Parktronic cu cameră de vedere spate

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Prezența asistenților electronici în mașină astăzi nu va surprinde pe nimeni. Sisteme de securitate, regulatoare automate, senzori și traductoare - acestea și alte beneficii ale lumii auto nu au fost privilegiul modelelor de lux de mult timp și sunt incluse activ chiar și în echipamentele de bază ale clasei de mijloc.

Unul dintre cele mai comune sisteme de acest tip este un senzor de parcare cu o cameră care permite proprietarului mașinii să uite de problema parcării. Desigur, prezența acestui sistem nu scutește deloc șoferul de obligația de a evalua cu atenție situația, dar însăși tehnica de a efectua manipulări în condiții înghesuite este mult mai ușoară.

Informații generale despre senzorii de parcare cu o cameră

Conceptul senzorilor de parcare ca radar de parcare se bazează pe principiul măsurării distanței până la cel mai apropiat obiect în modul automat. Infrastructura care implementează această capacitate constă din mai multe elemente. În versiunea standard, senzorii de parcare cu cameră sunt un set de senzori, un mijloc de control vizual și un sistem de alertă. senzori,care se află pe barele de protecție, sunt un fel de generatoare de semnal ultrasonic, după caracteristicile cărora modulul central al complexului determină distanța până la obiectul care se apropie.

În ceea ce privește sistemele de avertizare, acestea sunt concepute pentru a semnaliza șoferului în momentele critice de risc de coliziune. Acesta poate fi un semnal sonor și o lumină puternică într-un loc vizibil. Mijloacele de control vizual includ senzori de parcare cu o cameră și un monitor, care reflectă imaginea zonei invizibile. Adică, o cameră video compactă, precum senzorii, este fixată pe spatele mașinii și difuzează o imagine de acolo. Astfel, controlul dublu este asigurat: de către șofer folosind o cameră și un monitor, precum și automatizarea în sine, care, prin intermediul semnalelor ultrasonice, determină probabilitatea unei coliziuni periculoase la apropiere.

Soiuri de senzori de parcare

De obicei, alegerea senzorilor de parcare se reduce la determinarea numărului de senzori și a tipului de conexiune prin care aceștia interacționează cu modulul central. De obicei, kiturile sunt împărțite în două tipuri: cu 4 și 8 senzori. Prima varianta presupune distribuirea detectorilor in cele mai periculoase locuri din punct de vedere al riscului de coliziune. În special, poate fi un senzor de parcare cu o cameră care va acoperi complet zona din spate, iar partea din față va rămâne goală, într-o anumită măsură controlată de șofer.

Kiturile cu 8 senzori sunt mai eficiente deoarece oferă o zonă de acoperire mai mare, reducând riscul unui accident. Configuratia clasica in acest caz prevede amplasarea a 4 senzori pe ambele bare de protectie. Cu toate acestea, există și alte opțiuni. De exemplu, 6 dispozitive sunt montate pe spate și doar 2 pe față. În scheme mai rare, senzorii de parcare spate și față cu cameră au și seturi extinse care oferă 5 și 6 senzori pe barele de protecție de pe ambele părți. Dar este important să înțelegeți că instalarea frecventă a senzorilor de proximitate poate fi dăunătoare în funcție de situație.

Soiuri de camere

Camera, ca suplimentar la radarul de parcare, poate avea, de asemenea, diferite modele. Modelele tradiționale sunt integrate în plăcuța de înmatriculare sau în mânerul portbagajului. Aceasta este o soluție simplă și fiabilă, care, totuși, necesită conectarea dispozitivului la rețeaua electrică de bord. O versiune mai modernă sunt senzorii de parcare cu o cameră retrovizoare wireless, care pot fi instalate aproape oriunde în corp. Astfel de modele sunt bune prin faptul că scutesc utilizatorul de nevoia de a conduce linii de comunicație pentru transmiterea informațiilor și alimentarea camerei. Dar camerele wireless și aceiași senzori sunt mai puțin fiabili în utilizare.

Ideea unei camere integrate într-o oglindă este destul de populară. În plus, monitorul este încorporat în oglindă din fabrică. Seturile care includ senzori de parcare cu o cameră retrovizoare în oglindă asigură, de obicei, comunicarea fără fir între componente, ceea ce facilitează și operațiunile de instalare.

