Izolare de zgomot „Lada-Vesta”: instrucțiuni pas cu pas. Izolare fonică STP

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina „Lada-Vesta” este semnificativ diferită de modelele „AvtoVAZ” produse anterior. Un aspect mai elegant, izolarea fonică îmbunătățită pune mașina la egalitate cu mașinile străine similare. Cu toate acestea, condițiile de funcționare duc la apariția zgomotului în cabină, al cărui nivel nu poate fi numit confortabil. Izolarea fonică a Lada Vesta va ajuta la eliminarea acestui dezavantaj.

Comparație a nivelului de zgomot al Lada Vesta cu modele similare

După senzații subiective, nivelul de zgomot din cabină în timpul conducerii a scăzut în comparație cu Lada Granta, care este o versiune de buget a unei mașini rusești. Cu toate acestea, acestea sunt modele de diferite clase și diferite categorii de preț, așa că nu este complet corect să le comparați.

Recent, nivelul de zgomot al lui Lada Vesta a fost comparat cu un alt model produs pe transportorul Togliatti, dar sub marca japoneza Nissan Almera

Măsurarea a avut loc pe șoseaua de centură a Sankt Petersburgului. aceastaSite-ul a fost ales din două motive. În primul rând, aici puteți accelera la o viteză decentă, iar în al doilea rând, traficul intens pe această pistă creează zgomot suplimentar.

Măsurarea a avut loc la viteze de 60 și 100 km/h. Rezultatul a arătat cea mai bună izolare fonică pentru Lada Vesta.

60 km/h	100 km/h
„Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
„Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

Pe baza testului, este clar că inginerii companiei au făcut lucrări care îmbunătățesc ergonomia mașinii. Mai ales având în vedere că aceste mașini se află în același interval de preț.

Ce materiale sunt folosite pentru a reduce zgomotul

Pentru izolare fonică se folosesc materiale cu proprietăți diferite, în funcție de locul de aplicare. Unele dintre ele sunt combinate. Condițional, acestea pot fi împărțite în categorii:

1. Izolare fonică. Materialele de acest tip sunt concepute pentru a reduce nivelul de zgomot. Lipesc elementele metalice ale caroseriei: uși, plafon, aripi spate.
2. Izolarea vibrațiilor. Este folosit pentru a amortiza vibrațiile venite din partea inferioară, din compartimentul motor și din pasajele roților. Baza este cauciuc sau mastic bituminos.



3. Izolație termică și absorbție fonică. Aceste materiale sunt folosite pentru a izola compartimentele motorului. Principala lor proprietate nu este doar de a preveni trecerea undelor acustice, ci și de aecranarea energiei termice. În timpul iernii, este foarte important să se minimizeze timpul de răcire a motorului. Fiecare pornire în îngheț duce la uzura crescută a grupului cilindru-piston, precum și a altor elemente. Aceste materiale arată ca o spumă de plastic pe bază de folie.
4. Antiskrip. Aceste materiale arată ca benzi de pânză cu spate adeziv. Lipesc piese din plastic, cum ar fi rafturi, ornamente uși, panouri de bord.
5. Izolare fonică lichidă. Aplicarea sa are două scopuri: eliminarea zgomotului și protecția împotriva coroziunii. Este folosit pentru a proteja fundul și arcurile mașinii din exterior. După aplicare, se întărește parțial sau complet.
6. Covorase care absorb zgomot. Ele însele nu sunt capabile să mărească confortul sonor, dar în combinație cu alte măsuri, vor da rezultatul.

Cum să planificați munca

Vor dura câteva zile lucrătoare pentru a finaliza lucrările de izolare fonică a Lada Vesta. Volumul este mare: trebuie să dezasamblați interiorul, să îndepărtați scaunele, să îndepărtați covorul din fabrică. În plus, ușile și tavanul sunt îndepărtate. Dacă lipiți complet scutul motorului, atunci trebuie să demontați panoul de bord și consola.

În compartimentul motor, protecția capotei este îndepărtată, iar în portbagaj trebuie îndepărtate căptușelile interioare.

Pentru comoditate, munca poate fi împărțită în patru etape. În prima zi, efectuați toate lucrările de demontare. În al doilea, lipiți fundul, arcadele, podeaua portbagajului. În al treilea - uși, acoperiș, capotă. A patra zi de petrecut pentru asamblarea mașinii.

