2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
În acest articol vom considera un astfel de subiect ca un variator continuu. Să descriem pe scurt principiul funcționării sale, principalele diferențe, avantaje și dezavantaje. Dar, în primul rând, ar trebui să acordați atenție istoriei originii acestui întreg sistem, pentru a înțelege de unde provine această transmisie în industria auto și cine o folosește în principal.
O mică lecție de istorie
Brevetul de pornire pentru un variator continuu, care, de fapt, a fost primul din lume, a apărut în 1886. Principiul funcționării sale a fost extrem de simplu: funcția de antrenare în această transmisie era îndeplinită de o curea de piele, care era prinsă între două scripete. Un fapt interesant este că un astfel de brevet a fost dezvoltat încă din Renaștere de celebrul creator Leonardo da Vinci. Cu toate acestea, oamenii au reușit să o pună în practică doar câteva secole mai târziu. Progresul nu a stat pe loc și, în curând, variatorul continuu a început să funcționeze cu ajutorul unei curele de cauciuc. Prima mașină care a funcționat pe un similarprincipiu, a fost „Volvo 360”, lansat la sfârșitul anilor 80. Și după încă un deceniu, curele de oțel stivuite erau deja folosite în transmisia cu variație continuă.
Principiul transmisiei
Acum, haideți să vedem cum funcționează acest variator fără trepte. Feedback-ul de la proprietarii de mașini cu un sistem de control similar sugerează că are ceva în comun cu o transmisie automată. Totuși, vorbind din punct de vedere al mecanicii, doar cuvântul „automat” este comun în aceste două sisteme. Aceasta înseamnă că șoferul nu schimbă manual vitezele de mare viteză, în timp ce această sarcină este îndeplinită de electronica mașinii și de sistemul hidraulic al acesteia. Acest principiu de funcționare poate fi comparat cu o bicicletă. În el, angrenajele legate printr-un lanț încep să se rotească mai repede în momentul în care începi să pedalezi mai tare. În interiorul mașinii în sine, variatorul continuu nu este diferit de „automatul” obișnuit. Are selector cu indicatoare PNRD, iar sub volan sunt doua pedale - gaz si frana. Cu toate acestea, pe mașină, toate treptele care sunt comutate în funcție de caracteristicile motorului încep de la 1 și se termină la 6. În acest caz, numărul de viteze care pornesc singure este aproape infinit.
Avantaje și caracteristici ale acestei transmisii
Când vă aflați în interiorul unei mașini echipate cu transmisie variabilă continuu, o senzație de condus, smucituri, care sunt posibile înîn timpul conducerii dispare. Simți doar o mișcare lină în primul rând, deoarece detaliile minime sunt implicate în procesul de activare a proceselor motorii. Doar două blocuri de scripete care se află în interiorul cutiei se rotesc și o curea întinsă între ele. Apropo, ultima parte își schimbă automat poziția în funcție de viteza mașinii.
Un variator continuu poate fi instalat pe multe mașini moderne. Toyota, Nissan, Volvo sunt câteva dintre mărci, printre care puteți alege modele cu un sistem de control atât de economic și confortabil.
Recomandat:
Cum funcționează airbag-urile într-o mașină: dispozitiv și principiu de funcționare
Mașinile moderne sunt echipate cu multe sisteme de protecție, inclusiv airbag-uri. Acestea vă permit să evitați consecințe grave pentru șofer și pasageri (în funcție de configurație). Mai mult decât atât, numărul lor variază de la 2 la 7 piese, dar există modele în care sunt 8, 9 sau chiar 10. Dar cum funcționează un airbag? Acest lucru va fi de interes pentru mulți șoferi, în special pentru indivizii curioși care doresc să fie familiarizați cu mașina lor
Blocare diferențială centrală: ce este, cum funcționează
Mașinile de teren sunt echipate cu un diferențial. Acest element este necesar pentru a oferi roților motoare viteze unghiulare diferite. La întoarcere, roțile sunt situate pe raza exterioară și interioară. Diferenţialul central al SUV-ului are blocare. Nu toată lumea știe ce este - un diferențial central de blocare. Să vedem ce este, de ce și cum să-l folosești
Cruise control: cum funcționează, cum se utilizează
Cruise control este un complex software și hardware conceput pentru a menține viteza de mișcare într-o anumită zonă. În acest caz, participarea șoferului nu este necesară - vă puteți relaxa într-o călătorie lungă
Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?
De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare proiectarea generală și aranjarea unor componente și ansambluri individuale
Ce este un rulment al roții din spate, cum funcționează și cum se înlocuiește?
Sistemul de rulare îndeplinește multe funcții, dintre care principalul este de a asigura controlabilitatea vehiculului. Pentru a face mașina manevrabilă și sigură, aceasta este echipată cu o articulație specială de direcție și un butuc între axe. Pentru ca acestea să fie cât mai fiabile, includ câte doi rulmenți. Ambele părți pot diferi în dimensiune și cost, dar designul lor rămâne neschimbat
