. A fost ales orașul Carintia, Austria. În Carintia, fiul său, Ferdinand, a dezvoltat o nouă mașinăPorsche. Austria era deja listată ca țară producătoare.

Modelul Cisitalia era echipat cu un motor cu 4 cilindri și avea o cilindree de 35 CP. Această mașină cu numele Porsche a fost înmatriculată pe 8 iunie 1948 - modelul 356 No.1 "Roadster". Este ziua de naștere a mărcii Porsche.

Acest model a fost clasificat ca o mașină sport și a fost foarte popular printre clienții bogați. Fabricat până în 1965, iar numărul de mașini vândute s-a apropiat de 78.000 de unități.

Pentru viteză mare și aerodinamică, Porsche a început să experimenteze cu ușurarea mașinilor sale. Hotărând să economisească câteva uncii, au renunțat la vopsirea mașinii. Deoarece mașinile erau fabricate din aluminiu, toate erau de culoare argintie. Odată cu apariția concurenților pe piața auto, a existat tendința de a evidenția mașina cu culoarea țării sale. De exemplu, culoarea curselor germane este argintie, culoarea curselor britanice este verde, culoarea curselor italiană este roșie, iar culorile curselor franceze și americane sunt albastre.

Acest model sport a fost urmat de o serie întreagă de mașini de acest tip. Potrivit lui Ferdinand Porsche Jr., la întâlnirea cu acest model, fondatorul Porsche a spus: „L-aș fi construit exact la fel, până la ultimul șurub”. Echipa tată-fiu a continuat să urmărească istoria automobilelor până în 1950.

Porsche era deja o corporație de automobile separată, atât ca dealer, cât și ca producător, dar era încă foarte mult asociat cu Volkswagen. Acum aceste două mărci sunt considerate cacompanii separate, dar foarte strâns legate.

Legenda preocupării - modelul „Porsche-911”

Fiul lui Ferdinand Jr. a stilat cel mai faimos Porsche 911. A fost prima mașină sport turbo din lume și a fost concepută ca un înlocuitor mai avansat pentru 356, prima mașină sport a companiei. 911 a fost desemnat inițial Porsche 901 (901 fiind numărul intern al proiectului), dar Peugeot a protestat pe motiv că dețineau marca comercială pentru toate numele mașinilor folosind trei numere și un zero în mijloc. Așadar, înainte de începerea producției, s-a decis schimbarea denumirii noului Porsche din 901 în 911. În 1964, Porsche a început să vândă această mașină. Germania este deja considerată țara sa producătoare.

„În ciuda faptului că, în ultimele decenii, Porsche 911 a fost actualizat și crescut de multe ori datorită tehnologiei moderne, nicio altă mașină nu a reușit să-și mențină creația originală în același mod ca acest model.” spune directorul concernului Porsche Oliver Bloom. „Modelele în curs de dezvoltare și planificate pentru viitor se bazează pe această mașină sport. 911 a devenit o mașină sport de vis, captând inimile fanilor din întreaga lume.”

Porsche futurist sau ce ne așteaptă în viitorul apropiat

„Misiunea E” este un nou model de mașină electrică al concernului Porsche, al cărui producător se apropie deja de linia de start. Acest concept de vehicul se bazează pe tehnologia de laZuffenhausen combină designul distinctiv Porsche, manevrabilitatea excelentă și funcționalitatea avansată.

Modelul cu patru uși oferă o performanță a sistemului de peste 600 CP. cu o rază de deplasare de peste 500 km. Accelerează „Misiunea E” la 100 km/h în mai puțin de 3,5 secunde, iar timpul de încărcare va dura doar 15 minute. Porsche a investit peste un miliard de euro în acest proiect. Au fost create aproximativ 1.100 de locuri de muncă suplimentare la sediul din Stuttgart, Germania, unde va fi construită Misiunea E. Întrebare frecventă, „Porsche” a cărui marcă, țară, producător? Răspunsul va fi întotdeauna același - Germania!

Desigur, nu va exista o tranziție rapidă de la benzină la electrică, deși până în 2020 se prevede că una din zece mașini va fi hibridă sau electrică. Porsche plănuiește să lanseze ultima sa mașină diesel în 2030.