Demontarea cabinei

Pentru a vă face izolarea fonică a Lada Vestamâinile, mai întâi dezasamblați interiorul:

1. Primul lucru de făcut este să îndepărtați căptușeala de plastic a stâlpilor parbrizului. Pentru a face acest lucru, etanșarea ușii este îndepărtată, apoi căptușeala trebuie trasă cu puțin efort până când cele trei zăvoare se rup.
2. Următorul pas este eliminarea pragurilor de plastic. Dacă acest lucru nu se face, atunci va fi imposibil să îndepărtați covorul care acoperă partea de jos, precum și să îndepărtați căptușeala de plastic a stâlpilor ușii. În primul rând, garniturile ușii sunt îndepărtate de la toate deschiderile. Apoi șuruburile sunt deșurubate din pragurile de plastic din jurul perimetrului. Pe parcurs, căptușeala de plastic a pasajului roții din spate este îndepărtată.
3. Apoi vin ornamentele din plastic pentru stâlpii ușilor. Acest lucru este necesar pentru demontarea ulterioară a învelișului tavanului. În primul rând, centura de siguranță este îndepărtată. Pentru a face acest lucru, două șuruburi sunt deșurubate: unul care ține căruciorul curelei de jos, al doilea, care fixează inelul curelei de sus. După aceea, ornamentul superior al stâlpului ușii este demontat.
4. Înlăturarea căptușelii. Este atașat cu șase cleme, parasolare, trei mânere pentru pasageri și o lampă de tavan. Se îndepărtează după cum urmează. În primul rând, șase șuruburi care fixează mânerele sunt deșurubate. Apoi sunt întoarse opt șuruburi autofiletante pentru fixarea vizierelor. După aceea, folosind o spatulă specială, clemele sunt îndepărtate: trei în centrul tavanului și trei în apropierea lunetei. Decorația este apoi îndepărtată prin ușa pasagerului din față.
5. Demontarea scaunelor din față. Sunt atașate cu patru șuruburi. Mai întâi trebuie să mutați scaunele cât mai înapoi posibil. Apoi deșurubați șuruburile de fixare din fațăalunecă pe podea. După aceea, mutați scaunele înainte și deșurubați-le pe cele din spate. După aceea, acestea pot fi îndepărtate din salon.
6. Demontarea canapelei din spate. Scaunul inferior este atașat cu două balamale. Trebuie doar să ridicați canapeaua de jos, astfel încât balamalele să iasă din zăvor. Spătarul este fixat în partea de jos cu patru șuruburi, iar în partea de sus cu zăvoare pe laterale.

Demontarea consolei

În cabină există doar covor și izolație sub ea. Ele sunt ținute doar de consola centrală, care constă din mai multe părți. Pentru a îndepărta plasticul și frâna de mână de închidere, trebuie să deșurubați cele două șuruburi de la margini, scoateți dopul de plastic de lângă maneta frânei de mână. Spatele consolei va fi eliberat și poate fi îndepărtat.

Fața este mai dificilă. În față, de-a lungul marginilor tunelului, există două dopuri de plastic în zona picioarelor șoferului și pasagerului. Sub aceste dopuri, elementele de fixare ale căptușelilor tunelului sunt ascunse, astfel încât dopurile sunt mai întâi îndepărtate, apoi șuruburile care fixează căptușeala sunt oprite. În plus față de aceste elemente de fixare, mai există câteva șuruburi în zona manetei de viteză, dar pentru a ajunge la ele, trebuie să îndepărtați căptușeala de plastic a consolei de lângă pârghie și să deconectați conectorii cablurilor electrice. pe parcurs. Ultimele două șuruburi țin consola lângă scutul motorului, deșurubați-le și scoateți consola complet.

Covorul din mai multe părți poate fi acum îndepărtat.

Cum se scoate ornamentele ușii Lada Vesta

Lucrarea se desfășoară în mai multe etape:

1. Îndepărtați plasticultriunghi care acoperă suporturile oglinzilor laterale. Pentru a face acest lucru, scoateți-l cu o spatulă de plastic.



2. Deconectați conectorul de control al oglinzii electrice.
3. Demontați capacul de iluminat din partea de jos a carcasei.
4. Deșurubați cele trei șuruburi din partea de jos. Asteriscul T este folosit 20.
5. La capătul pielii există un dop, sub care este ascuns șurubul. Trebuie să-l deșurubați.
6. Demontați șurubul din interiorul mânerului de lângă unitatea de control al geamului electric.
7. Demontați unitatea de comandă a geamurilor electrice, deconectați conectorul electric.
8. Există un alt șurub sub caseta de control. Trebuie să-l deșurubați.
9. Desprindeți clemele de prindere de-a lungul perimetrului pielii cu o spatulă de plastic.

