„Priora Universal” este un compromis rezonabil pentru bani rezonabili

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

„Priora Universal” în calitățile sale este cel mai potrivit pentru definirea unei mașini de oameni. Este funcțional, încăpător și accesibil, ceea ce îl face destul de popular în nișa sa.

Bineînțeles, disponibilitatea este un concept relativ, dar faptul că Priora Universal nu are practic concurenți în segmentul său este un fapt (un analog din generația a zecea este deja depășit). Deci, la un cost mediu de aproximativ 15 mii de dolari, designerii de mașini sunt gata să ofere echipamente de lux: ABS, senzori de parcare, airbag-uri, servodirecție, aer condiționat, geamuri termice, accesorii de putere maximă și un senzor de ploaie. La rândul său, configurația de bază a mașinii nu trezește interes din cauza sărăciei absolute.

Vai, lansarea „Universal” nu a continuat evoluția mult așteptată. Da, „Universalul” nu mai este fostul „Priora”, caracteristicile indică însă că neajunsurile sunt încă disponibile. Subacelași motor (1,6 l., 98 CP) sub capotă, nu s-a îmbunătățit și cutia de viteze, care s-a promis în repetate rânduri să fie finalizată - în culise mecanicii cu cinci trepte încă vibrează. Cu toate acestea, conform liderilor proiectului Priora, mecanismul va fi finalizat în viitorul apropiat.

„Priora Universal” - în mod ciudat, mașina este internațională. Interiorul cabinei este opera specialiștilor italieni, airbag-urile sunt franceze, elementele individuale ale motorului sunt germane, aerul condiționat a fost asigurat de coreeni, iar echipamentele muzicale au fost furnizate de maeștri din Japonia. În ceea ce privește designul interior pe care Lada Priora Universal l-a primit, recenziile de la proprietarii de mașini indică faptul că, în general, s-a dovedit a fi de succes. Cel puțin, elementele de absurditate care erau caracteristice predecesorului celui de-al zecelea model nu au fost găsite.

Noul „Universal” a primit un perete lateral expresiv și aripi spate bine proiectate, un hayon și chiar se mândrește cu echipamente de iluminare originale. Mașina are o pretenție de stil, datorită căruia este puțin probabil să cedeze atât sedanului, cât și hatchback-ului în armonie și, având în vedere funcționalitatea impresionantă, le va oferi complet un avans.

Este timpul să vedem cum este Priora Universal în mișcare. Și aici puteți face o analogie completă cu sedanul și problemele sale caracteristice. Desigur, în cazul industriei auto autohtone nu sunt de așteptat miracole, deja merge bine, darAș dori să văd chiar pasul înainte care va aduce mașina produsă în țara noastră la nivelul calității europene.

Este dificil să-ți faci o părere clară despre Priore Universal, deoarece mașina, cu excepția acelorași „zeci” învechite, pur și simplu nu are cu ce să se compare. Acest lucru se datorează parțial faptului că în țara noastră s-a pus întotdeauna accent pe producția de sedanuri și hatchback. Am omis în mod deliberat analogii străini - chiar și în configurația de bază, aceste mașini vor fi deja în categoria de preț deasupra Priorilor. Așadar, se dovedește că cumpărarea unui nou „Universal” este aproape singura opțiune de a cumpăra o mașină funcțională cu oportunități ample la un preț accesibil.