Motoare ZMZ-514: specificații, producător, aplicație

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motoarele ZMZ-514 sunt creația ZMZ OJSC. Aceasta este o companie care activează în domeniul ingineriei mecanice. În țara noastră, este cel mai mare producător de motoare pe benzină. Din transportoarele acestei fabrici ies peste 80 de variante de motoare diferite pentru mașini ale mărcilor UAZ, PAZ și GAZ. De asemenea, compania produce peste 5 mii de componente auto. Face parte din sindicatul OAO Sollers. Povestea lui a început în 1958.

Specialistii acestei companii au venit cu un aranjament destul de interesant de motoare ZMZ-514. Acest lucru se aplică și componentelor și principiilor lor de lucru. Tehnologia de turboalimentare merită o atenție specială.

Cele mai populare noutăți ale concernului UAZ cu motoarele indicate sunt prezentate și în materialul prezentat.

Clădire

Motoarele ZMZ-514 au, de regulă, 12 elemente. Acestea sunt prezentate în diagrama de mai jos și numerotate corespunzător.

Motorul include:

1. Bloc cilindric.
2. Chiulasă.
3. Cameră de ardere.
4. Piston.
5. Inel de compresie cu poziția de sus.
6. Similarinel, dar cu poziția inferioară.
7. Inel de extracție a uleiului.
8. Știft piston.
9. Biela.
10. Codul bielei arborelui cotit.
11. Inserturi p. 9.
12. Contragreutate.

Fonta de în altă rezistență este folosită pentru toți cilindrii.

Chiulasa este realizata din aliaj de aluminiu. Are supape speciale.

Acționare supapă

Având în vedere motoarele ZMZ-514, este imposibil să nu descriem acţionarea supapelor asociată acestora. Diagrama lui este prezentată mai jos.

Componente numerotate:

1. Suport hidraulic.
2. Arc supapă.
3. Maneta de antrenare.
4. Arborele cu came de admisie.
5. Articol de copertă 4.
6. Arbore similar, dar legat de supapele de evacuare.
7. Curator de supape.
8. Placă p. 2.
9. Capac care reflectă ulei.
10. Sprijină articolul 2 pentru mașina de spălat.
11. Șa nr. 12.
12. Supapă de purjare.
13. Manșonul de ghidare articol 12.
14. Manon ghid p. 15.
15. Supapă de acțiune de admisie.
16. Articol de șa 15.

Piston de răcire a duzei

Motoarele ZMZ-514 (ca multe alte dispozitive de alimentare) trebuie să fie răcite corespunzător. Există o duză specială pentru aceasta. Răcește pistonul. Principiul funcționării acestuia este prezentat mai jos schematic.

Componente numerotate:

1. Corps supapă.
2. Corpul duzei în sine.
3. Tube.
4. Piston.

Turboalimentare

Pentru ca mașinile să adauge putere și performanță dinamică, producătorii aranjează turboalimentarea în ele. Poate fi vândut atât pe vehicule diesel, cât și pe benzină.

Motoarele turbo diesel sunt mai eficiente și mai sigure decât omologii lor pe benzină.

În situația cu motorinele, gazele de eșapament au o citire a temperaturii de 600 °C. În mecanismele pe benzină, această cifră ajunge la 1000 ° C. Acest lucru are un impact negativ asupra tehnologiei de turboalimentare.

Dispunerea sistemului de turboalimentare nu este deosebit de complicată.

În aparență, designul arată ca o pereche de melci, care sunt prinși împreună cu un furtun. Sistemul include următoarele componente:

1. Intercooler.
2. Turbo compresor.
3. Dispozitiv de admisie a aerului.
4. Un filtru care purifică aerul.
5. Obturator de accelerație.
6. Furtunuri de presiune.
7. Colector de admisie.
8. Elemente de conectare a duzelor.

Producătorii completează adesea acest arsenal cu clapete de admisie.

În ceea ce privește schema cumulativă a tuturor tehnologiilor de turboalimentare, aici există o identitate aproape completă. Diferența poate afecta doar unele componente.

Componenta cheie a acestui sistem este compresorul turbo. Datorită muncii sale, aerul este pompat. Acest nod este format din următoarele componente:

1. Corp.
2. Arbore.
3. Două roți: turbină și compresor.
4. Corps turbină.
5. Rulmenți.
6. Inele de etanșare.

Prima roată este plasată într-o carcasă specială. Este rezistent la temperaturi puternice. Funcțiile acestei roți:

1. Conversia energetică a maselor de gaze de eșapament.
2. Rotirea celei de-a doua roți.

Acest lucru păstrează aerul înăuntru. Este comprimat. Amestecul rezultat urmează cilindrii.

Roțile în sine sunt montate pe arborele rotorului. Rotirea lor corectă are loc datorită rulmenților.

