Repararea geamului ciobit al mașinii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

O pietricică mică care zboară accidental în parbriz provoacă adesea formarea unei așchii sau crăpături pe ea. I se poate întâmpla oricui, atât pe autostradă, cât și pe un drum de țară. Nu se recomandă exploatarea în continuare a unei mașini cu un astfel de defect, deoarece afectează vizibilitatea, reducându-vă siguranța. Și dacă aceasta este o fisură, și chiar și din partea șoferului, tot riscați pedeapsa administrativă pentru încălcarea regulilor de circulație stabilite de lege.

Cum să fii? Schimbați toată sticla sau încercați totuși să reparați cipul? Înlocuirea parbrizului unei mașini nu este ieftină, așa că dacă deteriorarea nu este critică, puteți încerca să remediați totul într-un mod mai puțin costisitor. Dar mai întâi, să ne dăm seama ce este geamul mașinii, ce tipuri de daune este și ce este reparația modernă a parbrizului.

Cipat, crăpat - care este pericolul lor?

Tipuri de geamuri auto și caracteristicile acestora

Sticlă auto standard, în funcție de scop, sunt de două tipuri: călită și multistrat. Primul tip este de obicei folosit pentru geamurile din spate și laterale. Sticla călită este o structură dintr-o singură bucată,tratate termic în fabrică. Caracteristica sa este capacitatea de a se prăbuși în multe particule mici la impact, ceea ce reduce semnificativ riscul ca șoferul și pasagerii să se rănească din cauza acestuia. O astfel de sticlă nu poate fi reparată, deoarece cea mai mică deteriorare duce la distrugerea stabilității structurii sale generale și la inevitabila dezintegrare ulterioară.

Dar structurile cu mai multe straturi (laminate), care sunt utilizate în principal pentru parbrize, au o structură și caracteristici complet diferite. Ele sunt capabile să reziste la un impact punct puternic fără a distruge structura pe întreaga zonă. Dacă o piatră sparge un strat, o reparație de în altă calitate a așchiilor va ajuta la restabilirea integrității parbrizului cu 80 la sută. Utilizarea materialelor polimerice moderne va face zona deteriorată aproape invizibilă.

Dacă două sau trei straturi sunt străpunse, chiar și cea mai calificată reparație a parbrizului este puțin probabil să ajute aici. Așchiile, crăpăturile, prezente pe cea mai mare parte a grosimii sticlei, vor duce inevitabil la distrugerea în continuare a acesteia.

Tipuri de deteriorare a parbrizului

Daunele parbrizului sunt de obicei clasificate în următoarele tipuri:

• jetoane rotunjite („taur”, „ochi de lup”);
• cipuri conice;
• jetoane stele;
• cipuri cu cavitate zdrobită;
• chipsuri fluturi;
• ray fisuri;
• fisuri rotunde;
• fisuri bidirecționale;
• defecte combinate.

Acum să încercăm să înțelegem care este diferența dintre aceste avarii și de ce, dacă apar, este urgent să reparați geamul. Așchiile, fisurile și combinațiile lor reprezintă un pericol grav pe drum, așa că nu amânați eliminarea lor.

Skol

Acest defect apare de obicei ca urmare a căderii în parbriz a unei pietre care a zburat de sub roata unui vehicul din față sau care se apropie. Se întâmplă adesea ca în loc de piatră, un vârf de metal dintr-o anvelopă să intre în sticlă.

Dar este necesar să reparați așchiile frontale dacă acestea nu interferează cu vizibilitatea șoferului? Cipul în sine, dacă este, desigur, mic, practic nu limitează vizibilitatea, dar în orice moment riscă să se dezvolte într-o fisură care are mai multe direcții. Probabilitatea acestui proces crește semnificativ iarna, când temperatura este sub zero afară, iar încălzirea funcționează în cabină. Repararea așchiilor frontale este, de asemenea, relevantă înainte de a călători pe drumuri cu acoperire slabă: mai devreme sau mai târziu, vibrațiile își vor face treaba, iar sticla va începe să crape.

Crack

Motivul formării unei fisuri poate fi aceeași piatră, o scădere bruscă a temperaturii, precum și o vibrație puternică. Nu este neobișnuit ca sticla să crape atunci când spălați o mașină cu apă rece pe vreme caldă, când încercați să o „dezghețați” cu apă fierbinte sau când o roată intră într-o gaură adâncă.

O fisură este mult mai periculoasă decât un clivaj, deoarece fractura în sine începe să refracte lumina, ceea ce reduce semnificativprivire de ansamblu, precum și faptul că în orice moment poate crește, împărțindu-se în mai multe direcții.

Ce să faci dacă parbrizul este deteriorat pe drum

Dacă mașina dvs. are un cip sau o fisură pe drum, opriți-vă, inspectați deteriorarea și determinați cauza. Dacă este un cip, nu trebuie să încercați să îl alegeți, determinând adâncimea. Este mai bine să clătiți cu apă și să sigilați locul impactului cu bandă transparentă, astfel încât murdăria și praful să nu intre înăuntru. Dacă parbrizul este foarte murdar, nu va fi posibilă repararea parbrizelor ciobite.

Dacă există o crăpătură, încercați să ajungeți la casă sau la locul reparației, evitând tremuratul. Cu vibrații puternice, riscați să rămâneți deloc fără sticlă.

