2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Culator cutie de viteze - așa numesc oamenii de rând o parte atât de importantă a unei mașini precum tija de control al cutiei de viteze. Fără acest element, funcționarea corectă a vehiculului este imposibilă. Și, prin urmare, dacă culbutorul cutiei de viteze se sparge, acesta trebuie reparat urgent, altfel poate duce la consecințe atât de neplăcute precum defectarea discului de ambreiaj.
Lucruri de reținut când renovați
Este de remarcat faptul că la înlocuirea sau repararea tijei de antrenare, maneta de viteze devine de obicei din poziție. De fapt, din această cauză, treapta de viteză nu pornește, mai ales prima, marșarier și a doua. De asemenea, trebuie remarcat faptul că culbutorul cutiei de viteze este uneori configurat incorect. Din această cauză, ea începe să se chinească. Și pentru a scăpa de aceste neajunsuri, ar trebui să lucrați puțin cu „culisele” sau, mai degrabă, să-l ajustați. Este de remarcat faptul că cine are o cutie nouă este norocos, pentru că există o schimbare de cablu. Și asta înseamnă că legătura cutiei de viteze nu trebuie să fie reglată. Dar, cu toate acestea, va trebui făcută ceva lucru.
Ajustare
Deci, mai întâi trebuie să porniți treapta de marșarier. După aceea, clema este slăbită și plasatămaneta de viteze din cabină - nu contează cât de exact. Apoi clema trebuie strânsă și apoi verificați includerea. De fapt, este aproape totul. Ultimul lucru de făcut este să verificați includerea tuturor angrenajelor. În cazul în care angrenajele sunt cuplate incorect sau jocul liber al pârghiei a devenit mai mare, trebuie să acordați atenție bucșelor axei manetei sau direct. Același lucru se poate întâmpla dacă maneta vibrează când mașina este în mișcare. Trebuie să se rotească liber și fără blocare în așa-numita articulație sferică. În caz contrar, este necesar să înlocuiți pârghia și bucșa tijelor.
Înlocuirea cutiei de viteze în culise
Pentru a efectua această lucrare, trebuie să ai la tine o șurubelniță cu lamă plată și două chei „12”. Deci, primul lucru de făcut este să deșurubați piulița șurubului de montare și apoi să scoateți șurubul. Apoi, bucșele din plastic trebuie îndepărtate din ochiul pârghiei și, după cum am menționat mai devreme, dacă sunt uzate sau chiar mai mult rupte, trebuie înlocuite. Apoi mânerul este scos din pârghie. Apoi, trebuie să deșurubați piulița care fixează aripile cutiei de viteze și să îndepărtați șaiba, precum și împingerea jetului. Apoi, piulița șurubului care fixează această pârghie trebuie, de asemenea, să fie deșurubată și șurubul scos. Tamponul brațului suport este apoi îndepărtat și tamponul îndepărtat de pe axa brațului. Dar asta nu este tot. Apoi este necesar să scoateți manșonul de plastic și placa de fixare a șurubului de pe axa pârghiei, după care trebuie de asemenea deșurubat și tija scoasă din ureche. Apoi aceleași bucșe sunt îndepărtate din el. Maneta schimbătorului de viteze trebuie îndepărtată numai după ce este coborâtă. După ce arcul de fixare este agățat și este scos dinparanteză. Bucșele din cauciuc și plastic trebuie îndepărtate din pârghie. Ar trebui să le inspectați cu atenție pe ele și șaibe. Dacă prezintă semne de uzură, trebuie înlocuite. Și ultimul - tijele de antrenare și pârghia trebuie instalate în ordine inversă. În acest sens, înlocuirea poate fi considerată finalizată.
Nuances
Este demn de remarcat că nu contează deloc ce fel de propulsie valorează: culisele unei cutii de viteze VAZ sau orice altă mașină. În orice caz, ar trebui să decupați elementele din sistemul de evacuare și să îl dezasamblați. Deci, cel puțin, producătorii recomandă. Procesul propriu-zis de înlocuire ar trebui să fie efectuat fie pe un lift, fie pe un șanț de vizualizare. Și, cel mai important, dacă în timpul deplasării vehiculului simți cum vibrează maneta, nu trebuie să ezitați să înlocuiți cele două bucșe de plastic care se află în capul inferior. Și este de dorit să instalați tracțiunea în sine în conformitate cu toate semnele făcute înainte de îndepărtare.
Recomandat:
Cutie de viteze robotică: argumente pro și contra
Industria auto se dezvoltă vertiginos. Dacă în urmă cu câteva decenii nu existau transmisii automate și toată lumea conducea doar un mecanic, acum situația s-a schimbat dramatic. Au apărut cutii de viteze robotizate. Este vorba despre ele despre care vor fi discutate în acest articol. Luați în considerare principalele avantaje și dezavantaje, costul reparațiilor și feedbackul de la șoferi
Cutie de viteze Niva: dispozitiv, instalare și demontare
Cutie de viteze Niva: dispozitiv, caracteristici de design, argumente pro și contra, componente. Cutie de viteze „Niva”: instalare și demontare, întreținere, reparare, fotografie, diagramă. Cutie de viteze Niva-Chevrolet: pârghie, arbore de intrare și intermediar, sincronizator
Blocare cutie de viteze: descriere, dispozitiv, principiu de funcționare, fotografie
Să încercăm să ne dăm seama ce este o blocare a cutiei de viteze: cum funcționează, ce tipuri pot fi găsite pe piața auto, cum și unde este instalat acest dispozitiv, precum și avantajele și dezavantajele sale
Cutie de viteze cu came: oportunități și domeniu de aplicare
Optimizarea resurselor de lucru ale motorului în timpul managementului a ocupat mintea designerilor de la lansarea primei mașini. Acest lucru a fost realizat în multe feluri, dar unul dintre cele de bază a fost creșterea eficienței în interacțiunea cu cutia de viteze (cutia de viteze). Însăși mecanica împerecherii a două noduri necesită un anumit efort dinamic, dar este imposibil să faci fără această funcție. Unul dintre cele mai eficiente sisteme energetice pentru modificarea frecvenței cuplului este o cutie de viteze cu came
Cutie de viteze MTZ-82 pentru tractor „Belarus”: diagrama schimbatorului de viteze și dispozitive
Transmisia MTZ-82 este un mecanism complex care conține multe detalii. Pentru a-l studia, trebuie să aprofundați în detaliu dispozitivul