Intercooler-ul răcește unitatea și aerul. Deci, acesta din urmă devine mai dens.

Tehnologia folosește de obicei un intercooler de aer. Există și o versiune lichidă, dar prima este mai eficientă.

Întregul sistem este controlat de regulator. Nu permite supraîncărcarea de energie din cauza gazelor.

Punctele slabe și punctele forte ale turboalimentării

Fiecare sistem are avantajele și dezavantajele sale. Acest lucru este valabil și pentru turboalimentare. Punctele sale forte sunt:

1. Dezvoltare serioasă a eficienței unității de putere.
2. Mulțumită lui, întreaga putere funcționează mai economic.
3. Asigurarea arderii totale a combustibilului.
4. Reduceți generarea de oxid nitric.
5. Sustenabil.

Lista dezavantajelor sale:

1. Fragilitate. Sistemul trebuie manipulat cu mare atenție pentru a preveni supraîncălzirea.
2. Turboyama. Când șoferul acționează pe accelerație, mașina poate dura ceva timp să răspundă.

UAZ Hunter

După cum sa menționat mai devreme, motoarele ZMZ-514 sunt în principaldestinat vehiculelor UAZ. Unul dintre cele mai populare modele este UAZ Hunter.

Acesta este un model de cadru SUV cu tracțiune integrală. Este capabil să treacă pe drumuri cu dificultate variată și pe teren accidentat.

Producția SUV-ului UAZ cu cinci uși a început în 1982. A fost o modificare a UAZ-469. După 13 ani, a fost transformat în UAZ-3151. Și în 2003, a avut loc o schimbare de generație, iar mașina a fost redenumită UAZ-315195, într-un alt mod - „Hunter”.

Modelul este utilizat intens în forțele armate ale Federației Ruse, în serviciile speciale și agențiile de aplicare a legii.

Hunter a fost exportat și în Germania și în unele țări asiatice.

Deoarece întreprinderea UAZ cooperează strâns cu organizația ZMZ, apariția ZMZ-514 în Hunter a devenit destul de logică. Și cu acest motor, modelele au vândut peste 1.650.000 de unități în multe țări.

În 2015, în onoarea a 70 de ani de la victoria în Marele Război Patriotic, a fost lansată o ediție specială a vânătorilor. În acest UAZ, a fost aranjat și ZMZ-514. Și modelul în sine nu avea diferențe față de modificarea clasică, dar era dotat cu specificații de design vizibile.

În 2017, a fost lansată versiunea aniversară a „Hunter”. Ocazie este împlinirea a 45 de ani de la lansarea acestor modele. Diferențele sale față de modelul clasic sunt următoarele:

1. Colorare unică.
2. Design interior schimbat.
3. Câteva detalii de design.

Vânători noi

În 2015, lansarea acestor modeles-ar putea opri. Au apărut diverse dificultăți tehnice și materiale. Dar în 2016, transportoarele cu aceste mașini au devenit din nou active.

În 2017 a avut loc o ediție aniversară de mașini. Și în 2018, modele proaspete au apărut în mai multe niveluri de echipare. Prețul noului UAZ „Hunter” depinde de echipamentul și configurația acestuia.

De exemplu, pentru o modificare clasică va trebui să plătiți aproximativ 620.000 de ruble. Și pentru varianta „Trofeu” - 680.000 de ruble.

Există variante diesel de Hunters la vânzare. Acestea includ următoarele elemente:

1. Fare cu reglare hidraulică.
2. Scaune cu tapițerie lavabilă.
3. Cufăr cu ușă cu balamale.
4. Roată de rezervă cu jantă ștanțată.

Prețul noului UAZ „Hunter” poate varia în funcție de disponibilitatea opțiunilor suplimentare. De exemplu, suprataxa pentru jantele din aliaj cu un parametru de 16 inci este de 15 mii de ruble. Pentru culoarea „metalic” trebuie să plătiți încă 2000 de ruble.

Model 4 x 4 „Profi”

Alți reprezentanți populari ai întreprinderii Ulyanovsk sunt modificările 4 x 4. Modelul Profi merită o atenție specială. Un astfel de UAZ 4x4 este un camion off-road. Tip de unitate - spate. Deși aceste criterii se aplică modelului 2017. În 2018, a apărut și o modificare cu tracțiune integrală

Greutatea totală a versiunii cu tracțiune spate este de 3,5 tone. Prețul este de 600.000 de ruble.

Modelul 4WD are doar o cabină cu două locuri.

Ambele versiuni au un cadru de scară. Este format din două profile. Ele diferă ca înălțime. Cadrudezvoltat în lungime și întărit cu inserții suplimentare. Sunt situate în locurile cu cea mai mare încărcătură. Amortizoarele sunt montate diferit.

Bara de protecție și grila din plastic sunt elemente care pot fi schimbate unul câte unul.

