Distanța dintre electrozii bujiilor: măsurare, reglare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Funcționarea unui motor cu ardere internă depinde în mare măsură de starea bujiilor. Ei sunt responsabili pentru aprinderea la timp a amestecului de combustibil din camere. Prin urmare, cea mai mică defecțiune a cel puțin unuia dintre ele va duce inevitabil la faptul că motorul va începe să se tripleze sau chiar să se blocheze. Acest articol se va concentra pe un astfel de concept precum decalajul dintre electrozii bujiilor. Vom încerca să aflăm ce afectează, ce ar trebui să fie, cum poate fi ajustat independent.

Ce este un decalaj?

Orice bujie a unui motor cu ardere internă a unui automobil are doi electrozi în design: central și lateral. Prima este pozitivă. Prin vârful de contact, tija și etanșantul conductiv (rezistor) este furnizat curentul de în altă tensiune generat de bobină. Electrodul lateral este negativ. Este sudat pe corpul dispozitivului și se închide la pământ prin firul și fusta lumânării. O scânteie nu este altceva decât o descărcare de arc care are loc între electrozi. Alunecă în timpul furnizării unui impuls electric creat debobina de aprindere. Mărimea și puterea sa depind direct de poziția relativă a electrozilor, adică de distanța dintre ei, numită decalaj.

Ce afectează clearance-ul?

Pentru fiecare tip de motor, in functie de tipul si numarul octanic al combustibilului consumat, volum, putere dezvoltata, presiunea in camerele de ardere, producatorii auto furnizeaza lumanari diferite cu caracteristici diferite. Cu alte cuvinte, pur și simplu luarea și rearanjarea lor de la Mercedes la Lada nu va funcționa în niciun fel. Distanța dintre electrozii bujiilor este cea mai importantă caracteristică a acestora, care determină stabilitatea motorului, puterea acestuia, numărul de rotații dezvoltate, consumul de combustibil și durabilitatea pieselor din grupul de piston.

Limite redusă

Distanța redusă dintre electrozii bujiilor este caracterizată de o descărcare puternică, dar de scurtă durată. Reducerea timpului duce la faptul că amestecul de combustibil nu are timp să se ardă complet. Ca urmare, lumânările sunt inundate cu resturile de combustibil, scânteia dispare periodic, motorul troit. Desigur, crește și consumul de combustibil. Cantitatea de substanțe toxice din emisie crește, de asemenea, brusc.

Un astfel de fenomen la viteze mari duce adesea la faptul că scânteia, fiind prea scurtă, nu are timp să se rupă între impulsurile electrice de intrare, formând un arc constant. Ca urmare, putem obține electrozi arse sau topiți complet, precum și un circuit interturn în bobină. În completarea acestei imagini este pornirea dificilă a motorului șiuzura accelerată a pieselor grupului de piston.

Grozament crescut

Distanța crescută între electrozii bujiilor, dimpotrivă, duce la faptul că scânteia se prelungește, dar devine prea slabă pentru a aprinde amestecul combustibil. În plus, crește probabilitatea de defectare a bobinei, a firului de în altă tensiune sau a izolatorului. Cu o distanță prea mare între electrozi, este mai ușor ca electricitatea, care prin natura sa ia calea cea mai scurtă pentru a egaliza diferența de potențial, să treacă prin ceramică decât să depășească golul crescut prin aer. Ca urmare, scânteia din cilindru fie se formează periodic, fie dispare cu totul. În același timp, motorul se sufocă cu combustibil, troit sau se blochează. Un fenomen caracteristic pentru creșterea spațiului liber este exploziile puternice rare cauzate de trageri greșite.

Care ar trebui să fie decalajul bujiilor?

După cum am spus deja, distanța dintre electrozii bujiilor este diferită pentru fiecare motor. Proprietarii de mașini străine moderne nu trebuie să se gândească la un astfel de lucru ca un decalaj. Totul este simplu aici. Există un motor - există anumite lumânări pentru el cu o anumită distanță între electrozi. Și producătorii de mașini străine nu recomandă categoric autoajustarea acestora.

Este puțin mai complicat cu mașinile noastre. Distanța dintre electrozii bujiilor pentru mașinile de uz casnic poate fi de la 0,5 la 1,5 mm. În primul rând, depinde de tipul de motor. Pentru motoarele cu carburator cu aprindere prin contact, de exemplu, decalajul variază de la 1până la 1,3 mm, iar cu contactless - 0,7-0,8 mm. Pentru motoarele cu injecție automată, producătorii recomandă distanța dintre electrozi între 0,5-0,6 mm.

De ce verificați autorizarea? Cât de des trebuie făcut acest lucru?

Vă întrebați: „De ce să verificați și să ajustați decalajul, dacă puteți cumpăra lumânările recomandate, instalați și uitați de ele până la sfârșitul perioadei de lucru prescrise? Faptul este că în timpul funcționării motorului, electrozii ard. Ca urmare, distanța dintre ele crește. Din acest motiv, se recomandă verificarea lumânărilor cu un singur electrod cel puțin la fiecare 10-15 mii de kilometri, multi-electrod - după 20-30 mii km.