Fapte interesante pe care nu le știați

1. Famosul designer Ferdinand Porsche a lucrat ca șofer personal pentru Prințul Ungariei și Boemiei.
2. Compania germană proiectează și produce mașini, motociclete și motoare Porsche de toate tipurile.
3. Prima mașină de pasageri Porsche din 1939 a fost numită Porsche 64. Acest model a devenit baza pentru toate mașinile viitoare, în ciuda faptului că numai trei mașini au fost produse din fabrică.
4. În total, au fost produse peste 76.000 de Porsche 356. Faptul uluitor este că mai mult de jumătate dintre ele au supraviețuit până la noi.zile și continuă să funcționeze.
5. Este interesant că firma Porsche (a cărei mașină, țară de origine, am analizat-o în articol) a început să-și folosească activ logo-ul oficial abia în 1952 după ce marca a intrat pe piața americană. Înainte de aceasta, compania a ștampilat pur și simplu cuvântul Porsche pe capotele de evacuare ale vehiculelor sale.
6. De 50 de ani, mașinile Porsche au obținut peste 28.000 de victorii în diferite categorii de curse de viteză! Alți producători de mașini nu pot decât să viseze la un astfel de succes uimitor în sport cu motor.
7. Porsche Panamera își ia numele de la performanța de succes a echipei Porsche în Carrera Panamericana.
8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 este o mașină legendară, după cum puteți vedea din specificațiile sale. Are o înălțime de doar 1067 mm, cântărește 640 kg, iar puterea sa este de 155 l/s. Porsche 904 este o mașină cu adevărat remarcabilă, chiar și pentru standardele actuale. Poate concura cu ușurință cu super-mașinile de astăzi.
9. Cel mai de succes model comercial este Porsche Cayenne. Producătorul a numit acest model după orașul Cayenne, capitala Guyanei Franceze. În plus, cayenne este un tip de ardei roșu (condimente de guineea, ardei de vaca și ardei iute roșu). Câteva Porsche Cayenne de nouă generație sunt produse în America de Nord.
10. Porsche 911 are unul dintre cele mai recunoscute modele din lumea supermașinilor. De-a lungul anilor de existență, a avut actualizări continue, deși conceptul de bază nu s-a schimbat prea mult. Stilul său vizual distinctiv șisuperioritatea tehnologică a rămas constantă timp de 48 de ani. În plus, acest model de supercar este cel mai produs în masă din lume.
11. Fondatorul Porsche a realizat prima mașină hibridă din lume în 1899. Semper Vivus era o mașină electrică, iar generatorul a fost creat folosind un motor cu ardere internă. În plus, Semper Vivus avea frâne pe toate cele patru roți.
12. Ferdinand Porsche a fost și designerul mașinilor Auto Union. Colecția a prezentat și Auto Union P, care avea un motor cu 16 cilindri de gamă medie.
13. Caii de pe insignele Porsche și Ferrari sunt într-adevăr similare. Cu toate acestea, pentru Porsche are mult mai mult sens, deoarece calul este simbolul Stuttgart-ului. Aceasta este o nuanță semnificativă a siglei Porsche, a cărei țară de origine este reprezentată pe stemă.
14. Porsche 365 a fost folosit de poliția olandeză.
15. Porsche 917 poate depăși orice mașină de curse disponibilă astăzi cu 1100 CP. și o viteză de 386 km/h.
16. Preocuparea s-a angajat și în proiectarea de tractoare pentru agricultură. Istoria a arătat că Porsche nu numai că produce tractoare de calitate pentru agricultură, ci chiar a dezvoltat mașini speciale de recoltat pentru industria cafelei. Erau echipate cu motor pe benzină, astfel încât fumurile de motorină nu au afectat gustul cafelei.
17. Carlinga Airbus A300 a fost construită de Porsche! Pe lângă câteva progrese, au adăugat și ecrane digitale în cockpit, mai degrabă decâtanalog.
18. Porsche și-a demonstrat eforturile deosebite și dedicarea față de progresul tehnologic și performanța. Porsche 959 a fost un alt produs al companiei, care poate fi pe bună dreptate clasificat drept cea mai avansată mașină sport din punct de vedere tehnic, accelerând până la 320 km/h. Acest model nu numai că a câștigat la Le Mans, dar a fost campionul raliului Paris-Dakar, care, datorită traseului dificil din această zonă, este considerată cea mai brutală cursă de motor.
19. 944 a fost proiectat ca prima mașină din lume de Porsche, al cărui producător a adăugat airbag-uri pentru pasageri, iar prima țară care a cumpărat o astfel de caracteristică este America. Înainte de această introducere, airbag-urile erau doar pe volan.
20. Porsche și Harley Davidson - o uniune uimitoare, nu? Unele dintre motocicletele Harley Davidson folosesc un motor Porsche.
21. Un alt fapt fascinant - Porsche a proiectat grătarul!

Pentru realizările sale în inginerie mecanică și dezvoltare, Ferdinand Porsche a primit un doctorat onorific de la Universitatea Tehnică Imperială la vârsta de 37 de ani. La 62 de ani, Ferdinand Porsche a primit Premiul Național German pentru contribuțiile sale la arte și științe.

Am aflat cine face Porsche, țara de origine.