Există două pandantive: față și spate. Primul tip este primăvara. Al doilea este primăvara. Punctele de prindere cu arc sunt concentrate direct sub baron. Acest lucru optimizează momentul încovoietor pe cadru.

Amortizoarele au diferențe externe față de analogii. Datorită lor, mișcarea este lină. Și aceasta iese atât pe o mașină goală, cât și pe o mașină plină.

Despre Pro Bridges

Dezvoltatorii au creat puntea spate special pentru acest model. Se caracterizează printr-o capacitate de transport crescută. Ciorapii grinzii îmbunătățite sunt fabricați dintr-un tub mai gros.

Caroseria transmisiei principale a devenit mai puternică. Acest meșter a reușit să folosească rigidizări.

Reductorul din față nu a fost schimbat. Dacă doriți, puteți achiziționa un blocare a diferențialului între roți.

Osia față a acestui UAZ 4x4 a primit două completări:

1. Fuzie de direcție neizolate. Articulațiile CV sunt implicate în ele.
2. Elemente de susținere a mingii. Nu au inserții din plastic.

Raza de viraj a fost redusă semnificativ datorită acestor completări.

Osiile față nu diferă în ceea ce privește designul modulelor de colț.

Totodată, în model a fost modernizat și trapezul de direcție, a fost dezvoltată rotița. Deci direcția a devenit mai stabilă.

Caz de transfer

În tracțiune integralămodificări, copiază originalul „patriotic”. Diferența constă în management. În „Patriot” tracțiunea integrală este condusă de o șaibă de control. În Pro, acest mod este activat de o pârghie conectată mecanic la transmisie.

Alte elemente ale blocului de putere

Sunt aceleași pe ambele modele (tracțiune spate și integrală). Motorul ZMZ „Pro” cu 4 cilindri apare aici. Volumul său este de 2,7 litri. Cel mai mare cuplu este de 235 Nm la 2650 rpm. Motorul poate dezvolta 150 CP. s.

Acești parametri au fost atinși datorită următorilor factori:

1. Compresie dezvoltată (era 9, 1, acum 9, 8).
2. Extinderea etapelor de distribuție a gazelor.
3. Eliminare mai bună a gazelor de eșapament din camera de ardere.

Motorul specificat a fost dezvoltat conform standardului de mediu Euro-5. Programul de control a fost modificat în el, numărul de componente active a fost crescut și a fost adăugat un neutralizator.

Motorul funcționează cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Este fabricat în Coreea de Sud.

Ambreiaj proiectat pentru un cuplu ridicat.

Opțiuni pentru corp

Modelul are o platformă unde:

1. Laturi metalice.
2. Sex. Pentru fabricarea acestuia se folosește placaj pentru avioane. Suporturile de montare pentru diferite sarcini sunt montate încastrat în el.
3. Cort. El este foarte dens. Arcurile sale sunt formate strict vertical. Tavanul este format dintr-o „casă”. Există celule transparente pe partea superioară a copertinei. Hayonul său poate fi ridicat cu ușurință trăgând de curelele speciale.

Înălțimea de încărcare - 5,2 m. În comparație cu cadrul, există o supraestimare a platformei de încărcare.

Volumul total al compartimentului de marfă, ținând cont de copertina, este de 9,4 metri cubi. m.

Alte funcții

Este important să rețineți următoarele:

• Greutatea proprie a acestui model este de 1990 kg.
• Rezervorul de combustibil are o capacitate de 68 de litri.
• Tip frână față - disc. Spate - tambur.
• Parametri anvelope - 225/75R16C.

Costul minim al configurației de bază este de 750.000 RUB

Despre noul „Patriot”

UAZ 4x4 „Patriot”, lansat în 2018, are următoarele diferențe față de versiunea anterioară:

1. Volan multiplu. Poate fi reglat în două planuri.
2. Volan și scaune încălzite.
3. Controlul climei.
4. Comutatoare scurte sub volan.
5. Două airbag-uri.
6. Consola principală îmbunătățită substanțial. Poziția afișajului multimedia este partea superioară. Deflectoarele sunt dispuse pe laterale. Diagonala ecranului - 8 inchi.
7. Există un ecran de 3 inchi pe tabloul de bord.
8. Prezența unei camere cu retrovizoare.

Power Data

În noul Patriot sunt instalate următoarele dispozitive:

1. ZMZ-40905. Tip - benzină. Date: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. ZMZ-514 inovator. El este diesel. Este turbo. Caracteristicile tehnice ale motorului ZMZ-514 din noua serie sunt următoarele: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Motoarele pot fi suplimentate cu următoarele cutii de viteze:

1. Mecanici cu 5pași.
2. automată cu 6 trepte.

Numărul de trepte pentru cutia de transfer - 2. Este echipat cu o acționare electrică.

Treapta de viteză a fost schimbată pe puntea din față, noul diferențial a fost instalat în spate.