Cum și cum se măsoară decalajul?

Determinarea distanței dintre electrozi va ajuta o sondă specială pentru măsurarea golurilor. Îl poți cumpăra de la orice magazin specializat în vânzarea de piese auto. Singurul lucru la care ar trebui să acordați atenție atunci când îl cumpărați este producătorul. Nu cumpărați un instrument de măsurare de origine și calitate îndoielnică. Abaterea sutelor de milimetru vă poate anula toate eforturile de a ajusta decalajul. Există trei tipuri de sonde de testare:

• în formă de monedă;
• fir;
• farfurie.

Primul indicator de distanță arată ca o monedă obișnuită cu o margine în jurul ei. Are grosimi diferite în diferite poziții ale cercului. În același timp, pe „moneda” în sine este aplicată o scară care indică valoarea acesteia. Sonda cu fir areun design similar. Numai în locul jantei, rolul contorului este îndeplinit de bucle de sârmă de diferite diametre. Cel mai popular instrument pentru măsurarea clearance-ului este elvețianul Army Knife Gauge. Aici, în loc de lame, se folosesc plăci de oțel de o anumită grosime.

Cum se determină diferența?

În primul rând, lumânarea trebuie curățată de murdărie și funingine, care pot fi prezente pe contactele sale. Metoda de măsurare pentru fiecare tip de sondă este diferită. Dacă aveți un contor în formă de monedă, plasați marginea acestuia între electrozii bujiilor. Rotiți-l încet până când conectează contactele. Acum uită-te la scara „monedei”. Valoarea imprimată pe el la locația electrozilor va fi dimensiunea spațiului. Pentru a-l mări, îndoiți pur și simplu contactul lateral cu rama indicatorului și verificați din nou distanța. Pentru a reduce decalajul, electrodul trebuie să fie ușor îndoit, sprijinindu-l pe un obiect imobil.

Dacă aveți o sondă de sârmă, măsurătorile se fac prin plasarea unei bucle de sârmă între contacte. Fiecare dintre ele are un anumit diametru. Grosimea buclei, care va bloca distanța dintre electrozi, va fi decalajul. Îndoirea contactului lateral se realizează cu ajutorul unor plăci ondulate speciale situate pe corpul sondei cu sârmă. Cel mai ușor este să verificați decalajul cu o placă de măsurare. Este suficient să ridicați o placă care se potrivește perfect între electrozi și să vă uitați la grosimea acesteia, indicată pesuprafete. Ajustarea decalajului se realizează și folosind contorul în sine.

Care ar trebui să fie distanța dintre electrozii bujiilor pe gaz?

Toți proprietarii de mașini ale căror mașini sunt transformate la GPL se întreabă care bujii sunt cele mai potrivite pentru acest tip de combustibil și care ar trebui să fie distanța lor între electrozi. Într-adevăr, procesul de ardere a amestecului gaz-aer are loc puțin diferit față de amestecul aer-combustibil. În primul rând, propanul are o valoare octanică ridicată (105-115). În al doilea rând, temperatura sa de ardere este cu aproximativ 30-50 de grade mai mare decât cea a benzinei. În al treilea rând, este necesar un raport de compresie mai mare în cilindru pentru a arde gazul.

Cu alte cuvinte, dacă motorul mașinii tale este proiectat pentru a 80-a sau a 92-a benzină, atunci când funcționează pe HBO, lumânările obișnuite se vor defecta foarte repede. În plus, motorul mașinii se va supraîncălzi în mod constant, iar părțile grupului de piston se vor uza rapid. Pentru a evita acest lucru, este necesar să folosiți lumânări cu un număr minim de strălucire furnizat de producătorul auto. Dacă motorul mașinii este configurat pentru benzină cu o valoare octanică de 95 sau mai mare, conversia la gaz nu o va afecta în niciun fel. În ceea ce privește decalajul, ar trebui să fie așa cum este recomandat de producător.

Caracteristicile de design ale unor bujii

Tehnologia modernă permite producătorilor să producă bujii îmbunătățitecaracteristicile puterii și mărimii scânteii electrice. Acest lucru se poate realiza prin utilizarea metalelor prețioase și a pământurilor rare. Fiecare dintre producători încearcă să găsească opțiunea de design ideală, în care scânteia va fi cât mai puternică, iar decalajul va fi mare. Lumânările Denso, NGK, Bosch, Champion, în ciuda costului ridicat, sunt la mare căutare datorită fiabilității și durabilității lor. Deci, prin ce diferă de cele obișnuite?

De exemplu, bujiile Denso. Electrozii lor sunt fabricați din iridiu, iar contactul central are un diametru de cinci ori mai mic decât cel al lumânărilor convenționale. - Ce dă? - tu intrebi. În primul rând, acest metal este foarte rezistent la temperaturi ridicate. În al doilea rând, dacă utilizați bujii cu iridiu, spațiul dintre electrozi vă permite să creați cea mai mare scânteie posibilă. Astfel, nu numai că vei crește puterea motorului, dar vei reduce și cantitatea de impurități dăunătoare din evacuare. Și în al treilea rând, vor dura de două ori chiar de trei ori mai mult decât de obicei.