Lipiți arcadele

Izolarea fonică a arcurilor Lada Vesta este componenta principală a luptei împotriva sursei de zgomot. La conducerea pe asf alt cu viteză mare, banda de rulare a anvelopei emite un zgomot care intră în habitaclu prin arcade. Atât suprafața drumului, cât și modelul benzii de rulare joacă un rol important.

Pentru a reduce zgomotul provenit de la arcade, li se aplică STP Noise Liquidator. Este un mastic cu două componente în borcane. Aplicați cu o perie pe o suprafață curată, fără grăsimi. O doză pe arcada.

STP Izolația argintie este lipită pe căptușeala din plastic pentru aripi. Acest material aparține categoriei de vibroplaste, atenuează bine vibrațiile de la impactul pietrelor mici asupra căptușelii aripii.

Izolați uși

Izolarea ușilor „Lada Vesta”efectuate cuprinzător. Pentru a facilita aplicarea vibroplastului pe suprafața interioară, difuzoarele și geamurile electrice sunt îndepărtate suplimentar. Foile de izolare fonică trebuie să fie pre-marcate și tăiate pentru a se potrivi. După lipire, acestea trebuie să fie rulate cu o rolă sau apăsate puternic pe suprafața ușii.

Tocul exterior este de asemenea lipit, dar aici se folosește un amortizor de zgomot. De exemplu, NoiseBlock sau „Biplast”. Materialul este luat de la o grosime de 0,8 cm - poate fi lipit nu pe tocul ușii, ci pe garnitura din plastic ușii din interior.

Lipirea plafonului

O atenție deosebită în lucrările de izolare fonică a interiorului mașinii trebuie acordată acoperișului. Este o foaie mare de metal care creează o acustică bună. Vibrațiile care apar în zona acoperișului sunt amortizate doar cu ajutorul amplificatoarelor. Dar se întâmplă ca amplificatoarele să se desprindă de pe tabla și aceasta începe să vibreze în timp cu motorul.

La lipirea acoperișului se folosesc materiale ușoare pentru a nu crea o sarcină suplimentară. Se iau foi de vibroplast cu o grosime de cel mult 2-3 mm. Dacă acoperișul are din fabrică izolare fonică din pâslă, acesta trebuie îndepărtat. Rigiditatea nu trebuie lipită. Dacă sunt închise cu izolație fonică, atunci se va acumula condens în interior, ceea ce va duce la coroziune.

Trebuie să lipiți un strat de absorbant de sunet deasupra, „Accent 8” cu o bază de folie autoadezivă, care este ușoară, este potrivită - nu vă puteți teme că va „trage” de acoperișul în jos.

Izolarea fonică a fundului și a portbagajului

Izolarea fonică a portbagajului Lada Vesta și a fundului se poate face în mai multe moduri. Primul este atunci când un strat anti-pietriș este aplicat pe partea exterioară a fundului în mai multe straturi, care îndeplinește funcția de izolare fonică și de protecție anticorozivă - acestea sunt substanțe polimerice care se aplică cu un pistol de pulverizare. După întărire, ele formează o peliculă groasă poroasă și adaugă greutate mașinii, crescând stabilitatea acestuia.

A doua varianta este aplicarea unui strat gros de mastic bituminos din interiorul corpului. Bitumul atenuează perfect vibrațiile sonore, sporind izolarea fonică a Lada Vesta. În plus, puteți folosi un vibroplast de grosime mare - de la 5 mm și mai sus.

La lipirea podelei, trebuie să ții cont de forma acesteia, în special de locurile în care se poate acumula apa, așa că vibroplastul trebuie apăsat cu mare atenție, fără a lăsa goluri.

Puteți folosi materiale pentru acoperișuri pe bază de bitum. Când sunt încălzite cu un uscător de clădire, ele iau perfect forma fundului, fără a lăsa goluri.

Concluzie

Omul modern petrece mult timp la volan. Expunerea constantă la zgomot este o sursă de stres. Soluția la această problemă cade în întregime pe umerii proprietarului mașinii și numai el poate alege cât de confortabil va fi timpul petrecut în mașină.