KAMAZ 5410 - primul dintre camioane tractoare

KAMAZ 5410 - primul dintre camioane tractoare
KAMAZ 5410 - primul dintre camioane tractoare
Anonim

KAMAZ 5410 este o adevărată legendă. În ciuda faptului că producția sa a fost întreruptă în 2002, această mașină este un oaspete frecvent pe drumurile interne. Poate fi văzut în toate țările CSI și într-un număr de țări străine, inclusiv în cele îndepărtate.

Kamaz 5410
Kamaz 5410

Caracteristica sa principală este strămoșul tuturor camioanelor tractoare care au părăsit și continuă să părăsească benzile transportoare ale Uzinei de automobile Kama.

Mașina a intrat în producție de masă în 1970. Adevărat, atunci se numea ZIL-170. Faptul este că planta în sine, ca atare, nu exista încă - era tocmai în construcție. Cu toate acestea, inginerii fabricii Lihaciov dezvoltau deja un model fundamental nou de camioane grele pentru drumurile URSS.

Pentru a face cunoștință cu experiența străină, precum și pentru a dezvolta o bază practică în străinătate, am cumpărat mai multe mașini cabover de producție americană și franceză.

KAMAZ 5410 are următoarele specificații:

- motor diesel puternic în formă de V, cu opt cilindri, cu o capacitate de 210-260 CP. în funcție de tip;

- motorul respectă pe deplin standardele Euro-1;

- cutie de viteze manuală cu 5 trepte;

- Greutatea brută a vehiculului puțin peste șase și jumătatetone;

- greutatea încărcăturii care poate fi asigurată pe o semiremorcă este de paisprezece tone;

- masa totală a unui astfel de tren rutier va fi de douăzeci și șase de tone;

- viteza maximă la încărcare completă - optzeci și cinci de kilometri pe oră, gol - o sută.

Specificații KAMAZ 5410
Specificații KAMAZ 5410

KAMAZ 5410 este echipat cu o cabină triplă. Uneori există duble. Deoarece s-a propus folosirea mașinii la locul de muncă tot timpul zilei, designerii au echipat-o cu o dană. Deși uneori puteți găsi mașini cărora le lipsește această opțiune de care are nevoie șoferul.

Platforma principală pentru transportul mărfurilor este o semiremorcă. În funcție de natura valorilor mărfurilor transportate, acesta poate fi la bord, frigider sau butoi. O mulțime de opțiuni.

Pentru KAMAZ 5410, remorca principală este OdAZ-9370, care vine inițial ca o remorcă laterală. Când este complet încărcat, apasă pe SSU (a cincea roată de cuplare) cu o forță de peste opt tone!

Deoarece suspensia pneumatică nu a fost folosită la momentul proiectării mașinii, camionul a primit suspensie pe arcuri. Are instalate douăsprezece arcuri pe puntea față, pentru modificări ulterioare, din cauza creșterii capacității totale de încărcare, au fost instalate șaisprezece fiecare.

În principiu, principalele componente și ansambluri, ținând cont de tendințele actuale din industria camioanelor, sunt considerate învechite. Cu toate acestea, există suficiente piese de schimb, oameni familiarizați cu dispozitivul său.

El este un muncitor din greu, KamAZ 5410. Fotografiile par să sugereze acest lucru.

Fotografie Kamaz 5410
Fotografie Kamaz 5410

Destinele a mai mult de o generație de camionieri sunt legate de această mașină. Tineretul de azi nu poate înțelege sentimentul tremurător care apare în piept când vezi un bătrân tovarăș. Cu cine am fost amândoi acolo și acolo…

KAMAZ 5410 este deja o poveste care s-a scufundat în uitare. A lăsat loc noilor modele și mașini. Pe baza ei au fost deja construite camioane mai puternice și mai frumoase. Întinderi de autostradă cu un fluier tăiat prin „americani” cromati și „europeni” confortabili. Totuși, ici și colo, puteți vedea un bătrân muncitor șerpuind încă un kilometru din alergare pe cardan…

Recomandat: