Controlul combustibilului. Sistem de monitorizare a consumului de combustibil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Sistemul de monitorizare a consumului de combustibil permite nu numai excluderea realimentării și descărcarii neautorizate de combustibil în companiile cu propriul parc de vehicule. Utilizarea complexă a metodelor tehnice cu utilizarea sistemelor de navigație prin satelit își găsește aplicație în monitorizarea constantă a situației de-a lungul traseului mașinii și în locurile stațiilor de alimentare automate. Operatorii camerei de control pot urmări de la distanță poziția vehiculelor subordonate la sol cu un grad ridicat de precizie. Pentru ei, citirile senzorilor de consum de combustibil și nivelul acestuia din rezervoarele de combustibil devin în orice moment disponibile.

Dispozitive de control folosite

Sistemul de control al combustibilului vă permite să identificați și să preveniți faptele de utilizare irațională a vehiculului. Acestea includ depășirea vitezei de către șofer, abaterea de la traseul specificat, consumul crescutcombustibil din cauza sarcinii excesului de greutate. Rezultatele obținute de unitățile electronice de control (ECU) și transmise centrelor de control prin intermediul dispozitivelor de urmărire a vehiculelor GLONASS/GPS fac posibilă analizarea stării tehnice a vehiculului și a condițiilor de funcționare a acestuia.

Elementele sensibile ale senzorilor de control al combustibilului folosesc principii diferite pentru determinarea cantității acestuia. Ele pot fi împărțite în mai multe grupuri principale:

• contoare de nivel utilizate pentru a determina în mod constant procentul de combustibil rămas în rezervor în raport cu valoarea sa maximă la ora curentă;
• senzori de tip discret, care sunt dispozitive de semnalizare pentru atingerea nivelului de combustibil a unor valori fixe stabilite de elementele de reglare;
• contoare de combustibil care determină consumul instantaneu de combustibil al unui motor de mașină.

Primele două tipuri de senzori sunt plasate în rezervoarele de combustibil ale mașinilor. Debitmetrele sunt instalate în conductele liniilor sistemului de combustibil. Acestea fac parte din echipamentul de bord al sistemului de control al combustibilului. Precizia măsurătorilor poate fi îmbunătățită prin partajarea citirilor diferitelor tipuri de contoare.

Metode de măsurare

Pentru controlul nivelului combustibilului si consumului acestuia se folosesc metode de contact, in care elementele senzorului de masura interactioneaza direct cu mediul combustibil in care este plasat. Următoarele tipuri de senzori sunt cel mai frecvent utilizate:

• mecaniccontoare de nivel cu plutitor, al căror semnal de ieșire este rezistența în schimbare a reostatului;
• întrerupătoare cu flotor cu contacte metalice sensibile magnetic;
• senzori de nivel capacitivi;
• senzori de debit de tip turbină.

Senzorii sensibili enumerați fac parte integrantă din circuitul electronic de măsurare de bord, al cărui semnal în formă analogică sau digitală este ulterior utilizat pentru înregistrarea în ECU al vehiculului. Informațiile înregistrator de zbor sunt transmise prin canalele de comunicare GLONASS/GPS către terminalul principal al sistemului de control al transportului dispecerului.

Contoare mecanice cu flotor

Elementul sensibil al acestui tip de senzor este un flotor ușor care își ia poziția pe suprafața combustibilului din rezervor. Un sistem de legături de transmisie mecanică îl conectează la contactul mobil al unui reostat fixat pe fundul rezervorului.

Rezistența în schimbare este brațul punții de măsurare. Indicatorul de curent este inclus în diagonala de măsurare a podului de rezistență.

Cu o cantitate minimă de combustibil, plutitorul mută contactul mobil prin sistemul de pârghie într-o poziție în care puntea este echilibrată. Curentul din diagonala de măsurare nu curge și citirile nivelului de combustibil ale dispozitivului sunt aproape de zero. Pe măsură ce rezervorul de combustibil se umple, plutitorul urmărește poziția nivelului superior, în timp ce mișcă contactul mobil al reostatului.

Acest lucru cauzează dezechilibru punterezistența și curgerea curentului prin instrumentul de măsură. Săgeata dispozitivului se deplasează de-a lungul scalei către valoarea sa maximă.

Comutatoare cu flotor

Semnalul de la ieșirea unui astfel de senzor, care are o valoare discretă, avertizează că nivelul combustibilului din rezervor atinge anumite valori fixe. Elementele de acționare ale senzorului sunt întrerupătoare cu lamelă sensibile magnetic, care sunt becuri de sticlă termopan cu contacte metalice de în altă conductivitate plasate în ele.

Un flotor ușor cu un mic magnet permanent încorporat în corp se deplasează de-a lungul unui ghidaj vertical fixat rigid în rezervorul de combustibil. Pe suprafața interioară a ghidajului, izolată de combustibilul din rezervor, sunt fixate dispozitive de semnalizare la diferite înălțimi, ale căror contacte se închid (sau se deschid) când magnetul permanent al flotorului intră în câmpul magnetic.

Semnalele lor sunt fixate de un circuit electronic. Scara instrumentului indicatorului de nivel al combustibilului instalat în cabina vehiculului se realizează sub formă de valori (¼, ½, ¾) ale părții de umplere a rezervorului de combustibil. Umplerea sa completă corespunde semnului „F” (Full), situat în poziția extremă dreaptă pe scara dispozitivului.

În același timp, semnalele releului reed sunt folosite de ECU-ul vehiculului pentru a forma un semnal complex transmis de tracker-ul GLONASS/GPS către serverul conectat la terminalul dispecerului.

Senzori de nivel capacitivi

Proprietatea unui condensatormodificarea valorii capacității sale electrice în funcție de constanta dielectrică a materialului care umple spațiul dintre plăcile sale, se folosește în contoare cu senzori de tip capacitiv.

Astfel de senzori sunt condensatori de tip coaxial. Paravanele lor sunt realizate sub formă de cilindri tubulari de diferite diametre, având o axă verticală comună. Spațiul liber dintre ele cu rezervoarele goale se umple cu aer. În procesul de realimentare, nivelul său între plăcile condensatorului crește, modificând astfel valoarea permitivității totale a materialului dielectric. Se modifică capacitatea condensatorului coaxial al senzorului inclus în circuitul circuitului oscilator al circuitului electronic. Aceasta are ca rezultat o modificare a frecvenței sale de rezonanță, care este monitorizată de convertorul de frecvență/tensiune.

Circuitul de afișare generează o valoare proporțională cu gradul de umplere a rezervorului de combustibil la ora curentă.

Senzori debit combustibil

Metoda de măsurare a turbinei este cel mai frecvent utilizată în sistemele de monitorizare a consumului de combustibil. Se bazează pe dependența vitezei de rotație a rotorului (turbinei), situată în conducta sistemului de combustibil al mașinii, de debitul lichidului care curge prin acesta.

Rotorul este fixat pe corpul unui magnet permanent (rotor), a cărui rotație duce la apariția unui flux electromagnetic în schimbare în înfășurarea statorului staționar,situat pe pereții conductei. Tensiunea AC este convertită în tensiune DC, care este detectată de circuitul electronic. Consumul instantaneu determină viteza de rotație a turbinei, iar consumul de combustibil pentru un anumit timp este calculat de ECU pe baza numărului de rotații în acest timp. Unitatea de măsură folosită în sistemele de control al combustibilului este cantitatea de combustibil folosită pentru a parcurge o anumită distanță. Cel mai adesea, eficiența unei mașini este determinată de consumul de combustibil la 100 de kilometri (l/100 km.)

Concluzie

Sistemul de monitorizare a consumului de combustibil este o parte integrantă a sistemului general de monitorizare a funcționării vehiculelor prin utilizarea integrată a diferitelor mijloace tehnice. Folosind datele obținute, este posibilă elaborarea ratelor de consum de combustibil pentru rutele cele mai des folosite pentru transportul rutier de către o companie de transport. Un astfel de control ajută, de asemenea, la prevenirea sau la minimizarea furtului de benzină și motorină. Din păcate, controlul calității combustibilului poate fi efectuat numai în laboratoarele companiei folosind echipamente speciale.