În orice caz, este mai bine să mergeți mai încet, alegând secțiuni plate ale carosabilului.

Reparație parbriz ciobit

Esența reparației așchiilor este de a umple zona ciobită cu o compoziție specială de polimer transparent care lipește părțile dezarticulate ale sticlei fără a interfera cu vederea. Acest compus, atunci când este întărit, are un indice de refracție la lumină apropiat de cel al sticlei, așa că de obicei nu există probleme de vizibilitate.

Repararea cipurilor durează de obicei nu mai mult de 40 de minute. Procesul de restaurare a sticlei începe cu curățarea locului deteriorat de murdărie și așchii. Dacă așchiul are raze mai mari de 15 mm, la capătul fiecăreia dintre ele se fac găuri de trecere pentru a preveni propagarea ulterioară a acestora. Apoi, folosind un dispozitiv numitinjector, cipul este umplut cu polimer sub presiune. Pentru solidificarea sa rapidă, se folosește o lampă cu ultraviolete. După ce polimerul s-a întărit, sticla este măcinată și lustruită. Găurile forate la capătul grinzilor sunt închise în același mod.

Cât costă repararea unui pahar ciobit? Reparația așchiilor include costul polimerului (aproximativ 10 USD pe 1 sq. cm) și forța de muncă. În medie, repararea unui defect similar cu un diametru de 1 cm costă aproximativ 15 USD. Nu atât de scump, vedeți, în comparație cu înlocuirea întregului pahar.

Reparare fisuri

O fisură, desigur, nu poate fi eliminată, dar este foarte posibil să se prevină răspândirea ei în continuare. De asemenea, această procedură nu necesită mult timp. Procesul de reparare constă în găurirea capetelor fisurii pentru a elibera stresul din sticlă și pentru a opri fisurarea ulterioară a acesteia.

După ce găurile sunt făcute, acestea sunt umplute și cu un polimer transparent. După ce se usucă, sticla este măcinată și lustruită.

Pot repara sticla cu propriile mele mâini

Astăzi, reparația așchiilor și a fisurilor, mai ales dacă sunt minore, se poate face acasă fără probleme. Această procedură nu necesită abilități speciale și echipamente speciale. Este suficient să achiziționați un kit de reparații, care este vândut în orice magazin auto, să studiați cu atenție instrucțiunile și, respectând cu strictețe algoritmul descris acolo, să efectuați câteva manipulări simple.

Seturile vândute constau dintr-un injector de plastic de unică folosință,o seringă cu un mamelon umplut cu polimer, un cerc auto-adeziv care marchează locul reparației și câteva ace și o perie pentru a curăța locul deteriorat.

Când alegeți un kit de reparații, asigurați-vă că acordați atenție producătorului acestuia, recomandărilor de utilizare într-un anumit regim de temperatură și datei de expirare. Până de curând, trusele fabricate în SUA erau foarte populare, dar acum piața este plină de produse similare fabricate în China. Desigur, este mai bine să achiziționați un kit de marcă, chiar dacă este de câteva ori mai scump.

Chip pe sticlă: reparație de la tine însuți

Înainte de a începe lucrările de reparație, trebuie să evaluați dimensiunea daunelor și să determinați microfisurile. Folosiți o lanternă și o lupă pentru aceasta. Dacă există crăpături, le găurim la capăt cu un burghiu subțire cu diamant.

Repararea așchiilor pe o mașină trebuie să înceapă cu curățarea locului de deteriorare. Îl curățăm cu un ac subțire și o perie, îndepărtând murdăria, praful și așchiile. Clătiți cu apă și uscați cu un uscător de păr (construcții sau gospodărie). Degresați suprafața cu alcool.

În continuare, instalați injectorul la loc: lipiți cercul și montați mamelonul pe el conform instrucțiunilor. Atașăm o seringă cu polimer la mamelon și începem să pompăm, furnizând lipici în zona deteriorată sub presiune. La sfârșitul procedurii, injectorul rămâne pe sticlă până când polimerul se întărește (aproximativ 6 ore).

Când lipiciul se întărește, reziduurile acestuia sunt îndepărtate cu o lamă saucuțit de construcție. După polimerizarea completă (aproximativ 10 ore), sticla trebuie lustruită. Găurile de la capetele fisurilor sunt sigilate în același mod.

Sfaturi utile pentru repararea sticlei DIY

În timp ce vă pregătiți să reparați singur geamul spart de mașină, iată câteva sfaturi utile pentru a vă ajuta să evitați greșelile obișnuite.

1. Dacă deteriorarea este de natură globală (ciobire adâncă urmată de crăpături lungi, așchii multiple, fisuri pe partea șoferului sau de-a lungul întregii geamuri), este mai bine să înlocuiți întregul sticla.
2. Dacă există un singur cip, dar mare, sau o fisură lungă care nu interferează cu vederea șoferului, contactați un serviciu specializat.
3. Nu aveți încredere în „specialiști” autohtoni pentru reparații, mai bine faceți-o singur.
4. Nu cumpărați truse de auto-reparare de origine dubioasă la un preț mic.
5. Dacă apare un cip pe drum, nu îl curățați, sigilați-l cu bandă adezivă transparentă, punând o bucată de hârtie curată sub el. Procedați cu atenție, evitând drumurile denivelate.
6. Nu amânați reparațiile.