2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20
Pentru a reduce frecarea dintre diferitele părți de împerechere ale mașinii, în special piesele motorului, pentru a le prelungi durabilitatea și a le îmbunătăți performanța, este necesar un sistem de lubrifiere.
Pe lângă funcțiile de mai sus, îndepărtează și produsele de uzură, răcește piesele motorului și protejează motorul cu ardere internă de coroziune.
Sistemul de lubrifiere a motorului unei mașini are următoarele piese și dispozitive: senzor de presiune a uleiului, filtru de ulei, răcitor de ulei, pompă de ulei, baie de ulei de motor (inclusiv admisia de ulei), supapă de reducere a presiunii, canale și conductă de ulei.
Toate elementele de mai sus ale sistemului de lubrifiere a motorului îndeplinesc anumite funcții și fiecare are propriul scop. Pentru depozitarea uleiului se folosește un carter. Cu ajutorul unei joje, nivelul uleiului din motor este controlat, pe lângă acesta, acolo pot fi amplasate un senzor de nivel de ulei și un senzor de temperatură a uleiului.
Pentru a pompa ulei în sistem, este necesară o pompă de ulei. Este antrenat prin funcționarea arborelui cotit al motorului, arborelui cu came sau cu ajutorul unui suplimentarschimbatorul de viteze. Pompele de ulei de tip angrenaj sunt mai frecvente.
Desigur, sistemul de lubrifiere nu se poate lipsi de un filtru: curăță uleiul de contaminanți și de uzură și depuneri de carbon. Elementul de filtrare este schimbat la aceeași frecvență ca și uleiul. Un răcitor de ulei este folosit pentru a răci uleiul din motor.
Pentru a controla presiunea uleiului, sunt instalați senzori speciali, care sunt amplasați în conducta de ulei. Senzorul trimite un semnal electric, după care se aprinde ledul corespunzător de pe tabloul de bord.
La unele modele, senzorul de presiune poate indica nivelul uleiului din motor, iar dacă presiunea este periculoasă pentru funcționare, nu pornește motorul mașinii. Pentru a menține presiunea uleiului la un nivel constant, sistemul de lubrifiere este echipat cu una sau două supape de bypass. Iar instalarea lor se face de obicei fie în pompa de ulei, fie în filtru.
La motoarele moderne, sistemul de ungere este cel mai des folosit combinat, adică o parte din piese este lubrifiată sub presiune, iar restul - prin gravitație sau prin pulverizare.
Întregul proces este ciclic. În timp ce motorul funcționează, pompa pompează ulei în sistem. După aceea, sub presiune, uleiul intră în filtru. După ce a fost curățat de impurități, acesta va trece prin canale către biela și sunetele principale ale arborelui cotit, către suporturile arborelui cu came, suportul superior al bielei în sine. Restul pieselor pot fi lubrifiate prin stropire sau gravitație, formând așa-numita ceață de ulei. Apoi, sub influența gravitației, uleiul curge în josînapoi la baia de ulei și ciclul se repetă din nou.
Întreținerea sistemului de lubrifiere este concepută pentru a preveni eventualele defecțiuni și defecțiuni. Poate include următoarele tipuri de muncă:
- verificați nivelul uleiului din carter, verificați dacă există scurgeri;
- respectarea regulilor la pornirea unui motor rece;
- verificarea elementelor de fixare, curățarea filtrelor și a rezervoarelor de sedimentare împotriva contaminării;
- schimbarea uleiului și spălarea întregului sistem.
Întreținerea de care are nevoie sistemul de ungere poate fi efectuată de proprietarul mașinii sau de către profesioniști din atelier.
Recomandat:
Ce este un sistem de frânare de urgență a mașinii
În ultimii ani, numărul accidentelor pe drumuri a crescut. Acest fapt ridică întrebări despre ce fel de echipament de protecție poate folosi un șofer pentru a preveni un accident în caz de urgență. Desigur, principala astfel de protecție va fi sistemul de frânare de urgență al mașinii
Sistem start-stop: ce este, pentru ce este destinat, principiul de funcționare și recenzii
Aproape o treime din timpul când motorul este la ralanti. Adică motorul funcționează, arde combustibilul, poluează mediul, dar mașina nu se mișcă. Introducerea sistemului „Start-Stop” asigură funcționarea motorului doar în timpul mersului
Ghidaje etrier: înlocuire și lubrifiere
Ghidurile etrierului spate sunt necesare pentru mai multe sarcini. În primul rând, sunt responsabili pentru absența sunetului frânelor mașinii și, în al doilea rând, pentru uniformitatea frânării. Principala problemă este că acest element se uzează destul de repede, deși foarte mult depinde de marca mașinii. Să vedem cum să vă lubrifiați și, dacă este necesar, să schimbați ghidajele etrierului
Sistem ABS. Sistem antiblocare: scop, dispozitiv, principiu de funcționare. Sângerarea frânelor cu ABS
Nu întotdeauna un șofer neexperimentat reușește să facă față mașinii și să reducă rapid viteza. Puteți preveni derapajul și blocarea roților prin apăsarea intermitentă a frânei. Există și un sistem ABS, care este conceput pentru a preveni situațiile periculoase în timpul conducerii. Îmbunătățește calitatea aderenței cu carosabilul și menține controlabilitatea mașinii, indiferent de tipul de suprafață
Sistem de aer condiționat auto: diagnosticare, reparare, spălare, curățare, presiune sistem. Cum se spală sistemul de aer condiționat al unei mașini?
Sezonul cald este însoțit de solicitări frecvente din partea proprietarilor de mașini către magazinele de service pentru un astfel de serviciu, cum ar fi diagnosticarea sistemului de aer condiționat al mașinii, precum și depanarea. Vom înțelege motivele acestui fenomen