Instalarea echipamentelor

Există mai multe moduri de a instala senzori. Cea mai obișnuită schemă presupune fixarea cu ajutorul unor suporturi complete pe partea inferioară a barei de protecție. În acest caz, se obține o structură de suspensie, care se caracterizează prin simplitate, dar și printr-un grad scăzut de fiabilitate. O opțiune mai deranjantă implică inserarea senzorilor. În acest fel, se pot instala senzori de parcare spate și față cu cameră, dar acest lucru va necesita demontarea barelor de protecție. În ele sunt găurite nișe speciale, în care sunt apoi integrate dispozitive cu senzori compacte.

Soluția cea mai puțin costisitoare din toate punctele de vedere poate fi lipirea senzorilor. Această metodă este bună deoarece nu necesită intervenție tehnică în proiectarea carcasei și a componentelor acesteia. Vorbim de modele deasupra capului, completate cu un material special pentru fixarea pe suprafete. Aceasta este cea mai bună opțiune dacă intenționați să utilizați senzori de parcare cu o cameră retrovizoare fără fir, al cărei dispozitiv nu asigură așezarea liniilor de comunicație cu modulul principal.

Producători

Aproape toți producătorii de electronice pentru automobile oferă propriii senzori de parcare completați cu o cameră. Liderii de segment includ companii precum ParkCity și ParkMaster. În linia primului, după cum notează proprietarii de mașini, dispozitivele se disting prin afișaje grafice de în altă calitate, iar în familia celui de-al doilea producător, puteți găsi opțiuni bune în ceea ce privește performanța echilibrată. Asistență decentă la parcareo cameră retrovizoare în oglindă este disponibilă și în liniile SHO-ME și MyDean. Acești producători tind să mărească fabricabilitatea și să extindă conținutul opțional. În special, în aceste familii se recomandă achiziționarea de modele wireless.

Cât costă senzorii de parcare cu o cameră?

În primul rând, merită subliniat faptul că prezența unei camere în kitul radar de parcare aproape dublează costul sistemului, mai ales când vine vorba de matrice de în altă calitate, cu transmisie îmbunătățită a imaginii. Dacă un model mediu fără posibilitatea de control vizual poate fi achiziționat pentru 4-5 mii de ruble, atunci un set care include senzori de parcare, o cameră oglindă și suplimente opționale este deja estimat la 10-15 mii. Cu toate acestea, soluții bune cu o cameră poate fi găsită în segmentul 7-9 mii

Cum să alegi cel mai bun kit?

Ar trebui să trecem în primul rând de la sarcinile pe care trebuie să le rezolve senzorii de parcare. Este greșit să credem că prezența sa este obligatorie doar în mașinile începătorilor fără experiență. Pentru șoferii experimentați, aceasta este și o chestiune de siguranță și confort de conducere. Și dacă în cazul începătorilor este mai bine să achiziționați modele cu o gamă largă de senzori pentru ambele părți, atunci șoferii experimentați preferă mai degrabă senzorii de parcare din spate cu o cameră pentru 4-6 senzori. În ceea ce privește monitorul din oglindă, acesta va fi convenabil pentru toate categoriile de utilizatori. Un alt lucru este că costul unor astfel de sisteme crește de obicei cu 2-3 mii

Concluzie

Achiziționând un radar de parcare, mulți șoferi se așteaptă ca acest asistent să rezolve complet problema conducerii în condiții strânse. Pe de o parte, acest echipament ajută cu adevărat, notificând despre abordările critice ale obiectelor terțe. Dar trebuie avut în vedere că aceleași seturi care includ senzori de parcare, o cameră oglindă sau un monitor separat vor atrage atenția asupra lor în procesul de mișcare. Și dacă, de exemplu, un singur radar cu senzori poate da doar un semnal sonor pentru a alerta șoferul, atunci în cazul unei camere va fi necesară și atenția vizuală. Dar acest aspect va provoca dificultăți doar în prima etapă de funcționare. De regulă, pe măsură ce se obișnuiesc, șoferii încep să navigheze organic prin observarea reală a drumului și prin imaginea difuzată a vederii din spate.